“OPEN FUTURE”，這是本屆東京車展的主題，意在“開拓未來”。

與以往的傳統車展不同，在本屆東京車展上，我們看到的更多是概念化的產品，雖然這些產品可能最終不會量產，但我們還是能從中看到廠家對未來出行方式的思考。

上週我們的子珺同學就已經為大家介紹了來自鈴木的一款概念車型——Hustler Concept，沒看的同學可以點選連結補補課。(如果五菱也能出一款這樣的車，說不定銷量能翻倍！｜爆點)

而今天我將要為大家介紹的是來自大發汽車釋出的一組概念車型，注意，不是一輛，是一組！這組概念車總共有四款車型，分別是：未來公交概念車ICO ICO；概念版的小型卡車TsumuTsumu；小型SUV WakuWaku以及未來概念版MPV Wai Wai。

這四款概念車有什麼亮點？我們接下來一一細看。

未來公交概念車ICO ICO

大發汽車對於ICO ICO的定位是自主的"公共交通工具"，它沒有駕駛員，是一輛完全自動駕駛的汽車，目的是為福斯提供第一英里和最後一英里的機動性。

日本人對K-Car獨有鍾情是人盡皆知的事情，因此連概念車他們也要儘可能往K-Car風格靠攏。ICO ICO在外觀設計上借鑑了K-Car的設計思路，方正的車身造型讓ICO ICO看起來就是一個移動盒子。

在車內佈局上，ICO ICO擁有4個獨立座椅，可以根據實際使用情況進行座椅佈局的調整。

此外它還擁有一個可伸縮的斜坡，旨在方便所有乘客進出，包括攜帶大件行李的乘客或者是輪椅使用者。其實這個設計與ODYSSEY福祉車上的移動座椅有些許類似，但ICO ICO的這個設計更加人性化，使用起來也更加方便，腿腳不便的老人也能從容上下車。

廠家並未公佈ICO ICO的車身尺寸資料，但是根據放出的資料片我們不難發現，ICO ICO的車身非常小巧，能在各種狹窄道路上穿行自如。面對日益嚴重的城市擁堵路況，ICO ICO似乎是個不錯的出行工具。

在本段開頭，我曾提過，大發汽車對於ICO ICO的定位就是一個自主的"公共交通工具"。有人就納悶了，為啥“公共交通工具”都可以是自主的呢？

原因很簡單，因為ICO ICO為使用者配備了一個名為“Nipote ”的機器人，我們也可以把它視為使用者的專屬管家。當用戶把自己的行程安排告訴Nipote後，它便會按照行程表提前預約ICO ICO。在接到預約指令後，ICO ICO會按照使用者的時間點準時到達使用者的上車地點，免去了他們的等待時間。

當然，ICO ICO的本質還是一輛交通工具，它更多時候還是為多個使用者同時提供服務，因此這也是為什麼它被稱為“自主的交通工具”。

“能滿足不同使用情況的微型卡車——TsumuTsumu”

在大發推出的四輛概念車中，我個人最喜歡的就是這輛微型概念卡車——TsumuTsumu，因為在它的身上，我看到了無數種可能性。

相信許多人小時候都看過神龍鬥士吧（也有人叫魔神英雄傳），裡面的機器人龍神號可以根據戰部渡的戰鬥需求變換出不同屬性的龍神丸。

而TsumuTsumu其實跟龍神丸有幾分相似，它的貨箱可自由拆卸，車主可根據自己的使用需求來選擇不同功能的貨箱，比如無人農藥機的儲存箱、快遞員的快遞儲物箱、園藝工人放置花草的儲藏室。買一輛車就可以滿足使用者的多種用途，對於一些勞務工作者而言，這樣的車真的是太經濟實惠了！

與ICO ICO相似的是，TsumuTsumu的外觀設計也是儘可能往K-CAR的方向靠攏，方正的車頭，短小的車身，誰說貨車就一定要是龐然大物？小巧玲瓏也可以是貨車的代名詞。

與傳統貨車不同的是，它的底盤更低，並且它還採用了側拉門的開門形式，這使得乘客上下車也會變得十分輕鬆。

“輕型SUV——WakuWaku”

