雖然車市的“金九銀十”已經過去，但各大車企釋出新車的熱度仍未降低，特別是在新能源汽車領域，11月更是有幾款重磅新車即將來襲，其中不乏包含奧迪、賓士等車企的首款純電動車，非常值得關注。

奧迪e-tron，續航470KM

上市時間：11月18日

在全球新能源化的大趨勢下，傳統豪華車企終於開始發力了，紛紛進軍中國高階新能源車市場。奧迪e-tron作為奧迪首款純電動SUV，也是奧迪品牌全面開啟電動化戰略佈局的首款先導產品，因此其亮點頗多。經典與創新相結合的高顏值外觀，時尚、運動還十分炫酷；科技感與豪華感並存的內飾設計，依舊符合傳統豪華品牌的調性。

動力方面，誰說沒有了內燃機就沒有了駕駛樂趣。奧迪e-tron搭載了兩臺電動機，在Boost模式下，其系統最大輸出功率可達313千瓦，峰值扭矩為664牛·米，百公里加速時間為5.7s。此外，奧迪e-tron還擁有極為出色的越野效能，之前挑戰了火山、礦坑和沙漠等極限路況，quattro電動四驅的效能名不虛傳。

而在消費者看重的續航方面，奧迪e-tron採用了一塊容量為95kWh的鋰離子動力電池，NEDC續航里程為470km，表現還算出色。同時，還支援高達150kW的直流快速充電站充電，在30分鐘內可以將電池充滿，而如果使用家用電源插座充電，則需要大概8.5小時。

奧迪e-tron此前已經開啟預售，共推出4款車型，預售價區間為70-83萬元，其進口版將於11月18日在中國上市銷售，中國產版估計得等到明年了。

賓士EQC，續航415km

上市時間：11月8日

同為BBA中的一員，賓士進軍中國新能源車市場的速度卻要比奧迪快上一點。11月8日，賓士在中國量產的首款純電動SUV——EQC即將上市，根據此前網路曾曝光的一張賓士EQC的價格資訊，推測售價在58萬左右。比奧迪e-tron要便宜不少，當然，這也是中國產後帶來的價格優勢。

中國產EQC的外觀與海外版基本一致，沒有太大的變化，只不過尾部肯定要加一個“北京賓士”的標識。內飾依舊是我們熟悉又經典的賓士風格，舒適、豪華、科技感一樣都不會缺少，而且還增添了不少獨屬於新能源車的元素。

動力方面，賓士EQC也是搭載了前後雙電機，最大輸出功率達到300千瓦、峰值扭矩760牛·米，百公里加速時間為5.7s。續航方面，新車搭載容量為79.2kWh的三元鋰電池，NEDC續航里程可達415km。充電方面，快充下只需45分鐘即可充到80%的電量。

可以預見，隨著奧迪e-tron、賓士EQC以及BMWiX3相繼中國產，它們的到來勢必將改變國內高階新能源車的市場格局，競爭才剛剛拉開序幕。

DENZAX，續航500KM+

上市時間：11月22日

DENZA汽車是比亞迪戴姆勒合資公司推出的一個新能源汽車品牌，出道時間比較早，但在推出首款電動車DENZA過後，一直沒有新的動作。時隔五年後，DENZA第二款新車——DENZAX終於將在下月的廣州車展上正式上市。

新車定位為7座中型SUV，與上面的奧迪e-tron、賓士EQC不一樣，DENZAX一看就是新能源時代的產物。前臉採用了新能源車常用的封閉式前格柵設計，同時兩側的大燈組通過橫貫前臉的鍍鉻飾條相連，看起來十分前衛，更有未來感。

此外，車身側面以及尾部與比亞迪唐十分相似，雖然設計理念不一樣，但從車頂等處的線條和側面造型以及整體的尺寸來看，很難不把它與比亞迪唐聯絡起來。

內飾方面，目前官方還未公佈任何資訊，但據之前曝光的諜照可以看到，中控臺搭載了全液晶儀表和可旋轉的大尺寸懸浮式中控液晶屏。

動力方面，DENZAX將推出純電動版和插電式混合動力版兩種車型供消費者選擇。其中純電動版搭載的驅動電機最大功率為245馬力，NEDC綜合續航里程或將達到500公里以上；插電式混合動力版搭載的是2.0T發動機，最大功率為192馬力，再配合驅動電機，0-100km/h加速或在5秒以內。按照規劃，新車將於2020年初正式交付。

比亞迪全新秦EV，續航421km

上市時間：11月5日

作為比亞迪“王朝”系列的開山之作，比亞迪秦在經過6年時間的持續迭代升級後，全新秦燃油&EV將於11月5日雙擎齊發，衝擊緊湊級家轎市場。此前，新車已經正式開啟預售，其中EV版的預售價為13.98萬-14.68萬元。

既然是全新一代車型，新車外觀、內飾造型均採用了比亞迪最新的家族式設計語言，與2018款車型相比，其變化十分明顯。前臉依然延續了家族式“龍臉”的設計風格，整體更加年輕時尚；車身側面，凌厲且斜向上延伸的腰線與同樣略微向上傾斜的引擎蓋線條營造出向前俯衝的車身姿態，運動感十足。

新車內飾，T字型的中控佈局主打簡約科技風，10.1英寸的可旋轉中控屏集成了DiLink智慧網聯絡統，可實現對空調、多媒體等功能的控制。不過，新車並未採用全液晶儀表，而是採用了機械儀表樣式+中間小液晶屏，中間螢幕可顯示車輛的各項工況資訊。

動力方面，全新比亞迪秦EV將搭載一臺最大功率為136馬力，峰值扭矩為180牛·米的永磁同步電機。續航方面，新車將搭載53.1KWh的三元鋰電池，NEDC綜合續航里程為421km。充電方面，在快充模式下，將電量從0%充至100%需1.5小時，從30%充至80%電量僅需30分鐘。

總體來看，相比老款車型，全新秦EV在外觀、內飾、動力和續航方面均有一定提升，而從其預售價來看，比亞迪意在將全新秦EV放在10-15萬元區間的緊湊級純電動轎車市場，而且其實力不容小覷。