在國內汽車市場下行的大趨勢下，國內緊湊型SUV市場依舊有著亮眼的銷量表現，並且這股風潮整已經刮向了更高一級的中大型SUV以及更加年輕動感的小型SUV領域。而相比於中大型SUV領域HIGHLANDER、Teramont等產品的“一家獨大”，小型SUV領域的發展要明顯均衡一些，除了本田Vezel、XRV、福斯途鎧、探影等車型有著不俗的銷量成績，中國產品牌中的吉利繽越、長安CS35 PLUS等產品也有著上佳的表現。

當然，“有人歡喜有人憂”，在市場體量有限的前提下，自然會有那麼一部分產品的市場份額被慢慢蠶食，韓系品牌中的現代ix25以及起亞KX3傲跑就是這其中的代表。而為了挽回自己在小型SUV領域的頹勢，韓系品牌終於開始反擊，北京現代已經在不久前推出了ix25的換代車型，而作為現代ix25的姊妹車型，全新一代起亞KX3傲跑也緊隨其後來到大家身邊。那麼這款新車都發生了哪些改變？實力有提升了多少？下面咱們就藉著這個機會來一起了解一下這款新車。

首先自然是外形設計上的改動了，與走向個性化道路的現代全新ix25不同，全新一代起亞KX3傲跑拋棄了上一代的圓潤呆萌風格，變得更加沉穩硬朗起來。其中前臉部分，起亞家族標誌性的“虎嘯”式進氣格柵進行了升級，造型更加平直硬朗，內部亮黑色格柵很有立體感，鍍鉻式環上還有點針狀紋理，視覺效果非常到位。

而兩側大燈組造型更加扁平，並被格柵一分為二，上半部分為前大燈組以及日行燈組，下半部分為轉向燈。內部光源上，部分車型的大燈組採用全LED光源，配置上具備了智慧遠近光切換功能，整體配置水平達到了主流行列。

側身設計同樣延續了硬朗的設計風格，雖然沒有明顯的腰線，但橫平豎直的車身輪廓卻為新車勾勒出一幅陽剛硬朗的視覺效果。此外，為了增加新車的時尚氛圍，全新一代起亞KX3傲跑還採用了雙色車身設計，加上側裙部位的黑色飾條點綴，整體的運動氣息也得到了加強。輪圈造型上，起亞全新一代KX3傲跑根據車型不同將搭載16寸或17寸輪圈，其中高配版本上的這套17寸輪圈造型前衛，與車身風格相得益彰。

車尾設計同樣有亮點，看上去具有不錯的層次美感。其中橫向佈局的分體式尾燈組在造型上與頭燈具有一定呼應效果，中間部分還加入了嵌入式的鍍鉻飾條進行連線，增加精緻感的同時也有效的拉伸了車尾的橫向視覺寬度。而後槓部位銀色下護板以及雙邊雙出排氣裝飾也進一步提升了該車的運動氛圍。至於車身尺寸方面，起亞全新一代KX3傲跑再次升級，其長寬高達到了4345*1800*1650mm，軸距為2630mm，可以看出，它的三圍尺寸基本上可以看齊本田Vezel，增加的尺寸也讓它與途鎧、探影的競爭中多了份底氣，那麼在內部駕乘空間上，全新起亞KX3傲跑的表現又如何呢？

開啟車門來到車內，可以看出新款起亞KX3傲跑的內飾設計同樣發生了一次進化，其中控臺造型捨棄了以往韓系品牌那種環抱式的理念，變得更加簡潔幹練起來，其中最亮眼的當屬中控臺上的“一體貫穿式”大屏了，配合下方觸控式的多功能按鍵，整體給人以更強的科技氛圍。此外全新樣式的三幅運動方向盤加上重新設計的換擋桿，也讓整個內飾看起來更加新穎。至於配置方面，全新起亞KX3傲跑同樣進行了大升級，10.25英寸中控觸屏系統內建了起亞UVO智慧互聯絡統，在網聯方面也算是步入了主流水準。

後排乘坐空間方面，得益於加長的車身尺寸，起亞全新KX3傲跑的後排空間確實得到了大幅提升，將前排座椅調整好合理位置，其後排腿部還有2拳多的餘量，加上中間地板的凸起並不高，所以乘坐空間還是非常理想的，完全有實力硬槓一下Vezel、途鎧等競品。舒適性配置上，新車的表現也令人滿意，單區自動空調、手機無線充電、一鍵啟動、主駕側車窗一鍵升降等功能都有配備，便利性方面也達到了同級別應有的水準。

儲物空間方面，該車的後備箱常規容積為498升，裝載能力在同級別車型中算是比較不錯的，後排椅背可完全放平，後備箱地板高度也與尾門檻基本平齊，裝載大件物品較為便利。最後動力方面，起亞全新一代KX3傲跑與現代全新ix25一樣搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，這款發動機可以滿足國VI排放標準，其最大功率和峰值扭矩分別為115馬力和144牛·米，百公里油耗表現為5.3L，傳動系統方面與之搭配的是一臺可模擬8擋的CVT無級變速箱。底盤懸掛方面採用的是前麥弗遜獨立懸掛+後扭力樑非獨立懸掛的組合。駕乘表現上也很韓系，油門調教很輕快，懸掛支撐比較注重舒適性，想要尋求激情是不可能的，但應對日常家用還是綽綽有餘。

總結：作為換代車型，起亞全新KX3傲跑確實給人以耳目一新的感覺，時尚的外觀、豐富的便利性配置以及周全的駕駛輔助功能，這些都有助於提升其在使用者面前形象，當然要想在Vezel、途鎧以及諸多中國產品牌的圍剿下實現突圍，我們認為還需要在最終的售價上拿出足夠多的誠意。