從買車到今天，一共騎了500公里，時間不長，感受不少。首保也已經完成，現在說下感受吧。

靜態感受

首先是整車做工，在中國產車裡面，拿中國產第一的豪爵品牌裡的gw250做對比。如果豪爵是100分，我給無極90分。為什麼呢？

因為無極有極少數地方的塑料件的連線縫隙有差異，細微的不對稱。不仔細去看看不出來，但是像我這種喜歡找毛病的還是看得出來的。

燈光的話，我就這麼說吧，像街上那種鹵素大燈的汽車，我和他並著跑，我的燈光能完虐他。

動態感受

這10分的差距還有一點提現在震動方面，同樣是非同步雙槓，豪爵給人的感覺是，你知道發動機在震動，但是你只能細微的感受到，那種震動是悶在車架裡面的，基本可以忽略，而無極的震動是那種有節奏的機械感的震動，震動隨著發動機燃燒室裡面的爆炸，一下一下的傳遞出來。看到這裡有些人可能會想，哎呀，這車不能買，其實並不是，這種震動從啟動到斷油。都是在可接受的範圍內。並不會影響舒適，個人覺得反而會讓自己覺得這個車給人一種純粹的機械感。如果只對比舒適性，無極略差豪爵。

動力方面，這個發動機我覺得還是很給力的，發動機本身的聲音很正，咻咻咻的那種，可能原廠排氣的回壓效果不是很明顯，排氣的聲音是那種桶桶桶的聲音，高速是一種噗噗噗的聲音，發動機在整個轉速區間發力均勻，給人提速線性的感覺，只要你換擋動作夠快離合控制的夠好，整個加速感覺無比順滑。在市內騎行基本不會用到超過4000轉的轉速。有人說這車低速不用離合器直接收油會有頓挫，我只想說，頓挫只要是檔車都會有，而且排量越大頓挫越明顯，對於這個問題我個人已經找到緩解的辦法，那就是找到，2檔3檔，油門的發力點，收油的時候用柔和的手感去控制，會好很多。說到這個問題我感覺好笑，騎這種級別的車子，如果連離合都控制不好，明知道不用離合收油會有頓挫，你為什麼不捏著離合減速呢，非得車子快停了才捏離合？

效能方面

再說這車的減震，在路況較好的國道上騎行是非常舒服的，路況稍差有裂紋的水泥路會有很明顯的路感反饋。但是如果走那種炮彈坑的路，我只能說確實不適合，能把人顛起來。除非站起來雙腿放鬆著騎。不過畢竟這是街車，沒有一種車能勝任任何路況，如果你要說有BMW的水鳥，那我問你在市內騎水鳥。那龐大的車身和坐高會讓你欲罷不能。

接著說剎車，對於剎車，我只想重點說一個字，穩！像我這種騎了許多年車的人，道路經驗豐富。我可以負責任的告訴你，只要你車身姿態是對的，只要你走的是直線，只要地上沒有沙子，只要地上沒水。請你隨意捏剎車吧。把牛角捏斷了也不會抱死側滑的。而且車身整體給人非常整，非常穩的感覺。只要你急剎個幾次，這車能讓你自信暴漲。同時，這車操控特別輕盈靈活，真的不次進口同級別的車子差，我上一輛車是臺cb400二代，我可以負責任的說，在車子的操控，制動，加速，長途，油耗這些方面，兩臺車挺像的。

品質方面

關於品質方面，到現在我還沒發現什麼問題。相信這款經受過市場考驗的發動機能受得住時間的驗證。畢竟這車除了發動機和車架，基本都是進口件。這車從上市到現在基本沒有負面評論，就好像我在CAMRY的群裡面一樣，大家討論的總是油耗和改裝，而不是今天你的車出毛病了，明天他的車出問題了。相信大家的口碑，相信無極的品質。

總結

最後對這車總結一下。我不說這車怎麼怎麼好，也不說他壞，畢竟我覺得他的各方面都能滿足我，整車綜合性能在中國產車裡絕對是值得購買的，也對的起這個價。坐高對於170以下的人不是很友好。可能只能腳尖著地。坐姿算是傳統的街車坐姿，建議加裝手把加高碼。可以提高很多舒適度。