引言：有一個詞叫“懷才不遇”，我想這個詞用在鈴木Vitara身上應該也是非常實用，在網路中也經常會看到媒體與網友為這款SUV車型鳴不平，覺得銷量不太符合Vitara的產品力，那麼真的是國人“不懂車”才會銷量差嗎？

在分析原因之前，鄙人覺得有必要先說說鈴木Vitara這款SUV車型。

9.98萬-15.98萬元的售價相比同級車型依然有著不小優勢，要知道本田Vezel起售價格就高達12.78萬，雖然鈴木Vitara有著親民的售價，但是並沒有得到消費者和市場的認可，從鈴木Vitara銷量資料中就可以清晰的看出7月賣出231輛、8月賣出139輛、9月賣出134輛，這樣的銷量還不到本田XR-V，本田Vezel的零頭。

在外觀方面，個人還是非常喜歡它的整車設計的，不管是前臉還是車身側面以及車尾都沒有任何突兀感，而且這樣的外觀設計也符合中國消費者“中庸之道”的審美需求，值得一提的是Vitara的側面造型較為陽剛，看上去力量感較強，針對外觀這東西鄙人在此就不過多的去贅述，正所謂千金難買我樂意。

該車的三圍尺寸分別為4175/1775/1610mm軸距為2500mm最小離地間隙為185mm，這樣的車身尺寸相比同級SUV尺寸來看並沒有任何優勢可以，不過據我們實車體驗：身高175cm的體驗者將前排座椅調整至舒適位置頭部空間為一圈，前排保持不變來到後排，頭部空間有三指和一拳的腿部空間。

在個人看來，鈴木Vitara是一款專為年輕消費者打造的一款SUV車型，因為對於一個已經有孩子的家庭而言，人們總是恨不得把一個家都塞進車裡，一臺小型SUV顯然很難滿足他們的需求，所以它是屬於年輕人的小型SUV，而且提供了鮮豔的車身配色，展現了自己活力的一面。

至於懸架方面考慮到車型定位與價格，鈴木Vitara採用了縱臂扭力樑式非獨立後懸架，值得一提的是提供了全時四驅系統供消費者選擇，小型SUV提供全時四驅系統在同級車型中也十分罕見，這樣也保證了鈴木Vitara的通過性。

來到內飾方面，整個內飾採用了全黑配色，融入了大面積的銀色裝飾板營造出一種時尚、運動的感覺，中控臺頂部為搪塑材料，與其它競品車型普遍採用硬質塑料相比，用料要更實在，在配置方面也十分走心，除了入門車型提供兩個安全氣囊外，其餘版本均提供了6個安全氣囊，至於配置的豐富程度在此就不多聊。

在動力方面提供了1.6L和1.4T兩種動力，其中1.4T渦輪增壓發動機為日本原裝進口，最大功率為140馬力（103千瓦，峰值扭矩為220牛米，這臺1.4T發動機有著強烈的表現欲，為了配合這種輕快的風格，油門踏板也被調校的非常靈敏，不必深踩轉速便會蹦到2000rpm，而在渦輪的幫助下，發動機此時以為你準備好了200牛米的峰值牛米，傳動方面為5速/6速手動變速箱與6AT變速箱。

在個人看來鈴木Vitara之所以沒人買有這幾點問題導致：1.外觀與內飾相比競品車型顯得“落伍”2.空間方面鈴木Vitara沒有找到一個平衡點，空間能在大一些就比較完美 3.營銷不到位，它的全時四驅系統+純進口1.4T發動機是一個非常好的賣點，但是鮮有人知 4.更新迭代慢，現款還是2016款和2018款。