隨著近幾年人均收入的增長，我國有車家庭越來越多了。其中，十萬到十五萬元區間的轎車，一直是大部分消費者選擇的重點，也是各家車型競逐激烈的戰場所在。不過，儘管目前競爭非常激烈，但是全民購車的核心點依舊離不開老生常談的“動力”，尤其是新一代消費者更是將“動力“作為重中之重，畢竟“跑得快才能浪的遠”。除了動力層面，“空間”也是當下消費者購車著重關注的地方，而且伴隨二胎政策的開放，“大碼”空間的重要性日益凸顯。基於動力和空間的需求，混動車型殺出重圍，越來越成為使用者購買清單的首選，而這不僅順應了國家提倡的節能環保，對使用者來說更是省油省錢。

所以，想要在這一高手如雲的“兵家必爭之地”搶得一席地位，可謂難於上青天，只有能夠拿出讓消費者認為有誠意的產品，才有可能實現突破。顯然，東風本田最新推出的緊湊級車型享域銳·混動就直奔這一目標而來，不僅動力十足、空間夠大，省油也是汽車界的扛把子，堪稱“24K · 純 · 經濟適用男”！

“經濟適用男”特長一：

更強更省 過日子的一把好手！

考量一輛車是否值得，一千個人眼裡有一千個哈姆雷特，也許有取捨，但動力一定不會忽略。作為東風本田旗下唯一一款搭載1.5L i-MMD混動系統的車型，享域銳·混動可以說將“高效”二字發揮到了極致。1.5L阿特金森迴圈發動機，搭配高扭矩電機，可以達到113kW的最大綜合功率，普遍高於市面上更大排量的其他混動系統。同時，在本田i-MMD獨有的EV/HEV/發動機直驅三種模式切換下，享域銳·混動擁有絕佳的動力表現。從資料上可以看出來，享域銳·混動1.5L發動機的最大功率為80kw，最大扭矩134N·m，熱效率高達40.5%。而驅動電機最大功率為96kw，最大扭矩267N·m，兩者結合綜合最大功率可達到113kw。試想一下，假期自駕遊，行駛在高速上的時候加速動力快人一步的感覺豈不是妙哉？

除此之外，享域還設有EV、混動和發動機直連驅動三種行駛模式，這三種模式可透過E-CVT變速箱實現無縫切換，且百公里綜合工況油耗可低至4.0L，也就是說一箱油可跑1000公里，1公里不到3毛錢的出行成本，絕對是通勤黨的“摯友”，如此會精打細算的現代家用汽車，說是“經濟適用男”在合適不過了！

“經濟適用男”特長二：

更巧更大 包羅永珍的超強實力！

混動帶來的樂趣豈止是省油？如果僅僅是這單一的優勢，享域銳·混動恐怕就要失去一大票粉絲了。事實上，搭載i-MMD系統的享域銳·混動將混動系統的樂趣發揮至最大，不僅更省油，還給消費者帶來了“大身材”空間。

由於i-MMD系統相比普通燃油車只增加了兩臺電機（一臺發電機、一臺電動機）以及一個電池組，因此享域銳·混動車型後排空間和普通燃油版車型幾乎沒有區別。所以，當你進入車艙內部，超大的腿部空間、超低的中央地臺設計、厚實的座椅，都讓你完全意識不到這是一臺緊湊級混動車型，甚至比一些中級車的空間都要更寬敞。不僅如此，得益於電池安裝在後排座椅之下的巧妙設計，享域銳·混動的後備箱空間絲毫沒有因此而受到影響，和燃油版保持一致水準。甚至在後備箱地臺的下方還藏著一個非全尺寸備胎和大容積的儲物空間，如此巧妙的設計讓人忍不住驚歎。如果遇到了二胎家庭，那麼出遊期間的所有母嬰用品請放心交給享域銳·混動，“包容性”超強的空間保準給你穩穩的幸福感，再也不用經歷東西胡亂塞、找不到的日子了；如果你是個自駕遊大玩家，三腳架、自拍杆、行李箱、拍攝器材、帳篷等一切戶外生活用品，全部都可以一股腦塞進來，享域銳·混動要給你的就是“包羅永珍”的實力！

寫在最後：強動力、大空間、夠省油，這些代表“務實”精神的形容詞，統統可以列為作為汽車”經濟適用男”享域銳·混動的標籤。可以說，享域銳·混動的出現，將為中國消費者在緊湊級轎車混動領域帶來全新選擇，無論是實用性還是經濟性，都是兩口之家、三口之家或者二胎家庭的絕佳之選。