關於燃油寶，話題性一直很是足的。有的車友說加了燃油寶，車子動力得到明顯提升，油耗也有所下降，一直都會定期使用清潔；也有車友說燃油寶沒啥用，用了會傷車，腐蝕車內零部件。那麼到底燃油寶有沒有用？是利車還是毀車，今天就來實車測評一下，解除你心中的疑惑！

為啥你的車子積碳多？

測評之前，我們先聊聊積碳的問題：日常用車，積碳是我們常遇到的一個問題。至於為什麼會產生積碳，燃油是其中一個重要原因。因為相比歐洲或世界燃油規範而言，中國的燃油標準要寬鬆很多，這導致燃油中的有害物（如硫，烯烴，芳烴，苯）含量超標。這些物質不僅會造成大氣汙染，也對車輛本身造成了危害，其中最直觀的表現，就是發動機內產生的大量積碳。積碳會造成發動機燃燒效率下降，影響動力輸出的同時也導致油耗增加，還會產生更多的尾氣排放。大家都希望發動機動力最大化，這就需要無阻礙的空氣和燃油輸送。然而，當積碳等沉積物阻塞了氣門和噴油嘴時，這一切就會受到影響。

改善油品品質，提高燃油清潔度，國內外都提倡。早在2004年10月，國家質檢總局和國家標準委共同釋出了強制性國家標準《車用汽油清淨劑》，這是一項對環保、節能有益，對發動機維護，進而對改善汽車效能有利的標準。

而從發達國家的情況看，汽油清淨劑有在生產環節即煉油廠新增的，也有在中轉油庫、加油站新增的。從政策層面上看，美國是強制新增的，美國的車用汽油100%添加了清淨劑；歐盟是自願新增的，80%的歐盟車用汽油都添加了清淨劑。

提高燃油清潔度很重要，大家都很重視，那麼，燃油寶到底能不能發揮作用呢？今天我們就用實車測試來驗證一下。

實車測試之前，我們先準備好可以觀察燃燒室積碳的必備品：汽車電子內窺鏡，是一種新型無損檢測儀器，可以連線手機，直觀清晰的看到燃燒室內部的情況；

準備將車“開膛破肚”

四個燃燒室的積碳都拍攝留存了圖片和視訊的形式，為了方便大家更直觀的檢視，下面給大家把圖片的形式展示對比一下：

從內窺鏡上看到的結果跟我之前的判斷如出一轍：發動機活塞頂部已經積累了大量沉積物，都有結焦的區域了，只有些許地方還能看出點金屬色，其餘部分已經堆滿積碳。

積碳有了，我們就得清潔，馬上開車到加油站去新增本次我們測評的這款燃油寶，然後再加滿油箱。這款車是直噴的，直噴車的噴油嘴在燃燒室內部，所以需要含PEA（聚醚胺）的燃油新增劑來清洗噴油嘴和燃燒室的積碳，PEA這種化學成分在高溫區（燃燒室內部）有優良的清潔能力，市面上的新增劑大部分以PIBA（聚異丁烯胺）為主，直噴車千萬不要用這種新增劑，用了反而增加燃燒室積碳，因為PIBA在高溫區幾乎沒有清潔能力~

車裡還剩10L左右的汽油，先把燃油寶加進油箱，這樣可以把燃油寶直接衝開，混合的比較充分，然後又添加了40L汽油，

清洗積碳應該是一個循序漸進的過程。燃油寶並不是新增後立刻就有反應，而是需要一定的執行里程方能逐漸地達到效果。所以我們決定先觀察一段時間，然後再用內窺鏡檢查清潔效果。

經過一段時間的使用體驗，開車過程中已經感覺到了一些效果：首先是在早上啟動的時候感覺更加順暢，另外，在行駛過程中也發現提速變快了。不過我都有些懷疑：這會不會是我個人的心理作用呢？下面，我們將使用內窺鏡，再次檢視一下“氣缸內的世界”。

【測試前公里數】：72507km【測試後公里數】：73233km

（總行駛行駛726公里左右）

4個缸的積碳前後對比照片都是給大家挑選出完全相同的角度來對比的。真的絕了！！！非常令人驚喜的效果對比！！！

燃燒室大片的區域露出了金屬的部分，可以看到金屬原本的紋理了。有一些地方還有油乎乎的感覺，但是也都都成溶解的狀態了，畢竟這個車已經7萬多公里了，用一瓶能清潔到這個地步真的是非常令人驚喜的，相信再用1~2瓶，多跑2箱油的話，一定會沖刷的溶解的更乾淨。

1缸燃燒室

2缸燃燒室

3缸燃燒室

4缸燃燒室

目前國內燃油寶市場魚龍混雜，一些加油站推薦的產品也有好有壞，選購燃油新增劑，大家應該認準符合國家標準的燃油寶，並在正規渠道採購。因為假的“燃油寶”不但沒有作用，使用後還可能使發動機遭受腐蝕。如果您的車輛行駛里程較高，已經出現油耗高、動力下降等故障，不妨試試使用燃油Bora清潔一下積碳。