說到日產旗下的硬派SUV，就不得不說patrol，自2004年引入國內在華開售以來，至今已有長達15年的時間，憑藉強悍的越野效能、極高的可靠性深受國內諸多越野愛好者們的青睞，可是由於55.80-139.00萬元的售價讓一般消費者可望而不可即。但是不用擔心，我們買不起patrol可以考慮日產的另一款車型途達，這款車型人送外號“小途達”。它的出現，讓那些嚮往自由又囊中羞澀的人多了一個務實的選擇。

作為年度改款車型，2020款途達整體基本沿用了老款車型的設計風格。前臉是日產當前最新的“V-Motion”設計語言，粗壯的鍍鉻條為高大的車頭帶來了幾分精緻感。兩側折線式造型的大燈組與中網相連，呈現出了一體的設計語言。保險槓兩側設計了對應的凹槽，內部裝配圓形的霧燈組，開口式的下進氣格柵，裝飾了炭黑橫向式格柵，底部的下脣採用了一體式擾流板，有效地提升了車頭前臉的硬朗感。

​新車側面腰線剛勁有力，車頂層次感較為明顯，搭配18英寸全新鋁合金輪圈盡顯硬派風格。車身尺寸方面，新途達的長寬高分別為4882/1850/1835mm、軸距2850mm，遠遠望去，更像是一臺大7座SUV。在中型SUV領域，途達的車長和軸距尺寸都能躋身前列。

​車尾延續了車頭寬大有力的風格，層次感豐富。大尺寸多邊形尾燈組與中間貫穿式銀色鍍鉻飾條相連，呈現出了貫穿式尾燈組，下包圍採用了炭黑飾板進行裝飾了，提升了尾部的硬朗感，尾排為雙邊單出佈局。另外由於途達帶大梁的底盤結構導致整個車廂比較高，所以可以看到途達的尾門很高。

​途達的內飾是和納瓦拉、X-Trail一脈相承的，一坐進去就有一種很熟悉的感覺，整體氛圍偏向於家用車，不像其他品牌的越野車一坐進去就有種這是工具車的感覺。中控臺尺寸十分寬大，車內多處細節都裝飾了亮銀色的飾條，中控屏周圍配備了一定的物理按鍵，另外新車中控屏由原來的7英寸升級成9英寸。

​基於新途達的車身尺寸，在內部空間極為寬敞，特別是縱向空間值得表揚。日產一貫的“大沙發”也沒有缺席途達，前後排座椅既柔軟又有支撐力。新車全系標配胎壓監測系統，而在部分高配車型中增加了日產智聯絡統，該系統可提供智慧語音控制、車載全時導航、遠端實時監測、24小時隨心娛樂、車載Wi-Fi熱點等科技功能。

​動力是越野的保證，新途達搭載型號為QR25的2.5L縱置直列四缸發動機，帶雙C-VTC連續可變氣門正時智慧控制系統，最大輸出功率為142kW（193Ps），最大扭矩為245Nm，滿足國六標準。傳動方面，與之匹配的是7速手自一體變速箱或6速手動變速箱。

​其實，途達是基於日產納瓦拉皮卡底盤打造而來的，但途達採用非承載式底盤，後懸掛沒有采用納瓦拉的鋼板彈簧，取而代之的是多連桿獨立懸掛。同時，途達帶有同級別實打實的全地形電控分時四驅和機械牙嵌式後差速鎖，32°的接近角和27°的離去角讓途達的脫困能力在實際表現中也足夠搶眼。

​可以說，途達算得上同級別最強越野SUV之一了，基本上比它越野能力強的車沒它便宜，比它便宜的車越野能力不如它。你覺得這款車如何？歡迎大家下方評價留言。