鈴木汽車是一家專門生產研發小型汽車的廠家，是當今汽車領域中，為數不多的小型汽車品牌，目前路面上能夠見到的品牌有BMW旗下的迷你汽車，還有鈴木汽車。鈴木汽車在國內也流行了很長時間，後來國內市場需求轉變，小型汽車不再受歡迎，鈴木就退出國內市場了。

當時在國內有幾款家喻戶曉的車型，有Swift，Alto，北斗星，利亞納和浪迪這幾款車，Swift和Alto屬於家用代步車，價格上，Alto能夠經濟一些，Alto的第一代車型是1979年上市的，距離今天已經有40多年的歷史了，Alto在國內上市的時候是1986年，屬於第二代車型。

Alto汽車在國內生產近20年，最後在2008年七月，長安鈴木Alto停止生產，停產之後，由眾泰汽車繼續生產，名字叫江南TT。Alto汽車在國內生產上市的時間，要超過福斯桑塔納。Alto在國內，除了長安和眾泰之外，還有兩家工廠，一個是吉林的江北Alto，另外一個是西安秦川Alto，可以說明，鈴木Alto當時有多暢銷吧。

Alto汽車雖然不在國內上市，但它在原產國還是比較暢銷，除了常規車型以外，還推出了以第八代為基礎的“鈴木Alto運動版”，這款車目前已經亮相，大家都知道，鈴木汽車無論哪款車型，在外觀設計上都是比較保守的，那麼這款Alto被設計師改得“面目全非”。

這款車的名字叫AltoGTR，車頭引擎蓋上年貼著86的字樣，車頭兩側大燈採用了薰紅處理，大燈的輪廓沒有改變，中網採用了一個長條形狀的黑色格柵，中間由白色飾條作為隔斷。在一側還鑲嵌了GTR銀色字母。

車頭的前槓面積很大，副進氣格柵開口不小，採用了兩條白色橫置飾條裝飾，前槓的最下面，使用了紅色噴漆，與地面的間隙僅有三四釐米的高度，比較適合在平整路面上行車。稍微帶有坑窪路面，就會碰到前槓零部件。車頭前面，給人的第一印象是，像遊樂場的碰碰車。

車身尾部的設計完全是按照賽道風格打造的，上下雙色車身，車尾頂部有專業級別的定風翼，在車輛快速行駛時，能夠增加車身的穩定性，車尾的底部，在原來的尾燈基礎上，又增加了燻黑色的四個尾燈。最下面還有尾氣裝飾格柵。

前後車輪進行了加寬和輪轂輪胎升級，四個車輪的輪距通過法蘭盤增加了寬度，這樣的做法是增加車輛行駛時的穩定性，輪眉也隨著車輪的外凸，而重新定製，輪眉上面的幾處鉚釘，就是固定新輪眉的。車輪的款式確實很不錯，輪轂依舊沿用14英寸。

原本鈴木Alto的車身重量僅有670千克，經過軸距加長，和車身運動套件的加持，車身自重為750千克。第八代Alto的車身尺寸長寬高分別是3395*1475*1475，軸距2460毫米。第七代Alto的車身尺寸長寬高分別是3570*1600*147毫米，軸距是2360毫米。

這款Alto運動版，發動機搭載了一臺0.66T三缸渦輪增壓，最大輸出72匹馬力，峰值扭矩是83牛米，變速箱匹配了五速手動擋，底盤驅動為前置四驅，普通車型均搭載0.66升三缸自然吸氣發動機，變速箱為五速手動擋和CVT變速器，底盤驅動為前置前驅。

鈴木Alto，與其它車型不同，因為它的身材實在太小了，第八代車身尺寸要比第七代更窄，只是軸距加長了一些，屬於典型的K咖汽車，在東南亞地區估計沒有市場，只有國內市場才是汽車消費大國，目前正缺少省油代步通勤小型汽車，車友：鈴木一定能回來。