廠家給WakuWaku的定義是一輛“最輕巧的SUV”。與常見的SUV不同，WakuWaku的車身小巧，長寬高只有3395mm/1475mm/1630mm。

但做小車向來是日本車企的拿手好戲，我們總能在這些小車上找到意想不到的驚喜。以WakuWaku為例，雖然其車身尺寸很小，但它車內的儲物空間非常豐富，使用者可以把儲物空間進行功能分割槽，把乾溼行李分開擺放，從而避免了不必要的尷尬。

在外觀設計上，WakuWaku延續了K-Car的風格，所以會給人一種很呆萌的感覺，但千萬別忘了，它還是一輛越野SUV，大家千萬別被它那呆萌的外觀所欺騙了。

雖然廠家並未公佈更多關於WakuWaku的引數資訊，輪胎型號、離地間隙等資料我們都不得而知，但在宣傳片中我們可以看到，WakuWaku最終停在了一片草地之上，而從周邊環境分析，這裡更像是一片森林，由此我們可以推斷出其通過性應該不差。

其實像WakuWaku這樣的SUV，最適合的人群還是一些年輕的小情侶或者剛結婚的小夫妻——雖然空間不大，但剛好能滿足兩人的使用，週末假期開著它出個遠門，爬山涉水遊刃有餘。在後備箱放上一些露營裝置，還能在外進行燒烤，露營，多美好的一幅畫面。

“能讓每個乘客都身心愉悅的小型MPV——Wai Wai”

在大發公佈的四款概念車當中，Wai Wai也許是最接近量產車的一款車型了。作為一輛小型MPV，其車身長寬高分別是4200/1665/1665mm，採用了三排六座的座椅佈局。乍眼一看，這似乎跟市面上在售的MPV沒有什麼不同。

但是...

有哪一款在售的MPV能像WaiWai一樣把車內做得如此通透，開揚，讓車內的每一個乘客都可以飽覽車外的美景嗎？

有哪一款在售的MPV能像WaiWai一樣擁有如此呆萌的外觀呢？

又有哪一款在售的MPV能像WaiWai一樣，擁有極低的底盤，還擁有超大開啟幅度的側滑門呢？

其實WaiWai的設計非常簡潔，比如它的座椅設計，就真的是兩張簡單的座椅，什麼電動調節功能、手託、腳託，統統都沒有！

但是在一些細節上，設計師又做得十分到位——其擁有兩塊可開啟式的帆布天窗，開啟後能讓整個車內的開揚感大大增強；它的車門開啟幅度非常大，底盤也很低，乘客上下車會非常方便；

內飾採用了米白色的面料，看起來十分溫馨，很符合WaiWai的產品定位；副駕駛的中控區域，廠家設計了一個儲物臺，注意，不是儲物格，是儲物臺哦！儲物能力遠勝現在市面上所有車型！

概念車的意義到底是什麼？

以往我們一說到概念車，大家首先會想到的肯定就是這樣的

這樣的

還有這樣的

但在本次東京車展上，大發汽車所推出的這一組概念車完全顛覆了我們對於概念車的固有印象，它為我們展示的更多是廠家對於未來社會用車生活的一種思考。把概念與現實相結合，讓我們的用車生活變得更好，我想這才是概念車最有價值的地方。

一直以來，我們都在探討未來的汽車應該是什麼樣，應該有什麼功能，應該採用什麼能源，但我們卻很少探討，隨著用車場景的變化，我們的用車生活會發生怎樣的改變。

汽車本是一個為我們提供服務的工具，我們要考慮的，應該是它能為我們提供多大的便利，為何我們要反過來操心它未來的形態是怎樣的呢？

我不知道這組概念車的設計理念最終落地，能給我們的用車生活帶來多大的便利（有一句話叫“圖片僅供參考”），但廠家對於未來社會出行生活的思考的確值得我們學習的——拆卸貨箱，多功能儲物箱，中控儲物臺...這些能給我們提供便利的配置，遠比現在一眾自主品牌所倡導的那些“偽智慧”系統來得更加實在。

文 | Hold