現在，各大品牌在推出新產品時，越來越喜歡用車型名加字尾的方式來豐富產品，似乎也正在成為一種趨勢。是真的在設計上有所差異，還是僅僅名字發生改變而已，依靠老車型的市場口碑又會不會給新車帶來更好市場表現呢？

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殘酷的市場環境之下，各大車企都在挖掘新的市場增長點。而從今年開始，自主品牌似乎都向著多元化的品牌升級做著努力。不僅僅推出更多定位旗艦的高階車型，更迎合年輕消費者的個性需求，推出了以設計為亮點的新車。不過，這些新車真的是你眼中的“菜”嗎？

No.1

WEY VV7 GT

上市時間：2019年9月

價格區間：19.18萬-20.58萬元

相信大家對於VV7不會感到陌生，而在此前結束的成都車展上，推出了針對細分市場的WEY VV7 GT車型。作為一個以GT為字尾的車型，外觀上有著更多運動化的設計細節，尤其是那個“翹臀”，非常性感。

外觀方面，WEY VV7 GT車頭和VV7區別不大，依舊延續了家族設計理念，六邊形前格柵配合獠牙式霧燈的設計突顯運動基因。車身側面線條則發生了明顯變化，車身腰線上揚，C柱區域採用了溜背式設計，但並不是從車頂流暢的過渡，相對而言，看上去會讓車尾顯得厚實很多，非常飽滿但卻少了一絲靈動。

當然，最大的好處就是保證了後排空間，VV7 GT車身長寬高分別為4774/1931/1672毫米，軸距達到2950毫米，長度和高度相比普通VV7有所增長，軸距保持一致，後排乘客空間不會因為外觀造型的變化而受到影響。

車尾變化不大，後保險槓造型依舊非常誇張，配合四出排氣和黑色的擴散器，讓車尾充滿了運動氣息，這也是WEY的設計特色之一，開在路上絕對會讓別人多看一眼。

內飾方面，中控臺整體變化不大，配置方面則有了明顯提升。雙12.3英寸螢幕、流媒體後視鏡、手機無線充電、面部識別系統都為內飾帶來更多科技氛圍。不僅如此，所配備的Collie牧羊犬全維智慧安全系統，實現L2級別智慧駕駛輔助的功能，並且是GT車型的標配。前期推出的兩款車型，差異主要集中在了舒適性配置方面。

VV7 GT搭載了一臺2.0升四缸渦輪增壓發動機，最大功率為227馬力，峰值扭矩達到了387牛·米，匹配7擋DCT溼式雙離合變速箱，百公里加速時間為7.3秒。而作為一款GT車型，VV7 GT還配有Launch Control彈射起步功能，也算是個加分項吧。

No.2

博越PRO

上市時間：2019年9月

價格區間：9.88萬-15.68萬元

在WEY推出VV7 GT的同時，“老對手”吉利也推出了博越PRO車型，從名字上也可以看出它和博越的關係，不過新車非取代現款車型，而是在博越基礎上的全面升級，延續了博越的命名也將有助於消費者更好認識博越PRO，是個聰明的做法。

相比吉利博越，博越PRO在外觀、內飾和動力系統方面均有著全方位的升級，9.88萬-15.68萬元的價格區間也填補了15萬元的市場空白，對於定位越來越高階的自主品牌SUV市場來講，算是一次積極地品牌升級。

博越PRO在繼承博越整體設計的同時更加突顯運動風格，細節元素也都採用吉利最新設計。“宇宙迴響”式進氣格柵造型變得更為立體，車頭的線條也更加複雜，前包圍尺寸進一步加大，頭燈也採用了全LED光源。

車尾設計變化不大，但在尾燈、鍍鉻飾條、車標等細節方面有所改變，LED尾燈也採用了更富有動感的設計，搭配中間貫穿式的鍍鉻條，提升了車尾的視覺寬度和層次感。

內飾採用多種材質與配色搭配進一步提升質感，12.3英寸中控螢幕搭載剛剛釋出的GKUI 19版本車載互聯絡統，提供了全新UI介面和語音控制。重點的升級當然集中在了配置方面，除入門級車型外，提供了倒車影像、定速巡航、全景天窗、中控大屏、後排出風口等實用配置；而在1.8車型上，還可以看到更多駕駛輔助、電動尾門、座椅加熱、BOSE音響等配置，算是15萬元價位車型中配置比較豐富的。

博越PRO長寬高分別為4544/1831/1713毫米，軸距2670毫米，相比博越更長、更高，視覺效果也顯得大了一號。搭載1.8T和1.5T兩款發動機，最大功率分別為184馬力和177馬力，與之匹配的是7擋DCT雙離合變速箱或6擋手自一體變速箱。

No.3

長安CS85 COUPE

上市時間：2019年6月

價格區間：11.99萬-16.99萬元

如果說VV7 GT代表開拓更多細分市場；博越PRO則更像是一種對於高階市場的填補，反觀早於這兩款新車上市的長安CS85 COUPE則像是一種純粹為了運動設計而誕生的車型，也被長安設定為單一的車系。而從CS85 COUPE開始，長安汽車也開始逐步推出了更加年輕化的設計風格，話題度頗高的CS75 PLUS就是最好的佐證。

長安CS85 COUPE採用了長安最新的蝶翼式家族前臉設計，前進氣格柵融入了較為複雜的設計元素，搭配兩側銳利的大燈造型，使該車前臉看上去十分時尚。

車身側面是最性感的部位，整體線條流暢、動感、協調，車頂從B柱開始下溜，與上翹的尾部自然融為一體，呈現出十足的轎跑風範。雙腰線很有特點，腰線在後門處斷開，立體感更強，旋風式雙色切削輪轂與整車氣質搭配。

車尾也相當有設計感，並沒有給人虎頭蛇尾的感覺，層次豐富，連線兩側尾燈的鍍鉻飾條拉伸了尾部的視覺寬度。尾燈也採用全LED光源，亮起後內部花紋相當精緻，辨識度極高。雙邊共四出排氣都是真的，值得點贊。

內飾也是長安最新的家族式設計，簡潔時尚的風格讓人挑不出毛病。全液晶儀表搭配大尺寸中控液晶屏，十分符合當下年輕消費者的審美。同時，中控屏下方整齊的排列有空調出風口、控制按鍵等，看起來更加精緻也更富科技感。

CS85 COUPE剛上市時僅提供2.0T了車型，而1.5T車型的上市，不僅拉低了價格區間，更豐富了消費者的選擇。同時，配置水平也是非常均衡，入門級車型就已經足夠滿足日常駕駛需求。那些對於配置敏感的消費者，在CS85 COUPE身上一定能夠找到滿意答案。

長安CS85 COUPE車身長/寬/高分別為4720/1845/1665毫米，軸距為2705毫米。動力方面，提供了1.5T和2.0T兩款發動機，最大功率分別為178馬力和233馬力，分別匹配7擋雙離合和8擋手自一體變速箱。顯然，隨著1.5T車型的出現，勢必將成為CS85 COUPE車型中的走量車型，加上時尚設計和豐富配置，一定會讓消費者對於長安汽車有個全新認識。

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