一般人首次感受到轉向燈自動回位的滋味，多半是在教練車上，剛接觸駕駛的人可能會覺得這個設計非常人性化，也減緩了新手的駕駛壓力。

確實，除了可防止駕車人忘記回打撥杆而造成安全事故，還節省了不少功夫，尤其是在頻繁轉向的城市道路中，如果沒有自動回正功能，每次打轉向燈後都要手動回正撥杆，長此以往駕車人的負擔便更大了。

轉向燈自動回位不是什麼高科技的東西，其感應原件只是一個撥叉裝置，而且基本上所有的在售車型都具備這個功能。

圖：方向柱左邊的撥杆整合主要的訊號燈控制功能，例如大燈、示寬燈、霧燈、轉向燈等，在緊貼轉向柱的邊上還有一個撥叉（紅色箭頭所示），轉向燈自動回位的任務就是靠這個小裝置來完成的。

圖：駕駛者意欲向左轉，並手動向下撥動撥杆，待完成轉向的動作，駕駛者向右回打方向盤，轉向柱上的機構便會觸動撥叉，關掉左轉向燈，從而做到自動回位的效果，當你回打方向時聽到“噠”的一聲，意味著轉向燈的撥杆已經回位了。

圖：向右轉向的自動回位，跟上述的原理一致，只是方向相反。

當然，可能不少駕車人曾經試過自動回位未遂的經歷，一方面可能是回打方向的角度太小，未能觸動撥叉裝置，也有可能是機械失誤，即便製造再精良的機械裝置，都會存在著失誤的情況。而部分車主改裝方向盤後，拆除了原車的遊絲後，同樣會使自動回位功能失效。

圖：部分車型改裝方向盤，需要拆除原車遊絲，同樣會使自動回位功能失效。