中國品牌SUV用“餡兒大皮兒薄”來形容一點不為過，價格低配置高而且選擇豐富是它們角逐主流市場的三神器。在2019開年之際，四款不同品牌SUV率先推出小改款車型，最低7.09萬元的入門價格及其親民，寶駿品牌的號召力當仁不讓，同時還有後起之秀的奮力直追。
7.09-8.59萬元
2019款歐尚X70A
2019款歐尚X70A共推出3款車型，均使用1.3T發動機。1.3T車型在外觀上與1.5L車型保持一致，四四方方的外形絕對是硬派越野愛好者的尤物，四平八穩的車頭運用大量平直線條勾勒而成，前保險槓縱向幅度很大，所以乍一看新車前臉你會覺得車頭非常厚重。
和增大進氣格柵的主流手法相比，新車前格柵尺寸小巧精緻，三橫幅格柵一點不誇張，而且造型耐看。同時下格柵採用全黑色處理，造型非常端正醒目。
車身線條方面給人的感覺也非常不同，這種不同恰恰是現在逐漸被大家所丟棄的硬朗感，儘管大家現在都喜歡運動化元素較多的車型，可喜歡G級所代表的硬漢類產品也不乏擁躉。
D柱前方車窗上方採用黑色噴塗與車頂銜接，為其增添了一些靈氣。車尾仍然是極其方正的造型，尾門非常平整，對居家出行之外的消費者來講，商用氛圍被充分考慮進去。
內飾方面，規整的中控佈局也保留了較多硬派元素，中控臺上方裝飾件非常突出，由此帶來強烈的立體感，多媒體大螢幕尺寸令人滿意，畫質清晰，總體而言車內氛圍和其他品牌有巨大差別，挺招人喜歡。
配置方面，全系標配有ABS、剎車輔助、上坡輔助等安全配置外，還有倒車雷達、前後獨立空調、後視鏡加熱、多功能方向盤以及17英寸輪圈等多項功能，中配車型在標配基礎上增加皮質方向盤和座椅、10.1英寸多媒體螢幕，內部整合車載Wi-Fi和倒車影像以右側盲區影像等，頂配車型則擁有胎壓監測、自動大燈、行測記錄儀、前後駐車雷達以及主駕駛腰部支撐、後視鏡電動摺疊以及語音識別。
動力方面，1.3T發動機擁有136馬力最大功率和185牛米峰值扭矩，而且為2+2+3七座佈局，相比原來1.5L車型來講，七座可以應對更多使用需求，而且空間更靈活多變，動力引數也有很大提升，最大功率提升29馬力，峰值扭矩提升了40牛米。
7.49-9.49萬元
2019款東風風行SX6
新款SX6外形上與景逸X6完全一致，全系7.49-9.49萬元的價格比景逸X6低了1萬元，而且兩款車能夠形成一條完整的產品序列。相比之前的設計，景逸X6的設計理念更能為人所接受，之前SX6設計得就像一款MPV，這次新的造型將幫助它擺脫之前的印象。
車頭部分，寬幅的鍍鉻飾條承擔了格柵全部的美感，簡單直接點挺耐看，下面全黑色格柵周圍用鍍鉻裝飾向霧燈區域延伸，保險槓造型也有點運動元素，比上一代要年輕許多。
側面來看還是有些上一代的影子，車身下緣使用黑色噴塗後有點跨界味道，較高的座艙保證三排乘客都能獲得滿意的舒適性。
車尾線條比較簡單，大燈尺寸醒目，從線條感來說也是兼顧到商用需求而採取了比較飽滿的設計思路。
內飾方面新SX6也和景逸X6如出一轍，強烈的德系味道讓車內氛圍和7萬多的價格看起來不怎麼匹配，黑色鋼琴烤漆和類似貫穿式出風口以及懸浮式中控屏三者合一，再加入紅色裝飾條，坦白點說，車內的調性有效太高了。
動力方面，SX6在原有1.6L車型基礎上增加了1.5T版本，最大功率和峰值扭矩分別達到150馬力和200牛米。同時取消了2018款上的1.3T和2.0L發動機。
7.88-9.78萬元
2019款寶駿530 7座版
和歐尚X70A、SX6主打七座不同，寶駿530這次專門推出了七座版本，5款車型全部採用1.5T發動機，不得不說中國品牌就喜歡把SUV和MPV的界限模糊掉。
七座版車型的外觀和內飾均與五座版保持一致，只在座椅佈局上有所區別，七座版寶駿530能夠實現第二排4/6比例放倒和一鍵翻折，第三排5/5比例放倒和後排全部座椅放倒。最大擴充套件空間1051L。
值得一提的還有座椅靠背調節功能終於加在第二排座椅上，最後排乘客能夠享受到扶手位置杯架和2A的USB介面，不得不說增加一排座椅後，不光是空間更加靈活，配置也同時得到了提升，後兩排舒適性都挺不錯。
動力方面，七座版車型採用一款全新的1.5T發動機，最大功率和最大扭矩為150馬力和250牛米，匹配可模擬8速的CVT變速箱。
8.98-11.98萬元
2019款東風風神AX7經典版
經典版AX7有別於全新車型，它由老款調整而來，所以只有3款車型，全系標配電動天窗、霧燈、後視鏡加熱和真皮方向盤等配置，多媒體系統融入了百度CarLife車機互聯和藍芽，多媒體系統依靠8英寸螢幕顯示內容。
中配車型具備LED日行燈、後視鏡電動摺疊、18英寸輪圈、無鑰匙進入和一鍵啟動、定速巡航、自動空調。高配車型更有語音控制、WindLink2.0Plus網際網路車機系統、全景影像等功能。而且這套車機系統還內建手機APP、4G和線上應用等豐富多樣的功能。
動力方面，經典版搭載1.5T和1.6T發動機，最大功率分別為150和167馬力，峰值扭矩230和245牛米，匹配5MT和6AT變速箱。
寫在最後：儘管這四款車都不是新車，但中國品牌走親民路線可是輕車熟路了，單從產品本身來說，無論造型還是配置都對得起定價，更不用說還能把整車氛圍營造的更加出色。另一方面，這些10萬元左右的SUV無一例外都以七座做賣點，把MPV的潛在客戶攬入自己的懷抱，也是走量的關鍵。