很多時候，人沒有基本的判斷能力，不是嗎？

豐田掌門人豐田章男這幾天炮轟新能源汽車：“像日本這樣一個主要依靠燃煤和天然氣發電的國家，電動車對環境並沒有幫助。假如所有汽車都使用電力驅動，那麼到明年夏季，日本就將耗盡一切電力。要把日本現有的汽車全部換成電動車，支援這些車輛行駛所需的基礎設施建設，將耗資14萬億至37萬億日元(相當於1355億至3582億美元)。如果日本過於草率地禁止汽油動力汽車，汽車工業目前的商業模式將會崩潰，這將造成數以百萬計的人失業。”

翻譯一下（有些語言的確需要翻譯）：“電動汽車是脫了褲子放屁，只是把燃油燃氣的汙染從汽車轉移到了發電廠而已，中間甚至有很大的浪費，根本無益於環境。而且，日本沒有那麼多的電力供汽車充電。搞電動汽車投資巨大。電動汽車會造成原來的造車企業大規模倒閉，工人失業。”

按照這個說法，每個家庭和用電的企業是不是應該建設自己的發電裝置？日本的新幹線是不是應該採用內燃機驅動？日本是不是不應該申請東京奧運會，因為這個要建設基礎設施，勞民傷財？豐田搶佔美國市場的時候，有沒有考慮過底特律的那些工人的未來？電動汽車的推廣有個過程，誰說明年要全部換掉了？這不是抬槓嗎？舊的體系不崩潰，新的怎麼建立起來？

從他的話裡，我們可以知道，汙染環境的是燃煤和天然氣。至於電動汽車的電瓶汙染環境問題，他也沒有講，大概是豐田也有這方面的產品吧？

很顯然，電廠的汙染可以透過裝置的改造而降低，得到有效的控制，而且現在很多的光、風等新能源電廠在建造，汙染就更加少了。而燃油車是把集中汙染更加分散化，更加不可控。

當然，這個過程不宜太過激進，最好是漸進的。但是，現在很多國家的政府、資本和新興的經濟強人們，顯然等不及了。

對於消費者而言，如果錢多的沒有地方用，就買個玩玩吧。對於精打細算的普通老百姓，就要在兩種車之間好好對比一下，再做出自己的決定，畢竟新能源汽車剛剛興起，難免良莠不齊，同時很多新生的事物有個試錯的過程，有些事情對大企業是小事，但是對於個人而言，搞不好會很糟心的。