說到國內MPV界的暢銷車型，非別克GL8莫屬，就算經濟省油的本田ODYSSEY和ELYSION，月銷量也不及GL8高，別克GL8的優點是外觀豪華大氣，行車品質好，內飾做工用料厚道，選擇GL8的幾乎都是公司單位用車，個人也有買的，相對要少一些。

最近有的網友稱：它新提的別克GL8，直呼買早了，原來是新型GL8路試，內飾科技連屏，科技感並肩ODYSSEY，現款的GL8，外觀，座椅的舒適性都很好，中控的設計也很合理，功能操作鍵觸手可及，只是中控缺少科技感，本田ODYSSEY在中控的設計上，確實能夠凸顯出科技感，看著也比較豪華，這次路試的新型GL8，最吸引眼球的的地方就是中控內飾，改款後的內飾中控，科技感並肩ODYSSEY。

新車與之前亮相的別克GL8概念車差不多，也可以說內飾是完全照搬GL8概念車的。目前外觀被偽裝罩厚厚的蓋著，細節上完全看不到與概念車到底一不一樣，不過路試車的外觀輪廓，看著非常的霸氣，車頭中網的面積很大，飛機翼式的進氣裝飾依然保留，兩側大燈能夠看出採用了LED矩陣式光源，車頭下面還有副進氣格柵，前槓的兩側有車輪通風口，以後實車或者將進風口改為裝飾件，目前還不得而知。

車身的側面依然高大修長，車輪採用了雙色密集式多條幅鋁合金設計，不但體現出豪華氣勢，而且看著非常年輕運動。兩側電動側滑門估計會出現在頂配車型上。

車身尾部設計看上去非常大氣，兩側尾燈雖然沒有采用異型設計，但是穩重修長的燈型比較符合它的商務定位，從展臺的概念車上能夠看到，兩側尾燈的中間還加入了一條電鍍飾條裝飾，顯得格外年輕，中間別克車標的下面，尾門使用了內凹式設計風格，看上去在設計上，並不顯得呆板保守。

車內的中控，是新車的亮點之處，雖然這是一款路試車，但能夠看到主要的內飾配置，中控兩塊大屏連線著，與別克GL8概念車幾乎一模一樣，方向盤的款式也是一樣的，四幅式的設計，真皮包裹，左右兩側有多功能按鍵，懸浮式換擋區域，能夠看到原來的傳統檔把換成短小精緻的電子檔把。在檔把的下面，有伸縮式的水杯架，比較方便實用。

動力系統，新車就繼續沿用2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出260匹馬力，最大扭矩350牛米，並且符合國六排放標準，傳動系統匹配通用的6速手自一體。

新車如果匹配9速手自一體就完美了，或許是因為6速手自一體動力輸出更直接一些，畢竟車身龐大，滿載之後需要較大的扭矩輸出，檔位越少，扭矩輸出就會更強。

目前，國內主流商務MPV領域競爭也很激烈，中國產有傳祺GM8，合資車型有本田ODYSSEY和ELYSION，福斯有新款的MPV，雖然目前GL8銷量一直很穩定，但這些車型也會分擔GL8的一些銷量，尤其福斯的新款MPV車型，更具有競品力，福斯汽車在國內的根基很深，擁有大量的福斯車迷，即便是福斯MPV匹配雙離合變速箱，它也會有一定的市場需求的。