不同材質的火花塞使用壽命也不相同，普通的銅芯火花塞使用壽命為3萬公里，鉑金火花塞使用壽命可以達到8萬公里，而銥金火花塞如果用車得當使用壽命甚至能達到10萬公里以上。

當行駛到火花塞更換週期的時候我們就不可避免的要去更換，這時候就會有兩個更換途徑，1、去修理廠更換，省時省心，但是工時費略貴，有些車主看到工時費就覺得不就是拆裝幾顆螺絲嗎，收費這麼貴，便產生自己更換火花塞的想法。其實我們自己更換火花塞潛在的成本要比去修理廠更換大得多。

因為火花塞作為點火的重要部件基本都是安裝在氣缸蓋上端，上面連線點火線圈，下面固定在缸體伸入燃燒室內部，由於火花塞更換週期較長，在拆卸的時候螺紋體會出現生鏽等問題，並且頂部陶瓷絕緣體較為脆弱，拆卸的時候不可用盡蠻力。

說到拆卸，就不得說一下拆裝工具，大部分家用汽車火花塞套筒為16號和14號，還有BMW那種專用的套筒不在本次範圍內（BMW都買了，還差這點工時費）我特意上淘寶搜尋了一下套筒的價格，算得上工具的最便宜也要45元左右。

可能有人會說了那不是還有11塊多的嗎？

嗯，這種工具連專業的師傅都不用，你確定你毫無經驗的新手敢用？

說完拆裝火花塞的工具就要說要下點火線圈的安裝方式了，點火線圈目前只有兩種安裝方式，一種是鋼線型，

一種是直接固定在火花塞上端的點火線圈，

缸線型的直接拔掉缸線就可拆卸火花塞，這個也會存在風險，缸線作為火花塞和點火線圈連線的部件萬萬是不可以斷的，中間有斷裂會影響高壓電的傳遞，產生漏電，在怠速的時候或許感覺不出來，但是當你行駛在路上開始加速的時候就會使車輛產生抖動，假如你拆裝的時候用力過大導致缸線損壞，缸線價格某寶大約在50~150元左右。

相對於缸線的安裝方式，點火線圈安裝的方式相對來說安全些，只不過需要另外購買拆卸點火線圈固定螺絲的套筒一般為8mm或者10mm價格在10元左右。

工具有了就要說拆卸的細節了，拆卸時候可能會遇見時間太長螺紋鏽死送不動的這種情況，這時候你要是用蠻力去拆火花塞會造成陶瓷體碎裂或者火花塞直接斷裂。

陶瓷體碎裂還好處理直接清理陶瓷體便可以，如果火花塞直接斷裂了維修師傅一般都是用絲錐來處理，

但是這個辦法並不是每一個車都可行的，有些車型取不下來，則需要拆解發動機缸蓋進一部處理，就算拆下發動機缸蓋也並不能保證在不損傷缸蓋的情況下完整取下火花塞螺絲。這種情況只能更換髮動機缸蓋了，費用大幾千肯定是有的。

就算是你順利下火花塞還需要防止異物進入氣缸內部，像一些火花塞陶瓷絕緣體，灰塵，固定螺絲砂子等異物進入氣缸內，一但進入且未察覺到，那必然是嚴重的問題，缸內掉入硬物會使活塞及缸壁拉傷，嚴重的使發動機有報廢的可能。

還有火花塞是有標準的緊固扭矩的，並不是越近越好，在標準的緊固扭矩下不僅保證了本次更換火花塞的安全性，還保證了下一次能順利拆卸下火花塞。

說到最後還是不建議大家自己動手更換火花塞，實際用到的成本倒不是很大，但是隱形的成本很高，萬一沒有拆卸和安裝好，報廢發動機也是分分鐘的事情吧！

如果您要是執意自己動手更換的話我只能給你幾點建議：

購買標準的工具，會讓你在拆裝的過程中更加容易。

儘量熱車更換火花塞，因為長期使用火花塞周圍容易產生積碳，在熱車的時候也是積碳比較軟的時候，降低了拆卸難度。

如果遇在拆裝的時候遇見異常，千萬不要存在僥倖心理，一定要去請教專業的人來處理。

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