（喜歡的可以關注我，互相學習車的新姿勢） 官價15.08萬的豐田LEVIN雙擎科技版（以下簡稱LEVIN雙擎）和15.89萬元的福斯Lavida280T豪華版（以下簡稱Lavida），你怎麼選，在留言中說出理由吧

外形設計

全新LEVIN雙擎延續了上一代車型的時尚氣質，只是蛻變得更加年輕、風潮。

新款LEVIN雙擎相比前代車型，車高降低了25毫米（運動版還要進一步降低20毫米），整車擁有了一定的低趴感和蓄勢待發的張力。全系標配的LED燈組，既營造出外形觀感的明眸善睞，也實現了夜間駕駛的一目了然。車側線條簡潔幹練，勾勒出明快自如的即視感。橫貫式車尾飾條，完成了風範潮流的收尾。

作為一款中國特供的福斯，Lavida的外形風格則在“中國味”和“福斯車”之間拿捏住了一個相當微妙的平衡。

內飾和車機

LEVIN雙擎的內飾設計簡潔，而且有一定的設計感。凹凸有致、頗具縱深的設計語言，賦予了新LEVIN雙擎內飾饒有生趣的直觀觀感。較低的窗線、A柱下方的鏤空設計，營造出開揚的視野。材質方面，中控臺上下大量採用軟質包裹，配合針腳細密的縫線點綴，營造出不錯的質感。

車機層面，參與今天對比的LEVIN雙擎科技版車型搭載了12.1英寸中控觸控大屏、7英寸液晶儀表盤、10.8英寸彩色HUD抬頭顯示，組成陣容頗為強大的三屏聯動系統。這套系統支援原廠導航、手機對映，並且能用語音控制空調系統，足以為車主帶來充滿科技感的使用感受。

Lavida的設計師做出了一個相對圓潤的解答。風格層面，線條簡練舒展，外擴出不錯的空間感。功能取向的元素排布，使按鍵旋鈕處於最觸手可及的位置。材質層面，Lavida中控臺上下部均為硬塑包裹，質感比較一般，但得體的裝配工藝和表面紋理，讓它不會有明顯的廉價感。

儲物空間的設計足夠人性化。前排杯架內設有限位裝置，扶手箱周圍為手機和高速通行卡預留好了儲物槽。

福斯，設計師對於Lavida內飾氛圍的營造，總有些難以言說的尷尬。一方面，基於福斯品牌的既往表現，消費者對於它的品質感會有一個比較高的要求。另一方面，基於“福斯市場車型”的身價，它也無法承載多少高檔材質。

動力和操控

LEVIN雙擎的動力響應非常輕快，輸出也很線性，開起來感覺特別輕鬆，尤其是在城市環境中。122馬力的動力儲備處於夠用之上的水平，而非常低的油耗水平則是這套動力系統的一個明顯優勢所在。

TNGA架構帶來的較低車身重心和後獨立懸架，顯著提升了LEVIN雙擎的操控表現和駕駛質感。緊緻的底盤、精準的轉向，為駕駛者帶來了非常輕鬆的駕駛感和不錯的舒適性表現。

除入門的進取版外標配的TSS智行安全套裝，具備準L2級別自動駕駛效能，自然也出現在這款科技版上。它一方面有效降低了高速跑長途的駕駛壓力，另一方面也顯著提升了車輛在各種複雜路況下的主動安全效能。

Lavida280T搭載一臺1.4T發動機，匹配一款7擋雙離合變速箱，動力相當充沛。動力輸出，除了起步階段偶爾會有輕微的換擋頓挫，整體而言都非常順暢。雙離合變速箱很樂意升擋，但在你大腳油門的催促下也能很快降擋，有一種乾脆利落的駕駛感。在高速公路上超車，底氣也很足。只是僅支援95號燃油的腸胃，稍稍有些嬌貴。

結論

平衡的產品力、同級領先的主被動安全配置和豐田一貫的品質可靠性口碑，是豐田LEVIN雙擎的最大賣點。今天參與對比的科技版，則在科技配置上擁有了一些優勢。另外，作為一款“雙擎”，油耗優勢自然不在話下。

簡潔、大氣的設計和沒有明顯短板的中庸路線，是Lavida的成功之道。而今天這款高配車型，在絕對動力儲備和舒適性配置上佔有一定的優勢。

對於那些注重實用、省心和科技含量的使用者來說，擁有混動技術和豐富智慧安全配置的LEVIN雙擎會給他們帶來更多科技感和滿足感。而那些對“面子”心心念念、對動力更有追求的消費者，會更適合這款1.4T的Lavida。