導讀：比亞迪近幾年在國內市場可以說很有話題度，新能源汽車領域，比亞迪的銷量節節攀升，而在傳統的燃油車領域，比亞迪也越來越吃香，總結為一點就是比亞迪變好看了。

自從比亞迪挖來了錢奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格，擔任品牌的設計師之後，他為比亞迪帶來了全新的改變，第一款車比亞迪唐在國內一炮而紅，顏值徹底的征服了國人，比亞迪終於擺脫了之前給人廉價車的形象。而作為比亞迪家族另外一款受重視的車型，全新的宋Pro也在今年7月份上市，堪稱比亞迪的良心之作，為什麼這麼說呢？

​其實第一眼看到這臺宋Pro，我的感覺就是，這不就是縮小版的比亞迪唐嘛！因為它的外觀確實跟唐很相似，只不過有一些細節方面的變化。同時，由於尺寸上宋Pro比唐要小一些，因此整個前臉看起來更加的精緻一些，顏值確實沒得說，開著上路回頭率也很高。相比較這個級別的熱門車型吉利博越來說，比它漂亮很多。說實話很少被中國產車的設計驚豔到，宋Pro是第一款車。

​其次，我要說一下宋Pro的尺寸優勢，其長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距2712mm，在這個級別的車型裡面，宋Pro算得上是很大了。比哈弗H6、傳祺GS4這些車都要大不少，對於一臺家用SUV來說，宋Pro提供了不錯的空間表現，這也是宋Pro產品競爭力的一個表現。

​內飾部分，宋Pro的設計同樣出色，簡潔的中控臺，中間位置也配備了跟唐上面一樣的可旋轉多媒體中控屏，支援當下一些人們的APP應用，可操控性和娛樂性都很強，滿足了絕大部分年輕人的需求，這也是本人最喜歡的地方。

細節方面，宋Pro中控臺偏向駕駛員7°，讓駕駛員可以獲得最佳的操作視角。並且還支援語音控制，通過語音識別，就能實現對車輛某些功能的控制，例如多媒體、導航、空調、天窗等，就能依靠語音識別來控制其工作。

​空間方面，宋Pro全系提供的是5座佈局，後排表現尤其出色，腿部空間達850mm，後排座椅坐墊長度達510mm，完美承託腿部；最大110°11擋可調後排座椅，可正坐、可微躺，配合全景天窗，整個車內十分的通透，後排還提供了4個空調出風口、2個USB介面，細心的功能和配置也比合資車來的實在。

​動力部分，這臺全新的宋Pro搭載一臺1.5T發動機，其最大輸出功率160馬力，峰值輸出扭矩245N·m，滿足國六排放，傳動系統全系標配一臺6速溼式雙離合變速器，換擋靈敏，平順性好，實測百公里油耗低至6.8L，再加上博世9.3平臺高效精準的ESP控制，動態響應更迅速。全系標配採埃孚EPS電動助力轉向系統，操控更簡單。

​底盤部分，宋Pro的底盤是由前賓士S Class的底盤專家調教，舒適性和穩定性顆媲美德系豪車的駕駛質感，再配合前雷諾-日產聯盟NVH技術總監張強博士對聲學包、發動機、排氣及進氣、風燥四大系統全面優化，讓整個駕駛艙的噪音更小，能夠獲得如豪車般的靜謐效果。

總的來說，宋Pro不單顏值在同級別的中國產車中是出類拔萃的，產品的硬實力同樣很出色。更關鍵的是，它的價格，入門級車型落地價控制在10萬以內，對於家用車消費者來說很友好，比較符合當下國人的購車水平，如果你的買車預算在這個範圍左右，宋Pro值得一試。