車友會logo鎮樓。

先介紹一下我所在的車友會：是由一個喜歡折騰新Mondeo的車友被坑了之後建立的組織。目的是為了讓更多喜歡改裝的車友避免踩坑，但事實卻讓更多的人入了另一個坑……比如我。

極致的操控感受，帥氣的外形還有不錯的動力是當年選擇Mondeo的主要原因。車型是17款200時尚型。買了之後只想簡單改個排氣，準備再論壇裡做點功課，正好翻到了同城的帖子，感覺一下子找到組織了。我從僅僅打算改改排氣玩票的小萌新，變成了一個花費一臺中國產小車的價格去改裝的老司機。

現在的Mondeo。大致造型和原廠的沒什麼區別，主要改動是在內在，那我就一一給各位詳細說說。

—外觀改裝—

車色方面，原車星際黑，我覺得那個顏色黑得有點平凡，於是又去貼了一個鐳射黑的膜，確實更閃了。中網換成了蜂窩狀中網，更加霸氣。

大燈改裝最簡單，本來是打算直接換豪華型LED大燈，某寶上也看了很多次了，但群友建議改裝最好弄原廠的，價格貴點買個放心。我也確實對網上的那套大燈有點懷疑，但原廠買LED大燈總成又有點貴，所以最後只把近光燈換成了LED燈泡，大燈保留原廠，偏實用向~~~·

—動力優化—

花費得最多的，也是最耗費精力的，就是對動力方面的改裝了，SCT二階特調程式，加上SCT專用頭段。

EDDY全套碳纖維進氣。

以上這幾項，就差不多花費了一臺華為MATE20X摺疊屏手機的錢，但效果確實給力，300+P 435N，百公里加速介於ATS-L和328i之間，已經達到這個級別前驅車的極限了，完全超越原有高功率2.0T的動力表現，起步的時候動力更強更猛，在80以前動力感覺就像是換了一臺車一樣，推背感隨時都有，而且變速箱的換擋也更平順更快速，更接近以前S檔的換擋效果。到了100以後的提速，動力儲備比2.0高功率更猛。

—操控提升—

重頭戲來了，關於操控方面的，先介紹一下穩定杆，旅圖的平衡杆，其實平衡杆確實在日常駕駛中的作用基本上是感覺不到的，只有在激烈駕駛劈彎的時候，才能感覺到對車身穩定的幫助。還有全套的獅特拉桿，提升激烈駕駛狀態下的車身剛性。

美國的305輪轂，輕量化效果好，當然了這種小眾品牌也更不容易買到假貨，也是群裡車友的推薦。另外減震改裝了AGT倒插絞牙避震。

米其林PS4輪胎，入門級跑車用的效能胎，好像福特新一代FOCUS的ST LINE車型用的就是這胎，真XX不厚道！

最肉疼是剎車改裝，動力提升這麼多，原車的剎車確實有些無力了，為了自己的安全，Brembo GT6剎車加打孔碟。

改裝之後效果還是很不錯的，操控相比原車的時候確實提升非常多，因為絞牙避震調的不是那麼低，在舒適性做了點妥協，既不是很硬，但操控性還是比原車提升了非常多，轉向的時候側傾更小，高速併線也更穩定。剎車改裝之後制動力提升完全不是一個級別的，以前開快了遇上急剎車，還真有點剎不住的感覺，改了之後那叫一個信心十足！

—表妹當車模—

為了這次的帖子，特意把表妹帶出來，不是專業模特，照片拍的也不是很專業，各位見諒，噴人的網友請節約一下口水，不喜歡直接右上角小叉就好。

大佬姿態十足。

皮衣黑墨鏡，要是個馬尾就絕配了。

不專業的車模秀，我也算見識了專業和不專業的區別了。

高冷帥氣。

趁我調引數的時候玩手機？火鍋沒有啦！

“大姨，XX凶我……”“媽，你聽我解釋呀”。

大佬範兒。

以前我就只覺得這旋鈕換擋很有科技感，自從加了群，開車那叫一個猝不及防，啥叫方便副駕駛喝營養快線？這梗還真的琢磨半天才懂。

新Mondeo的尾燈看著就是帥~

換個地方繼續。

換一身清涼點的服裝。

可高冷可甜美。

是不是覺得挺漂亮？我當然說的是車。

完美抓拍，路過老奶奶實力搶鏡。

最後還是愛車作為結尾，一入改裝深似海，有時候都在想，為什麼就管不住自己這雙手呢？

就在這個月，又訂了一套新的鍛造輪轂，Forge洩壓閥，碳纖維方向盤，CENDE定製排氣。

啊~好想有一天我媽能告訴我其實我家是隱藏的富豪，前20多年只是為了鍛鍊我……

不說了，目前還沒到貨，等到時候裝上了，再來分享一波。

最後給大家分享一波改裝清單：

305 輪轂

KN 進氣風格

NGK 釕合金火花塞

力爽 點火

佈雷博GT6剎車

AGT倒插絞牙避震

米其林PS4輪胎

蜂窩中網

二階SCT程式

AJ氣嘴帽

SCT御用頭段

EDDY全套進氣

李子串

獅特全套拉桿

旅圖頂把

鐳射黑貼膜

SONY原廠中控

Forge洩壓閥

碳纖維方向盤

CENDE定製排氣