鈴木V-Strom系列始於2002年，自推出以來，其輕量化中量級ADV車款的定位搭配獨特的V型雙缸，積累了不少死忠粉絲。2020年款的V-Strom 1050及配備更多的XT版本於今日之米蘭展場推出，排氣量維持與上一代相同的1037c.c.，但在運動化效能方面進行了不少改動，並且匯入多種電子控制系統，尤其是XT版本更較普通版多了五種控制系統。鈴木賦予該車款“探險大師”之稱號，期望騎乘者將V-Strom帶到各種地形、各種路況上，勇於面對挑戰、永不言棄。

鈴木2020式V-Strom1050/XT規格表：

引擎型式：水冷、四衝程、DOHCV型雙缸

供油方式：電子噴射

缸徑x行程：100mmx66mm

排氣量：1037cc

壓縮比：11.5:1

最高馬力：106hp/8,500rpm

最大扭力：100Nm/6,000rpm

傳動方式：6速鏈條傳動

車架型式：鋁合金環抱式車架

前懸掛：KYB43mm倒立式前叉、壓縮回彈可調

後懸掛：KYB單槍避震、預載回彈可調

前剎車：雙310mm浮動式碟盤、TOKICO輻射對四卡鉗+ABS

後剎車：後260mm碟盤、單活塞卡鉗

軸距：1,555mm

座高：855mm（XT版：850mm）

乾重：236kg （XT版：247kg）

鈴木智慧騎乘系統（S.I.R.S）

鈴木在2020V-Strom上注入了不少電子控制功能；包括電子油門、三段循跡控制、動力模式選擇、簡易啟動系統、以及低轉輔助系統。在配備更好的XT版上更比標準版多了巡航定速控制、剎車輔助系統；XT版上也加裝了Bosch車身動態監控裝置（IMU），並配合S.I.R.S系統新增了斜坡維持系統、坡度控制輸出系統、負載控制輸出系統等。

鈴木在V-Strom1050身上搭載更多電控，讓車輛定位更容易上手，也提升騎乘的品質感受。

V型雙缸引擎優化

鈴木2020V-Strom在排氣量維持在1,037c.c.不變的情況下對引擎進行了微幅的調校，雙火花塞、點火角、氣門重疊角度、活塞、等都進行了微調與強化，行車電腦（ECM）也為全新開發之單位。這些微幅的改動加強了高轉速域的引擎輸出，且低轉動力較前一代有過之而無不及、馬力從99hp增加至106hp，並且符合歐洲五期環保法規之規範。

V-Strom在電腦引擎優化後，有著7hp的馬力提升，高轉速域的動力也更為優異。

豐富的周邊配備

身為中量級ADV車款，V-Strom1050/XT在周邊配備上自然是少不了；原廠即推出可選配的後方三旅行箱組，且具備快拆系統，標準版也標配USB插座、以及多功能儀表。XT版則標配高低可調之分離式坐墊、高低角度可調風擋、以及12VDC電源輸出。

XT版配有高低可調之分離式坐墊

原廠即推出可選配之三旅行箱組，且具備快拆系統。

V-Storm1050車色

2020年鈴木V-Strom1050黑色款。

2020年鈴木V-Strom1050白色款。

2020年鈴木V-Strom1050紅色款。

2020年鈴木V-Strom1050黃色款。