這兩天，關於蘋果Apple Car將於明年釋出的訊息傳得滿天飛，關於“蘋果造不造車”的問題似乎已經沒有疑問。各方揭底的事實也證明了蘋果一直在幹一件事情：偷偷的進村，放槍的不要。
根據路透社的訊息顯示，科技巨頭蘋果公司計劃在2024年推出一種可能包含其突破性電池技術的乘用車，新車或將於明年9月釋出。隨後，關鍵供應鏈廠商也證實了這一訊息，甚至Apple Car 原型車已經在美國加州上路測試。因Apple Car 備貨需求，和大、貿聯等大廠已全面爆單。
訊息傳出，各方反應熱烈：
首當其衝是股市，美國當地時間21日，當蘋果造車的訊息傳開後，特斯拉股價的跌幅超過6%，蔚來、小鵬、力量造車三小強也收到小幅波及。
其次是車企，同行們表示壓力很大。大眾汽車CEO、全球管理董事會主席赫伯特迪斯（Herbert Diess）在社交媒體上表示， 手握重金的科技巨頭進入汽車行業，對大眾帶來的挑戰要高於傳統競品豐田。他表示：“蘋果公司令人難以置信的估值和幾乎無限的資源獲取渠道，也給我們帶來了巨大壓力。”
最嗨最熱鬧莫過於網友：請問蘋果汽車送充電頭嗎？買蘋果汽車我需要賣幾個腎？……
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透過專利，想象未來的Apple Car
哪怕是訊息傳得滿天飛，但蘋果公司並未官宣任何訊息，也並未釋出關於Apple Car的圖片。現在網路上流傳的所有關於Apple Car的照片都是假想圖。
但透過蘋果近年來申請的汽車專利，不僅有助於我們做出“蘋果造不造車”的判斷，還可以讓我們展望一下“蘋果汽車到底怎麼樣”？
2020年，蘋果申請了多項新專利：
一項是“可拆卸面板元件”，主要應用於汽車的天窗部分。在這項專利中，天窗有一個可控的可變半透明區域，可以隨時切換為透明或不透明。
另一項專利名為“顯示器的外觀整合”，這項專利提出將顯示屏與一個覆蓋層結合起來，這樣顯示屏就可以作為汽車整體設計的一部分隱藏起來。
蘋果還申請了一項關於汽車電機新專利，該電機為感應非同步電機，採用松鼠籠式電機技術，與特斯拉的設計類似。主要材料為鋼和銅，不僅成本較低，後期維修成本也非常的低，被很多車企所採用。
事實上，在此之前，從2014年開始，蘋果就開始陸續申請汽車專利。
2014 年,蘋果推出了專注於汽車領域的“Titan”計劃。但Titan的進展緩慢，被人們懷疑是重點在於自動駕駛系統研發。但在2019年，蘋果申請了和自動駕駛完全無關的幾項“Titan專利”：
可以伸縮的汽車保險槓系統：該保險槓配備了充氣構件，能夠充氣和放氣，讓保險槓伸縮自如。
乘用車車門結構：蘋果將使用一種外鉸鏈式的車門來取代帶支柱的車門。在這種結構下，傳統汽車的B柱將不復存在。此外，這個車門還可以起到車窗的作用。
新的底盤元件：可以透過改變金屬板的尺寸和厚度來滿足不同強度的需求。在汽車發生碰撞時，能量吸收袋也可以保護“電池底板”。車輛還會根據當前道路狀況，主動調節懸架，讓車內乘員乘坐始終保持舒適狀態。
這些專利技術一旦得以在整車上實現，可以說樣樣都是具有顛覆意義的黑科技。這些黑科技也大多和蘋果的調性一致，注重設計和實用的結合，給人愉悅的視覺和使用感受。看完了這些，你是不是也有些期待了呢？
同時，如果不造車，蘋果為什麼會發布這麼多汽車專利呢？
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AR、VR、自動駕駛能否得以運用？
根據2020財年第四財季的報告，截至當季，蘋果的現金流為1918.3億美元。蘋果的資金豐富、研發能力強，在踏入汽車行業後，很有可能會引入更重磅的科技。
蘋果將車內空間定義是一個移動的辦公室、私人娛樂場所，某種程度上依賴於AR增強現實技術，這是蘋果重點發展的技術之一，未來一定會被搬上車。
在這方面，蘋果的方向是AR-HUD。截止目前，蘋果一共獲得了四項有關AR-HUD的專利。蘋果的AR-HUD除了可以導航之外，還能翻譯路牌。這種技術可以讓前擋風玻璃變成大螢幕，也就是HUD（抬頭顯示）。並且，還加入了AR，前擋風玻璃就是AR-HUD，擋風玻璃上會標註街景的名稱和號碼，車機上點選就能準確導航。
根據蘋果的描述，AR-HUD顯示畫面的大小可以和真人一樣，讓影片通話更有臨場感。系統會根據車速、通話者的座位位置選擇畫面出現的位置，駕駛者不會受到FaceTime電話的影響。
如果在幾年後Apple Car(或者叫icar？)正式上市後，能夠搭載這項技術，無疑會是新車的一大賣點。
此外，自動駕駛也充滿了想像空間。傳統的汽車企業將更多的精力放在了駕駛輔助技術的研發上，而對於全自動智慧駕駛卻不夠重視。zhe。相比 L1-L3，L4+能容納更多新技術。此前就有傳聞稱蘋果的無人車會採用球形輪胎，這在傳統汽車上是很難實現的，因為人類駕駛員永遠不可真正做到眼觀六路耳聽八方，球形輪胎只能給汽車增加成本。
但對於自動駕駛，業內普遍持保守態度，認為10年內實現不大現實。因此，在2024推出的Apple Car大機率搭載智慧化程度更高的輔助駕駛系統。
寫在最後
Apple Car的確充滿了想像空間。相信蘋果一旦推出Apple Car，無論產品好壞，在廣大果粉的強大信仰加持下，都會有人排著隊去搶購。但蘋果不會冒著風險倉促推出新車，造車畢竟是很複雜的事，Apple Car的上市時期或許會比預期的更晚一些。
此外，由於iOS系統先天的封閉性，Apple Car的推出也註定是一款封閉的產品，其核心科技將成為Apple Car專用，這一點和華為、百度等企業的“供應商”戰略完全不同。這對特斯拉等智慧車企以及傳統車企來說將都是一個巨大的挑戰。