一般來說，汽車的出現讓我們的生活品質提高了很多，但是隨著時間的發展，中國的汽車保有量已經達到了3.5億臺，所以在一些一線城市，上下班期間，更是會發生堵車的現象，而且為了能夠解決這一難題，中國也是加強了交規，同時也加強了年檢的要求。

說起汽車年檢，眾多的車主也是非常頭疼，而且對於年檢，很多人都是呼籲取消，尤其是年檢中的尾氣檢測這一項，很多工作人員都會直接將汽車的油門踩到底，直接讓發動機空轉5000轉，甚至是一些豪華汽車品牌的發動機，都當場報廢，而對此，車主也是無可奈何，並且得不到任何賠償。

不過在前一段時間，年檢取消了兩個專案以後，一些車主也是比較高興的，但是才過了沒幾天，年檢又改動了，而且這次是年檢的收費標準上調了很多，假設是一款小型轎車，年檢的費用甚至是已經漲到了290元，而這次，很多車主也是非常的氣憤，本來年檢就是為大家著想，而現在，卻成為了一個賺錢的機構。

同時一些車主表示，年檢不取消就算了，還一直漲錢，本來現在生活節奏就是這麼快，而且一款汽車的開支還是比較大的，現在年檢又加了這麼多錢，這對於消費者來說，真的是一個問題，很多車主都為此感到頭疼，最重要的是，很多年檢的工作人員，都是會對汽車做出一些讓人氣憤的舉動。

如果說到讓諸多車主最氣憤的，那就應該是尾氣檢測這一個專案了，對於這個專案，車主也是無可奈何，而且這也是根據國家的標準增加的專案，所以一些車主也是非常的好奇，車是正規廠家生產的，汽油也是正規的汽油，為什麼兩者結合在一起，就會不符合國家的排放標準呢?

而對此，一些專家也是對這些車主的質疑作出了回答，專家表示，一款汽車的尾氣排放標準和汽車也是有著非常大的關係，一款汽車在長時間行駛以後，汽車的零件也會發生非常大的變化，尤其是汽車的三元催化器，一旦出了問題，到時候尾氣檢測肯定不合格，無法通過年檢，所以大家也要及時的更換一個三元催化器。

個人看法：雖然眾多的車主一直呼籲取消年檢，但是小編認為，年檢是不可能取消的，而且也正是由於年檢的存在，才讓現在大馬路上少了很多故障車，保障了大家的生命安全。