曾經國內有上百家新能源車企,但經過數次洗牌,最終能夠留下的車企都算是比較有實力的,在資金和技術上面都比較有實力。近日,零跑汽車正式公佈了零跑C11的預售價格,16-20萬的價格區間絕對是來勢洶洶,要知道它的軸距超過了2.9米,入門車型的就擁有600公里的續航表現,零跑C11絕對夠狠。
零跑C11是零跑汽車第三款量產車型,定位純電動中型SUV,是基於零跑C架構打造的首款車型。零跑C11的外觀比較圓潤,整體線條很簡潔,車頭加入了內凹式設計元素,立體感很出色,貫穿式大燈與前機蓋和前包圍的銜接很融洽,而且增加了車頭的層次感,而細長的燈帶造型也十分醒目,前包圍兩側加入了豎向進氣口設計,增加了車頭的辨識度。
零跑C11的側面造型很流暢,雙色車身突出了車輛的時尚氣質,側窗上沿的鍍鉻條就像是一條骨架,勾勒出了車頂的完美弧線,此外也營造出了懸浮式車頂的效果,無框車門和隱藏式門把手也是新能源汽車喜歡的設計風格,實用性先不說,視覺效果絕對到位。車身尺寸方面,零跑C11的長寬高分別為:4750/1905/1650mm,軸距達到了2930mm。
車尾的線條也十分圓潤,視覺效果挺飽滿的,尾燈同樣採用了貫穿式設計,整體造型也和前大燈相似,保證了車輛外觀的整體性。由於沒有排氣口,所以後包圍的造型很簡潔,兩側加入了反光燈腔,減少了一些沉重感。整體來說零跑C11的外觀並沒有一味追求運動感,而是重點突出大氣優雅的氛圍。
零跑C11的內飾突出科技感和豪華感,中控臺的線條很乾淨,視覺重心較低,遵循了對稱美學,橢圓形空調出風口頗具質感,而且兩大一小三塊螢幕也帶來了強烈的科技氛圍,整個內飾的用料也十分講究,基礎覆蓋物軟性材質,細節處輔以木紋飾板、翻毛皮、亮黑色飾板等材質進行點綴,一體式座椅採用了Nappa真皮包裹,坐墊和靠背採用了打孔處理,看起來非常有質感。
零跑C11提供了兩種動力,其中單電機後驅版的最大功率為200千瓦,最大扭矩360牛·米,百公里加速7.9秒,雙電機四驅版的最大功率為400千瓦,最大扭矩720牛·米,百公里加速4.9秒,車輛電池組採用三元鋰電池,其中單電機後驅版的最大巡航里程為600km,雙電機四驅版的最大續航里程為550km。
零跑C11將會在12月28日正式開啟預售,16萬的起售價格絕對很有殺傷力,雖說現在國內純電動中型SUV車型也不少,但有很多是傳統車企推出的,所以零跑C11的主要競爭對手是應該是蔚來ES6,不過ES6的起售價達到了35.8萬,一輛買人家兩輛還有富餘,要不怎麼說零跑C11夠狠呢!不過人家蔚來的換電服務很有優勢,可以說兩個品牌或者兩款車都各有特點吧!