各大汽車品牌越來越看重國內市場已經是不爭的事實了，最顯著的表現當然就是推出了許多的中國產車型。特別是在近些年來火爆的SUV市場，國內的消費者也非常偏愛這些合資SUV。但是許多消費者不了解的是它們並不是百分之百的中國產，在一些重要部件上還是用的進口產品。這其中發動機就是典型代表，下面大咖就來推薦幾款用了優秀進口發動機的合資SUV，買它們準沒錯。

-福斯 Teramont

2.5T渦輪增壓發動機

最大馬力：299Ps/6000rpm

峰值扭矩：500N·m/2750-3500rpm

推薦車型：2020款 530 V6 四驅豪華版

指導價：42.79萬

福斯Teramont自從上市以來就備受媒體和消費者的關注，作為一臺中大型SUV外形十分硬朗。前臉還是一貫的福斯風格，看起來就十分穩重成熟。消費者對於Teramont這類SUV一直都非常喜歡，Teramont尾部的造型相對簡潔一些，尾燈間加入了鍍鉻飾條，並採用了黑色的包圍及銀色的下護板。

內飾方面，2020款Teramont全系標配10.2英寸全數字液晶儀表，其取代了傳統的機械儀表。10.2英寸全數字液晶儀表的解析度達到1280*480，可顯示豐富的行車資訊，並提供經典行車模式、大舞臺模式及特殊檢視。駕駛者可通過方向盤上的多功能按鍵來調取各種檢視，實時獲取車輛相關資訊。

福斯Teramont的2.5T版本用的是EA390發動機，額定功率為220kW/6000rpm，最大扭距可達500Nm/2750~3500rpm。別看Teramont身材龐大，整車百公里加速僅為6.9秒。EA390發動機採用的DOHC雙頂置凸輪軸結構，每缸四氣門優化了進排氣系統，雙流道渦輪增壓器。

每個氣缸相互協調，使發動機運轉更平順、穩定，相比於四缸發動機做工更多，發動機動力更加強勁。另外能夠迅速排放尾氣的同時增加進氣效率，比普通增壓器工作效率更高，促使燃油充分燃燒。對於這款EA390發動機的表現，大咖認為還是十分優秀日常家用綽綽有餘。

東風日產 Murano

2.5T混動版

最大馬力：245Ps/5600rpm

峰值扭矩：330N·m/3600rpm

推薦車型：2019款 2.5 S/C HEV XV 四驅混動智聯旗艦版

指導價：37.58萬

Murano是日產旗下的一款中型SUV，對於Murano的外觀設計大咖一直很喜歡。前臉大面積的鍍鉻裝飾條，搭配上純黑色的中網有一點運動風格。車身側面腰線部分貫穿整個車身，C柱與D柱之間的車窗設計成了曲線形式很唯美。日產Murano算得上是高顏值SUV的陣營。

Murano在內飾上就是居家風格，中控臺以及座椅採用的是深色的搭配，用了大面積的軟性材料提升內飾的豪華感。2830mm的軸距在中型SUV裡算是比較大的，配置方面有360度全景影像、防車道偏移系統、預碰撞智慧剎車輔助等，可以讓我們更輕鬆的駕駛。

Murano的這款2.5T混動版發動機，採用了代號為QR25DER的2.5T機械增壓發動機加上電動機的組合。相比於2.5L自吸發動機，2.5T機械增壓發動機最高功率提升了31%，最大扭矩提升了44%，結合混動系統的電機輔助，起步的扭矩以及整體輸出扭矩都得到了更大的提升。

其中2.5T機械增壓部分最大扭矩為330N·m，對比本田2.0T的370 N·m有差距，與萬事得2.5T渦輪增壓的420 N·m也有差距，但是這一切都是為了配合混動系統。與CVT變速箱配合能夠達到比較完美的燃油經濟性。

長安福特 EDGE

2.7T渦輪增壓發動機

最大馬力：322Ps/5250rpm

峰值扭矩：503N·m/2500-4000rpm

推薦車型：2019款 EcoBoost 330 V6四驅ST

指導價：38.98萬

福特新EDGE應該是目前國內中型SUV領域的熱門車型了，今年八月份還推出了EDGEST/ST-Line。大咖推薦的是2019款 EcoBoost 330 V6四驅ST，EDGE的外形設計就是典型的福特家族風格，“馬丁”前臉十分有辨識度看起來也很大氣，再加上ST的運動套件顯得更加凶猛。喜歡福特EDGE的消費者很多都是因為其獨特的設計。

新EDGEST車內比較大的變化就是採用了12.8英寸的多媒體觸屏，同時採用了全新的多媒體系統，使得車輛在娛樂方面的表現符合現在的主流水準，音響也從原來的SONY升級成為了更高階的B&O品牌，音質更佳，稍顯遺憾的就是車輛沒有采用全液晶儀表盤。

新EDGEST保留了原先頂配車型的V6 2.7T發動機，也是目前EDGE車系內唯一一款採用6缸發動機的車型。動力相比老款有所調整，並支援國六排放。引數方面，發動機的最大功率為322馬力，相比老款降低了7馬力，不過最大功率轉速從5500rpm提早到了5250rpm，峰值扭矩為503牛·米/2500-4000rpm，比老款增加了28牛·米，匹配變速箱從原來的6速手自一體升級到了8速手自一體。

車輛的動力儲備充沛，中段加速表現的十分不錯，高速超車也能表現的非常乾脆利落。源源不斷的動力帶來的感受是目前市面上採用四缸車型所很難帶給你的。

三菱 歐藍德

2.4L自然吸氣發動機

最大馬力：192Ps/6000rpm

峰值扭矩：235N·m/4200rpm

推薦車型：2019款 2.4L 四驅致享版 7座

指導價：19.88萬

三菱歐藍德在設計上其標誌性的X型前臉，看起來更加具有衝擊力，同時融入LED日間行車燈的前大燈組，設計也更加犀利。從其側面來看，歐藍德整體造型修長顯得很具動感。

歐藍德的長寬高分別為4705/1810/1710mm，軸距為2670mm，定位於一款緊湊型SUV。8英寸多媒體系統可支援導航、百度CarLife、安卓互聯、藍芽等功能。在配置上，三菱歐藍德還有電動尾門、定速巡航、雨量感應雨刷等。

歐藍德的2.4L自然吸氣發動機，型號為4J12。其最大功率為141kW/6000rpm，最大扭矩為235Nm/4200rpm。三菱的這款2.4L自然吸氣發動機採用V.V.L系統，意思是可變氣門升程。大體上V.V.L系統按照控制效果大致可以分為分段可調式可變升程和連續可變升程，歐藍德採用的是連續可變升程。

這款發動機的特點是用了單凸輪軸設計，併為進氣加入無級可變氣門升程技術。為三菱特有的創新氣門正時電子控制系統，幫助提高發動機效能。