今年1月份，還記得豐田將自己的混動技術以1元錢的象徵性售價賣給吉利汽車的新聞嗎？
當時，豐田混動技術正面臨20年專利到期的問題，所幸他們選擇了中國國內相對來說創新實力最強的吉利汽車作為合作方，將這項技術以幾乎無償的方式轉給了吉利。
然而吉利汽車也並沒有令人失望，在混動新產品推出方面不到1年就有了起色。以領克品牌為例，之前領克01車型只有燃油版和PHEV插電混動版兩種車型可供選擇，然而最近曝光了HEV油電混動版車型。
這款車外觀依然延續了領克01的經典設計，但在輪轂、前臉裝飾條等細節方面有所不同，看起來非常有新意。而這個當初推出時備受爭議的前臉和隨著銷量的提升接受度不斷提升。
而在車尾方面，領克01油電混動版車型和其他版本幾乎沒有任何區別，唯一可見的標識就是在右側01的右邊加上了HEV的字母，非常低調。然而只要是對領克很關心或者對汽車產品比較有研究的朋友，一眼就能看出這款車的與眾不同之處。
據悉，領克01HEV車型將搭載一臺1.5T發動機，並且與混動系統相搭配。在沒有外接充電的情況下依然能實現百公里綜合油耗4.8升的強悍油耗水平，非常適合北上廣深等大城市駕駛。
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直接用2.0/2.5混動版，三槓發動機不要
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豐田到底是無償轉讓技術還是開放專利？這是兩個完全不同的概念，一般來說無償轉讓技術相當於開源，把自己投入鉅額資金的研發成果送給別人，這幾乎是不可能的。開放專利，就是我做過的你也可以做了，你能做出跟我一樣的算你有本事，我不告你專利侵權，但是你要做肯定還是要投入鉅額資金去研發
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沒有阿特金森迴圈發動機的混動註定不會很省油。
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吉利的混動和豐田的混動差別很大，吉利是智慧混動，豐田是強制混動。感覺吉利只會那豐田技術來完善自己的技術，不會有大範圍的合作。
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上世紀八十年代的豐田混動技術，可把吉利高興壞了，這下又能吹擁有豐田混動技術了，又可以堪比這個堪比那個了
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豐田的第幾代混動技術？
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只是吉利的品質控制技術，呵呵
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是不是用的CHS的動力分流技術？
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我發現吉利很會借力打力，前面借富豪的力，現在又借豐田的力，你不是賣愛國的嗎
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汽車品牌之間相互都在學習與合作，用豐田的技術不是很正常的事嗎
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豐田已經開始走向電動化了！看看最近它的籤的合作伙伴！
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很好啊，用的比較好的技術，本質上會提升車主的使用體驗。
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真上的話，我還真覺得可以。
豐田和吉利合作 本來就用豐田淘汰的第三代混動技術 給吉利換資金 拿了吉利的資金 豐田研發低5代混動 豐田凌志 用當前 3.5 和4代 混動 最舊的3代換錢