儘管距離SUV掀起熱潮的時間已經過去了幾年，但是SUV車型在國內市場上依舊方興未艾，而緊湊型SUV車型依舊是各類SUV車型當中最受歡迎也是銷量最大的車型，對於眾多的消費者來說，他們都更願意選擇一臺緊湊型SUV車型作為他們的家用車。那麼在這個級別比較熱門的幾臺車型當中，誰更好一點呢？我們今天就來看看Tharu、CRV、RAV4以及X-Trail這四臺車當中誰更值得我們選擇。

這四臺車都是非常適合於家用的緊湊型SUV車型，但是在這四臺車當中，Tharu、CRV以及RAV4都是產品非常新的車型，而相比之下，X-Trail則顯得有些過時了，老舊的X-Trail除了外觀內飾沒有心意之外，其動力方面也沒有太多可說之處，無論是2.0L還是2.5L自然吸氣發動機在引數和實際表現上都只能算中規中矩，特別是那臺2.0L的發動機動力表現很一般，和Tharu、CRV的渦輪增壓發動機相比都有不小的差距，即便是和RAV4的2.0L相比也稍遜一籌。花同樣的錢買一臺更老舊的車型，相信很少有人會樂意，因此即便X-Trail也是一臺家用不錯的車型，但是在這四臺車型當中依舊不值得選擇。

在剩下的三臺車當中，Tharu是福斯為了取代老款Tiguan而最新推出的一款緊湊型SUV車型，在外觀方面，Tharu和福斯旗下目前尺寸最大的SUV車型Teramont有非常多的相似之處，完全對得起“小Teramont”的稱號，這也是眾多消費者選擇這臺Tharu的原因之一，而在內飾方面，這臺Tharu依舊能讓人感受到濃郁的福斯風格，但是和Passat一樣，已經升級到了福斯最新內飾風格的Tharu並不會讓消費者感到審美疲勞，中庸而簡潔的設計風格是讓這臺Tharu能被更多人接受的基礎。

在動力方面，這臺Tharu採用的依舊是我們比較熟悉的1.4T+7DSG以及2.0T+7DSG動力總成，即便是低配的1.4T車型，在多數情況下動力依舊非常充足，正常使用完全足夠，而這臺Tharu的操控也同樣是福斯一貫的輕盈風格，靈巧的轉向讓駕駛者可以非常輕鬆的操控這臺車。

而CRV換代時間也不長，這臺CRV的外觀內飾更趨向於家用風格，溫馨的內飾讓這臺CRV被絕大多數家庭消費者所接受，而在動力方面，這臺CRV則搭載了一套1.5T+CVT以及一套2.0L油電混動動力總成，其中這臺1.5T的擁有最大193馬力243牛米的最大動力輸出，比福斯那臺1.4T發動機還要強勁不少，9秒破百的成績也證明了這臺1.5T發動機的實力。

在操控感受方面，這臺CRV的轉向要比Tharu更有手感，底盤反饋的路面資訊也要比Tharu更為豐富，但是在隔音降噪方面的表現，這臺CRV實在是有些差強人意，對於家用來說的話，這臺CRV除了在隔音方面其他幾乎都是比較完美的。

而RAV4是在這幾臺車型當中產品力最新的，在不久之前才剛剛完成了改款換代，新一代的RAV4採用了豐田最新的TNGA架構，在外觀內飾方面這臺全新RAV4相比上一代車型提升了不少，更加平直的線條也讓這臺RAV4的氣場更強，也更符合當下的審美標準。

在動力方面，這臺RAV4和上面兩臺車不同，採用的是一套2.0L+CVT以及2.5L油電混動動力總成，其中其2.0L車型擁有最大171馬力209牛米的最大動力輸出，而在實際駕駛當中，這臺2.0L車型總體表現也同樣不錯，日常市區駕駛並不會覺得動力不足。

在價效比方面，目前最不值得推薦的其實是RAV4，畢竟這臺RAV4現在剛剛新款上市，並沒有任何優惠，因此如果你有20萬左右的預算那目前只能買到這臺RAV4的入門版車型，但是如果你選擇Tharu和CRV的話，那你可以選擇更高配置的車型。

因此綜合來說，Tharu和CRV是這四臺車型當中比較值得選擇的兩臺車型，如果你要選擇更霸氣的外觀的話，那麼Tharu更適合你，但是如果你要選擇更適合家用的車型的話，其實CRV更適合你，畢竟兩車相比，CRV空間更大，更適合於全家人一同出行，而即便是一個人上下班通勤，CRV的操控也比Tharu更好，開起來更舒服，因此在這四臺車型當中，最值得選擇的車型是本田CRV。