隨著汽車市場競爭越來越激烈，對於以往價格高，價效比著稱的合資品牌，也有了很大的反轉。尤其是近兩年來，車市遇冷日漸嚴重。主打低價的合資緊湊型SUV，可謂一湧而來。除了大家熟悉的韓系陣營現代ix35以及起亞KX3以外。曾經風光無限的美系汽車品牌福特，也在無奈之下走上了這一入門路線。

指導價僅為10.98-16.88萬元之間，看到這裡，可能不少朋友已經猜到是誰了？沒錯，它就是江鈴福特出品的領界。作為中國特供車和我們見面，而且和現代ix35以及起亞智跑不同，這款領界為了更好控制成本，直接沿用了馭勝330的技術和平臺，算得上是名副其實的換殼車。不過雖然是如此，但只要價格便宜，而且品質可靠，也沒有什麼大不了。

外觀方面，這款領界的造型，倒沒有凸顯出那種廉價入門的味道。尤其是銀沙黑車身配色的搭配之下，整體質感可謂給了我們不錯的體驗。而且諸多福特家族設計語言應用其中，也使其有著很高的辨識度。六邊形的前進氣格柵，銳利的大燈組合，同時日間行車燈兩側的；鍍鉻裝飾條搭配，營造出不錯的精品運動的氛圍。

至於車身尺寸上，畢竟是定位入門緊湊型SUV，資料並沒有給我們帶來太大的驚喜，當然長寬高分別為4580*1936*1674mm，軸距為2716mm，也算是同級別比較正常的水準。另外車身側面，懸浮式車頂的加入，同時在厚實飽滿車身佈局的點綴之下，還是很符合當下主流審美眼光的。

乘坐空間方面，有著軸距超2米7加持，這點倒是有了很好保障。作為大家比較關心的後排空間，通過自己的實測來看，即使體格較大的朋友，也不會出現那種侷促擁擠的感覺。再加上後排支援比例放倒，偶然有拉貨以及拉大件的需求，也可以很好滿足。

在前面就說了，這款領界實際上就是換殼車的形象存在著。其中尾部造型，就可以很好說明一切。通過上圖來看，無論是車身佈局，還是尾燈組合上，都幾乎做到了和馭勝S330無異。下部起到裝飾作用的雙邊共雙出排氣，倒是給其增添了幾分檔次感。

內飾方面，和外觀一樣，都是比較主流常規的設計佈局。對稱式的整體造型鑲嵌其中，顯得層次感分明。而且領界為了更好提升表面逼格，採用鋼琴式功能按鍵，無疑成為了吸引年輕人眼球的地方。另外仿碳纖維裝飾板，搪塑工藝的加入，也在很大程度上增添了質感。尤其是和起亞智跑以及現代ix35對比，這款領界的優勢就很自然體現出來。畢竟內飾用料下本，一直都是老美的作風。

配置上，雖然近年來，福特開始主打高性價比，但並沒有達到了那種不計成本的境界。從這款領界的標配來看，主副駕駛座安全氣囊，胎壓顯示，ESP，發動機啟停技術，上坡輔助，8英寸觸控液晶顯示屏，車聯網等都應用其中。另外在尊領PLUS版本中，多了前排側氣囊，前後排頭部氣囊，併線輔助，車道偏離預警，主動剎車，全景影像，全液晶儀表等安全逼格配置。通過這點分析，至少放在合資緊湊型陣營中，價效比還是可圈可點的。

動力方面，這款福特領界也做到了全系統一。搭載1.5T發動機，最大功率為140馬力，分為燃油和48V輕混兩個版本。與之匹配六速手動和CVT變速箱，當看到賬面資料的時候，可能很多朋友會覺著，會不會出現小馬拉大車的感覺呢？其實在我沒有上手的時候，也有過這種擔心，好在實際駕駛起來，並沒有那種尷尬的局面。除了起步偏肉以外，渦輪介入後，動力輸出倒是有著不錯表現。另外實測百公里油耗基本保持在8.5L左右，作為一貫油老虎著名的福特，我想在這款領界身上，終於得到了正名。

總結：面對現在福特風光不再的現狀，這款主打價效比以及低價格的領界，毫無疑問成為了現階段福特的銷量主力軍。對此個人感覺，對於目前很多二線合資品牌來說，真正影響銷量的並不是產品力，而是價格不夠誠意。如果這款領界今後能夠繼續從降幅下手，個人感覺，月銷近萬輛甚至破萬輛，並非不是沒有可能。