“每個人都繞不過一輛保時捷”，作為車迷圈裡的“諺語”，這句說不僅出了大部分車迷心中的想法，更能感受到保時捷品牌對國內消費者的吸引力。

這個專注超跑的品牌，近年在SUV道路的轉型和成功更讓人對其品牌魅力刮目相看。Cayenne釋出的時候，群眾一臉懵逼：保時捷怎麼能造SUV？然而卡宴炙手可熱，一車難求。

作為最便宜的保時捷車型，Macan的熱銷，價格雖然是一方面，但主要原因還是實實在在的產品力。

2014年，初代保時捷Macan進入市場，雖然這並不是保時捷第一次涉足SUV領域，但基於跑車理念研發的SUV，則是該品牌的首次嘗試。

而隨著Macan在市場上的成功，其便如同一枚石子落入平靜的湖面，一舉打破了傳統豪華SUV只強調功能性的固有觀念。

為此反觀近年來，藍寶堅尼，賓利，阿斯頓馬丁等豪華運動SUV的不斷出現，可以說Macan的出現，確實盤活整個超豪華SUV小眾市場。

而回歸到Macan本身來說，即便車長不足4.7m，軸距也剛好達到中型SUV 2.8m的標準，但在國內依舊有不少消費者放棄了更大一號的X5、Q7、GLE選擇了Macan。

也許是為了圓夢，為了擁有更好的牌面，但是這款保時捷家族售價最親民的SUV，能給使用者帶來的，卻遠遠不止這些。

不變的蛙眼，經典的味道

首先，要肯定Macan此次中期改款在設計上的明顯進步，儘管其整體風格和線條並沒有太大變化，但好處在於保時捷傳統味道得以保留，並延續了該品牌的運動精髓。

前臉重新設計後的進氣格柵向車頭兩側伸展，斜向線條改為縱向線條，不僅和保時捷目前車型保持同步，同時也讓該車被賦予了更好的視覺效果。與此同時，保時捷不變的四點式蛙眼大燈，在此次改款後也比前期車型要精明不少，搭配左右兩側細長的轉向燈，則個人以協調且極具辨識度的體驗。

來到Macan的車身部分，其整體看上去同樣沒有太大變化，簡潔平滑腰身線配合以車頂合理下滑弧線，使該車側面表現得緊湊而又優美協調。

不過相較其車身側面而言，Macan尾部貫穿式車燈設計以及鑲嵌在尾燈組中央的“PORSCHE” 標識，則是其牌面所在，設計感瞬間撲面而來。

內飾“選裝”很保時捷

進入車內，雖然整體氛圍還是濃濃的家族風味，但能明顯的看到改款後Macan，在中控螢幕尺寸上的增大，以及螢幕下方按鍵和空調出風口上的改變。

然而保時捷的內飾精髓，並不在視覺感官上的衝擊，而是個性化定製方面上的考究，其中911 GT上的運動方向盤首次成為Macan的選裝配置。而使用者在選裝Sport Chrono元件時，新方向盤還增添了運動響應按鈕，一定程度上增強該車的運動屬性。

為此，對於Macan的內飾設計，相信每個買家都能在保時捷清單上，打造一副屬於自己的內飾佈局。

空間，舒適度不算優秀

作為保時捷SUV家族中最小的車型，Macan在空間方面表現算不上優秀，4696/1923/1624mm的車身三圍以及2807mm的軸距表現，在同級中也只達到了合格的水準。由於前後排之間的間隔不大，頭頂空間也受車身造型影響，再加上座椅靠背角度並不可調控，為此後排乘客腿部空間和乘坐舒適感均為中庸中距。

新瓶舊酒不值得買？

來到該車動力上的表現，目前Macan在國內共有三種動力配置可供選擇，分別為Macan 2.0T渦輪增壓，最大馬力為252Ps，峰值扭矩達370N·m；MacanS 3.0T雙渦輪增壓，最大馬力為354Ps，峰值扭矩為480N·m；以及今年8月推出的Macan Turbo 2.9T雙渦輪增壓，最大馬力為440Ps，峰值扭矩為550N·m。變速系統方面，Macan全系均匹配有一臺PDK7速雙離合變速箱。

而在此之間由於保時捷Macan和奧迪Q5均由MLB平臺打造而成，無論是底盤結構，動力總成還是獨立懸架兩者都幾乎相似，為此不少車友便認為Macan只是一臺換殼的奧迪Q5保時捷用新瓶裝舊酒。

但事實上，即便兩者誕生於同一平臺，使用了相同的動力總成，Q5卻永遠調教不出Macan的駕駛體驗。因此，對於“Macan約等於Q5”這樣的言論，還是需要實際體驗一番，才能更好的對比兩者路感和操控。

動態更顯魅力

正如上文所說，改款後的保時捷Macan其魅力不僅僅只停留在表面，當你駕駛他跑起來那一刻，才會發該車真正的魅力所在。即使是最低配的2.0T版本，其動力調教亦是暢快舒爽，只要你捨得給油，Macan便隨時能給你充足的響應，而來帶更高級別的3.0T版，Macan S則會給你恰到好處的體驗，整體底盤活躍靈動，開久了會讓你忘掉這是一臺高重心的SUV，這就是保時捷車型所自帶的迷人魅力。

至於Macan的制動反饋，該車基礎版和高階版同樣會給你帶來不一樣的感受，MacanS和Turbo在制動反饋方面，可以說是相當德味了，輕踩制動踏板就會有明顯的制動效果，腳感硬剛有力，給駕駛者以很好的操控反饋。而基礎版車型則要稍遜一籌，前段制動回饋並沒有高階版來的強烈，對於這點說白了還是要用“金錢”來衡量的。

信仰無價！

金錢可以去衡量一款車的價值，但衡量不了使用者對某款車的信仰。

但對於一個繞不開的品牌，一份充滿嚮往和熱情的夢想，則很有可能會偏向感性的天平。

這就解釋了，差不多的價錢，為什麼不選擇X5、Q7、GLE，而去選擇Macan了，這點相信每一位保時捷使用者，都是心照不宣的。

當然了，迴歸到Macan本身產品力和價格來說，其同樣是圓夢者和保時捷入門玩家的最佳選擇。

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