自從輝騰停產之後，福斯急需一輛旗艦轎車來填補家族車型空缺，參照於之前輝騰過高的售價和平淡的銷量表現，後來的福斯PHIDEON選擇了更加親民的路線；車型定位於中大型轎車，於2016年之際正式在國內上市，由於受到豪華品牌車型價格下探的影響，這些年在銷量上一直都不溫不火，對比TiguanL和Lavida等低一些級別的車型，多少也可看出福斯品牌在國內消費者心中的所處的層次。今天要介紹的是2019款福斯PHIDEON380TSI 兩驅旗艦版，作為現款滿足國六排放的次頂配車型，廠商指導價42.80萬元，目前部分市場終端有著5萬元左右優惠，一起來看看錶現如何。

外觀方面，PHIDEON作為目前福斯中國產最高級別轎車，和老款奧迪A6L一樣出自福斯集團MLB平臺，由此帶來更強大的氣場表現；整體造型上符合一般中大型轎車的商務派定位，細節處則延續了福斯家族諸多經典元素，二者搭配的可謂相得益彰，沉穩大氣之餘不失檔次感。車頭部分融入了扁平化設計，能夠帶來更顯寬大低趴的氣勢感，機蓋上方隆起的筋線，向下方一路延伸至中網兩側，同時也增添了一絲力量感；中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，且下方略微伸展的邊框樣式，在現階段福斯諸多車型上均有使用；中網內部平直的鍍鉻輻條，兩端與燈腔內結構融合，一定程度上延伸了前臉視覺寬度。大燈造型較為細長，與中網邊框和車頭整體輪廓搭配協調，燈腔內採用了燻黑處理，環繞式日間行車燈和下沿處的轉向燈帶，點亮效果十分傳神；全系遠近光燈組均採用了LED光源，除最低配車型外均配備了自動大燈、轉向輔助、轉向頭燈等功能。下格柵處同樣為貫通樣式，周圍輔以平直的鍍鉻飾條和鍍鉻邊框，帶來更顯莊重的視覺效果，兩側車前霧燈同樣為LED光源。

車身側面與Magotan和Passat明顯拉開了差距，略有幾分老款A6L的影子，簡潔的車身造型符合一般中大型轎車的常規做法，畢竟到了這個級別已不再需要複雜的線條來修飾，穩重感才是它最需要強調的；從大燈上方一直延伸至尾燈處的平直高腰線，為福斯家族的經典樣式，搭配車門下方的摺痕處理，以及底部環繞一週的鍍鉻飾條，既起到不錯的塑形效果，又能夠提升了一絲質感。後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶，支援電動調節、加熱、摺疊、記憶等功能，全車車窗均使用了多層隔音玻璃，帶來更靜謐的車內環境；全系標配全車車門無鑰匙進入和車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為5074/1893/1489mm，軸距為3009mm，整備品質1835kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，細長密集的雙七輻樣式時尚大氣，輪胎匹配米其林Pilot Sport 3系列，規格為245/45 R18，車內標配胎壓顯示系統。

車尾部分同樣可以感覺到PHIDEON作為旗艦車型的不俗氣場，上翹的小鴨尾屬於時下主流元素，兩端與車身高腰線銜接，起到不錯的勾勒作用；尾標下方的車型字母已不再是老輝騰的專屬，現在已應用在福斯旗下很多車型上。尾燈造型採用了分層設計，燈罩表面的燻黑處理搭配內部LED燈組結構，點亮後具有較高的辨識度；車尾下方鍍鉻材質的雙邊共四出排氣僅為裝飾，實際為底部隱藏式雙邊雙出佈局；車型配備了前後倒車雷達和倒車影像功能。

內飾方面，現款PHIDEON車內佈局充滿了強烈的福斯家族特徵，工整大氣的中控臺造型與外觀風格相呼應，中控臺上方較為平直的樣式，有利於提升前排駕駛視野，為大面積軟性搪塑材質覆蓋，邊緣處輔以雙縫線工藝點綴；中控面板處與空調出風口融合部位，使用了黑色烤漆飾板與貫通式鍍鉻飾條，讓車廂內部看起來更顯寬敞，用時也提升了一些檔次感，整體做工和質感表現符合福斯家族一貫的嚴謹態度。

三輻式多功能方向盤新意不足，完全體現不出PHIDEON作為家族旗艦車型的地位，兩側按鍵行車電腦、藍芽語音、多媒體調節、定速巡航等功能；握柄處使用了真皮包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支援電動四向調節和加熱、記憶功能。儀表盤為機械指標式錶盤，搭配中間7英寸彩色行車電腦顯示屏，兩側的機械錶盤造型精緻，中間螢幕能夠顯示車輛資訊、電話、多媒體、以及導航等豐富的功能，車型還配備了疲勞駕駛提示。

中控部分，現款PHIDEON全系均搭載一塊9.2英寸內嵌式觸控液晶屏，螢幕造型與中控功能區面板融合自然，佔據了功能區大部分面積；螢幕左側保留了一列常用功能觸控按鍵，周圍的黑色烤漆邊框十分精緻；系統支援GPS導航、實時路況提醒、藍芽電話、CarPlay/CarLife/Android Auto手機互聯、語音識別控制、車聯網等時下主流功能，後排還配備了控制多媒按鍵；旗艦版採用了Dynaudio丹拿品牌音響，全車共提供了16個揚聲器，帶來很好的聽覺體驗，前排還配備了手機無線充電功能。位於擋杆前方的雙溫區自動空調面板，採用帶有鍍鉻裝飾的雙旋鈕與整齊的按鍵組合，使用過程便捷順手，具有不錯的阻尼感，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，車型配備了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、上坡輔助、發動機啟停、以及三種駕駛模式切換等功能。

車內座椅表面為打孔真皮包裹，在菱形圖案與白色包邊的點綴下，顯得格外有質感，座椅造型寬大飽滿，內部填充很厚實；前排主副駕駕駛位均支援多向電動調節、加熱、通風、按摩等功能，包含4向位置高低和4向腰部支援，以及腿託調節；主駕駛位還增加了位置記憶，副駕駛位配備了後排老闆鍵。後排座椅延續了前排設計風格，兩側坐墊的加長處理，能夠對腿部起到更好的承託效果；後排座椅同樣支援多向電動調節和加熱/通風/按摩功能，而且還提供了後排小桌板。後排配備了帶杯架的中央扶手、可調節溫度和風量大小的獨立空調、電源介面、以及後排側窗和後風擋遮陽簾，車型搭載了一塊可開啟式全景天窗，能夠帶來更好的通風采光效果；值得一提的是，豪華版以上車型還配備了全車電吸門功能。後備廂常規容積440L，配備了後備廂電動尾門，以及尾門開啟位置記憶和感應開啟功能。

動力方面，2019款PHIDEON目前只有380TSI車型滿足國六排放標準，車型搭載一臺型號為EA8888-DMJ的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率165kW/224Ps，最大扭矩350Nm，匹配7擋雙離合變速箱；懸架結構為前五連桿式獨立懸掛，後梯形連桿式獨立懸掛，380TSI車型均為前置前驅形式。