寫了這麼多車了一直沒怎麼分析過美系車，所以這期選了一臺比較有代表性的車型，雖然有著B級車的尺寸，確實一臺不折不扣的效能小鋼炮。有人說他價效比不亞於Accord，Magotan這些熱銷的車。真的是這樣的嗎？看看再說。

說到美系車，我相信大多數人的印象都是粗糙的做工，凶猛的油耗，用料差味道刺鼻，..這些都沒錯，可能也是因為這些問題和之前過高的售價，導致美系車在國內的銷量一直都沒法超越德系和日系。但是這幾年隨著技術的進步，連JEEPCompass這種標準的老美車都能做到6L左右的油耗了，所以我有理由相信現在的美系品牌實力還是十分出色的。

其實別克品牌在國內早期定位還是很高的，相比於雪佛蘭雖然在美國本土並不算多強，但是在國內還是有不少的擁護者，我個人覺得別克在造車設計上一直有自己非常性感的一面，不過只限於轎車...像Encore和以前的創庫都是今年才換了比較硬朗的造型，不像之前跟個球一樣圓潤。

2019款Regal在外觀設計方面非常的運動富有衝擊力，擴大了的直瀑式中網看上去和大哥Lacrosse十分相似，兩側矩陣式的LED大燈和車身完美的融合在一起。單側有37顆LED燈，能組合出8種不同的照明模式，相當黑科技，LOGO兩側的飛翼造型是全新的家族語言，前臉造型確實不錯，至少9分。

車身側面線條流暢，單獨看側面的話這妥妥是一臺商務風的車，輪轂也沒有什麼浮誇的設計，車頂做了一個弧形的曲線，頭部空間肯定會非常的舒適。全新的Regal更長，更寬，在軸距上比老款增加了90mm。而車身降低了以後完全沒有影響它的運動氣息，也是不錯的。

車尾部分做的很簡潔，雙邊雙出的排氣是現在比較主流的做法，沒有什麼亮點吧，尾燈和車頭一樣用了一個L型的光帶在晚上挺有辨識度，不過說實在的有點裝13的嫌疑，明明是1.5T的配置，在命名上卻用了REGAL 20T，混淆視聽哈哈哈。對不起只能給6分。

其實整體外觀還算不錯吧，長寬高分別為4909x1863x1461mm，軸距為2829mm。在同級中屬於中上水平。

下面來看一下內飾的情況

這個內飾...給我的第一感覺非常油膩，偷著一股中年直男的感覺，中控大屏有8度駕駛側的傾斜。黑色加棕色的配色怎麼看也不像給年輕人用的。這個螢幕吧不算大，滿足日常需要是夠用的，不過確實有點不顯檔次，儀表盤是液晶的，但不是全液晶的，因為車頂那個弧線設計，天窗也是一個普通的天窗，沒有全景的配置。我個人不是很喜歡。

最後說一下動力的問題。

說他是小鋼炮不是白說的，全新的別克Regal1.5T低配的車型就有170匹的馬力，最大扭矩252NM，最大功率125KW。還標配9AT的變速箱。百公里的加速9.5秒。油耗6.3L.如果你選擇高配2.0T的車型百公里的加速時間只需要6秒多。底盤懸架前後都是獨立懸掛，單看這些配置就能看出來Regal的動力表現和濾震性都是非常強的。

總結一下，新款Regal的造車誠意上我覺得確實有了不錯的進步，可能礙於之前美系車給人的不好印象導致這臺車的銷量一直也不是很好。乘坐空間一如既往的大，駕駛感受上即便是底配的1.5T車型，也能夠提供快速、舒適的駕乘感受。能不能跟Accord比不好說，根據我做中古車的朋友介紹，通用的動力總成超過20萬公里就會開始出問題，掛不上檔，掛上檔以後車速高了換不了檔等等的問題經常出現。保值率也非常一般，所以各位朋友也要注意這個問題。