乘客論壇召集人普利莫‧莫里溜說：“雖然我們同意有必要建立一個有競爭力的市場來提高價格和乘客體驗，但我們認為最好的方法是支援能夠在網約車服務市場上提供可行選擇的本地公司。”

莫里溜說：“本土的網約車公司應該得到支援，而不是通過允許大型的基於應用程式的叫車公司進入來殺死它們。我們必須明白，為了讓這些本地公司有競爭力，政府有必要向他們諮詢，他們需要某種的幫助。”

莫里溜引用了他們2019年6月的調查結果，有97%的受訪者已經在嘗試本地網約車公司如Owto和Hype。

目前，菲律賓陸運特許經營管理署批准Grab，Owto和Hype等10家網約車公司在菲律賓運營共享汽車服務。

菲媒特別指出，莫里溜在發表上述宣告之前，《菲律賓每日問者報》剛剛報道稱，中國打車公司滴滴出行正在與菲律賓南伊洛戈斯省（Ilocos Sur）政治家辛森（Luis“ Chavit” Singson）的集團進行談判，以打破菲律賓打車公司Grab Philippines在該國的壟斷地位。

辛森表示，Grab公司自2018年3月收購了優步（Uber）的東南亞業務後，服務費開始飆升。滴滴進駐菲律賓可能是其全球擴張的最新舉措，這可能會降低菲律賓當地打車的價格併為通勤者提供更多選擇，他確認，滴滴正在進行相關談判。

辛森11月初在一次採訪中談到新加坡乘車共享巨頭時稱：“我們希望打破Grab的壟斷地位。”辛森擁有U-Hop運輸網路車輛系統公司，它是獲准在菲律賓運營拼車服務的10個運輸網路公司之一。

辛森沒有提供有關該集團與滴滴談判的更多詳細資訊，滴滴和陸路運輸特許經營和監管委員會（LTFRB）目前都沒有迴應置評請求。

據悉，滴滴出行是世界上最大的移動運輸平臺之一，其網站顯示，它為亞洲、拉丁美洲和澳洲的5.5億使用者提供從汽車到電動單車共享以及食品配送等一系列服務。