導讀：開完哈弗H9，再換到榮威RX8上，車主：對比後差距一目瞭然！

各位點開這篇文章的朋友們，想必都是很高的顏值吧，我們真的是很有緣哦，小編每天都會給大家帶來不一樣的資訊，如果對小編的文章或者其他的什麼，有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦，小編每條都會認真看的。那麼本期的內容是：在本期中，我將與您分享“駕駛哈弗H9之後，再切換到榮威RX8。車主：對比之後，區別顯而易見！”

在鐵桿越野中型和大型SUV中，該區域是獨立品牌很少專注於研發的區域。這個級別的基準模型就像Toyota Prado，主要是因為這種帶梁的SUV的成本相對較高，因此它的定位註定不是很便宜。每個人都對獨立品牌承擔成本這一事實印象深刻。有效的路線，而且它們都是便宜的車型。但是，作為自主品牌SUV的領先車型，哈弗推出了令人耳目一新的H9，其他自主品牌也開始進入這一領域，例如我們今天將要比較的榮威RX8。

第一個出現的是哈弗H9，指導價為20.98w-27.28w元。作為該級別的開拓者，外觀大氣，動力雄厚。它使用非攜帶式機身+“三把鎖”來顯示良好的產品質量。它屬於中上層。哈弗H9的外觀非常霸氣而魁梧，是一款較為硬朗的SUV，該車型特別適合喜歡鐵桿都市SUV車型的消費者，除了滿足審美要求外，設計還照顧了十字越野能力。哈弗H9配備了新設計的LED光源大燈。前照燈的內部由多套照明單元組成，技術含量很高，並且在照明後具有出色的視覺效果和照明效果。

哈弗H9的側面與後部設計和整齊的風格保持一致，並且看起來仍然非常魁梧而結實。備用輪胎提供了兩種懸掛方式。後保險槓下面還有一個黑色的保護板，可以保護油漆。

內飾：哈弗H9的中控臺沒有豪華而複雜的設計。整體風格更加實用，同時也展現出大氣的硬漢風格。棕色的內飾和木質貼面也使車輛的內部更加穩定。新車的門飾和座椅採用菱形紋理設計，並使用了木紋內飾板。哈弗的豪華部分得到了極大的改善，因此材料和工藝都表現良好。

哈弗H9的中央控制螢幕不是很流行，但是使用起來更容易。另外，功能比較豐富。上面可以找到一些我們常用的互連功能，導航，藍芽功能等。寬敞的中央控制檯和前排座椅之間的功能區域充滿活力，但是空間的利用率確實會影響到在一定程度上。幸運的是，前排有足夠的空間。

讓我們切換到榮威RX8，看看它是否可以超過基準H9。正面採用了家族的“節奏”設計理念。大號多重格柵連線到前照燈組，中央裝有防護標誌。有動量。保險槓兩側的霧燈由四組照明單元組成，並飾以“ C”字樣榮威RX8是個不折不扣的大個子。車身尺寸長，寬，高均為4932/1930/1840毫米，軸距達到2850毫米，車身線條非常筆直，看起來更魁梧。

榮威RX8的側面細長，腰線延伸至尾燈，側裙圍成黑色，並嵌有銀色飾邊，以降低視覺重心。新車的後部具有簡潔常規的設計，臥式尾燈裝有LED光源，具有驚人的視覺效果。

榮威RX8的內部採用包絡設計，使用大量帶有木紋面板和銀色金屬材料點綴的軟質材料袋，質感非常明顯。中控臺嵌入了10.1英寸大彩色螢幕，並與榮威RX8配備了AL-DRIVE智慧全場行駛系統，使用博格華納分動箱輕鬆調節扭矩，並可以在自動，雪地，運動，越野，兩輪驅動和低速四輪驅動。

據說榮威RX8是越野神器，主要是因為它使用了非攜帶式車身，接近角為26度，離開角為23度。當然，這不是純越野車。畢竟，它是向城市SUV傾斜的。榮威RX8配備了立式2.0TG缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率為165千瓦，峰值扭矩為360 Nm，僅從100公里加速耗時9.1秒，油耗低至每100公里9.1升，與哈弗H9相比，搭載2.0T渦輪增壓發動機，符合國家VI排放標準，最大功率為165千瓦。

結論：相比之下，榮威RX8配備了2.0T + 6AT，並且只有兩個差速鎖。哈弗H9也是2.0T + 8AT。所有系列均為四輪驅動並具有三個差速鎖，因此硬體水平和越野能力也都在H9上更具優勢，加上品牌知名度和良好的口碑，因此榮威RX8更適合於輕型越野。像這篇文章一樣，您的喜歡和轉發是您最大的鼓勵！