在豪華中大型SUV領域，BBA品牌一直都扮演著一線主力角色，其中的BMWX5更是起到運動型標杆作用，自1999年推出至今，歷經4代車型的演變，累計銷量超過210萬輛的表現，足以看出消費者對其的認可程度。繼去年12月份，國內正式上市了第四代BMWX5 xDrive40i車型後，今年9月份再度增加了兩款xDrive 30i車型，且首次在國內提供了X設計套裝；新車搭載了2.0T渦輪增壓發動機，雖然相比之前兩款xDrive40i車型上的3.0T直六發動機，在動力水平上有所下降，但在滿足基本的日常使用下，價格上也所降低，或許未來會成為車系的主力版本。今天要介紹的是2019款BMWX5 xDrive30i M運動套裝版，廠商指導價69.99萬元，一起來看看錶現如何。

外觀方面，新車與之前的xDrive40i車型保持一致，這一代BMWX5既延續了車型的經典造型，同時細節處也加入了大量家族全新元素，讓其看起來在硬朗之餘不乏精緻。車頭部分與新一代X3較為類似，不過在氣場上明顯更勝一籌；機蓋上方隆起的筋線，配合兩側外擴式前翼子板，顯得格外有力量感，而且營造了更加敦實厚重的既視感。雙腎式中網格柵面積有所增加，但還沒到X7上那麼誇張的尺寸，粗壯的鍍鉻邊框與內部密集的直瀑式輻條，為前臉增添了更多氣勢；全系標配了主動閉合式進氣格柵功能，能夠幫助發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。大燈造型取消了之前的開眼角樣式，更加規整的設計與車頭整體輪廓搭配協調，使車型多了一些內斂氣息，燈腔內使用了燻黑處理；燈組結構與xDrive40i車型不同，日間行車燈變成了底部一段雙U型燈帶樣式，遠近光大燈均為LED光源，標配了自動大燈和轉向頭燈等功能。

三段式的下方進氣口，屬於M運動套件的標誌元素，寬大的黑色蜂窩網狀結構，讓車頭部分更顯效能範兒；新一代BMWX5同樣取消之前傳統造型的車前霧燈裝置，轉而使用了小巧精緻的LED燈帶樣式，位於兩側導風槽上沿，且周圍使用了亮黑色烤漆飾板點綴。

車身側面依然可以看到一絲老款車型的影子，整體輪廓較為工整硬朗，細節處加入了一些圓潤處理，相比之前不再那麼咄咄逼人，不過依然運動感健在。車身採用了雙腰線設計，上方高腰線為前後起伏樣式，搭配下方運動化側裙，起到不錯的塑形效果；前翼子板處的M標識，以及黑色的導風槽裝飾，則屬於細節上的用心之處。外後視鏡集成了LED轉向燈帶，支援電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等諸多功能；全車車門無鑰匙進入在xDrive30i車型上需要選裝獲得，車內標配了無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4930/2004/1776mm，軸距為2975mm；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，細長的雙色多輻條樣式動感時尚，輪胎匹配普利司通ALENZA系列，前輪規格275/45 R20，後輪規格305/40 R20，支援零胎壓繼續行駛，車內配有胎壓報警系統。

車尾部分設計得較為寬大平直，且具有不錯的層次感，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，配合兩側亮黑色烤漆飾板，與後風擋之間形成半包圍樣式，看起來更顯動感。上下分段式尾門帶來更多實用性，尾燈造型相比大燈更顯精緻，表面使用了燻黑處理，搭配內部LED燈帶，點亮後具有較高的辨識度；車尾下方使用了一塊粗壯的亮黑色包圍，中間還增加了凹凸有致的銀色護板，兩側大口徑的矩形雙邊共兩出排氣尾喉，讓車尾呈現出一副不怒自威的氣勢感；車型配備了前後倒車雷達和倒車影像功能，支援選裝360度全景影像系統。

內飾方面，新一代X5車內相比之前變化巨大，除了更加簡潔有型以外，還加入了較多時尚與科技元素，既有對此前經典佈局的傳承，同時也兼顧了一定的潮流趨勢。不規則的中控臺造型向駕駛員一側傾斜，與儀表盤之間形成貫通樣式的中控螢幕，方便於日常觀察；中控功能區做了簡化處理，周圍輔以大面積的木紋飾板，以及鍍鉻飾條點綴，顯得更有檔次感；尤其是水晶擋杆的加入，給新一代BMWX5車內增添了更多豪華氣息。

三輻式多功能方向盤為BMWM套裝的一部分，雖然沒有“丁字褲”造型激進，不過相對於X5這樣的車身定位，會更合適一些；兩側按鍵負責行車電腦、藍芽語音、多媒體調節，全速自適應巡航系統需要選裝獲得，握柄處使用了真皮包裹，後方配有換擋撥片功能，方向盤支援電動四向調節和位置記憶。全系標配了一塊12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰細膩，除了能夠模擬機械指標式錶盤外，還可與中控系統聯動，顯示導航地圖、多媒體資訊等豐富的行車資訊；車型標配了主動剎車、疲勞駕駛提示功能，還支援選裝併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助等更豐富的主被動安全裝備。

中控部分，全系車型均搭載了一塊12.3英寸懸浮式觸控液晶屏，不規則的螢幕造型與儀表盤之間銜接，視覺效果更顯別緻，螢幕除了支援觸控調節外，還可通過擋杆右方的新一代BMWiDrive人機互動系統操作；系統支援GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍芽電話、CarPlay手機互聯、語音識別控制等時下主流功能；還可選裝更有逼格的手勢控制，以及車聯網等配置。前排雙溫區自動空調面板，為中央出風口下方一排整齊的按鍵組合，搭配中間小塊資訊顯示屏，使用過程較為便捷順手，車內還配備了PM2.5過濾裝置和負離子發生器。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降、可變轉向比、以及三種駕駛模式切換等功能。

車內座椅表面為棕色真皮包裹，座椅造型寬大飽滿，內部填充較為厚實，能夠起到不錯的承託作用；前排主副駕駛位均支援多向電動調節和加熱功能，主駕駛位還增加了座椅位置記憶，其它更多配置則需要通過選裝。後排座椅延續了前排設計風格，較為寬大平整的坐墊，能夠帶來更舒適的乘坐體驗；後排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及電源介面等實用配置，同樣支援選裝更多高階功能。全系車型均搭載了一塊麵積可觀的可開啟式全景天窗，為車內帶來更好的通風采光效果；後排座椅支援按比例放倒，標配了後備廂電動尾門，以及尾門開啟位置記憶功能，兩段式尾門設計，能夠提供更多實用價值。

動力方面，2019款BMWX5 xDrive30i車型搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率195kW/265Ps，最大扭矩400Nm，滿足國六排放標準；匹配8擋手自一體變速箱，官方零百加速時間為6.9秒。懸架結構為前雙叉臂式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛，支援選裝可調節軟硬高低的空氣懸掛系統。