今天上午剛到修理廠時，兩位師傅正在拆卸一輛福斯波羅的輪胎，先是拆下兩個後輪，再拆下兩個前輪，把前輪換到後輪位置，又把後輪滾動到扒胎機旁邊，準備換兩條新輪胎，並把新輪胎安裝到前輪位置。

當我看到需要更換的兩條後輪胎時，有點驚訝，直接就問師傅：輪胎花紋看著還很深，怎麼就要更換呢？如下圖所示，這就是在扒胎機旁邊的兩條舊輪胎，花紋還很深。

聽到我問的問題後，師傅對我說，前幾天建議車主更換輪胎時，車主一開始也是說輪胎花紋很深，不想換，直到車主仔細看了胎面後，直接就同意更換。

師傅這麼回答後，我也仔細觀察輪胎，發現輪胎的胎面有很多裂紋，如下圖綠色區域所示，胎面邊緣的磨損和老化特別嚴重。紅色箭頭所示，這幾個花紋內的凸起是輪胎花紋的磨損極限位置，花紋的溝槽很深。

師傅還說，輪胎老化嚴重的一個重要原因是：使用時間長。輪胎都有生產日期和保質日期，日期怎麼看呢？注意看下圖輪胎邊緣所示的1814數字，這就表示輪胎是2014年第18周生產，到現在已經超過5年，而輪胎規定的保質時間是5年。

並且，雖然輪胎的花紋很深，磨損不是特別嚴重，但是它的行駛里程可不少，如下圖箭頭所示，行駛里程已經有6萬5千多公里，屬於正常家用車的行駛里程。

通過師傅的介紹，我們可以了解到，輪胎是否需要更換，不能僅僅是參考胎面花紋的深度，還需要檢視輪胎的具體老化情況，這輛福斯的輪胎確實需要更換。

我在看師傅維修時，還發現一個問題，那就是師傅在拆卸和安裝輪胎時，輪胎螺絲都拆掉，輪胎卻很難拆下，用腳踹了二十多腳才把輪胎給踹下來，這會是哪裡的問題？

師傅說，這個問題在拆卸輪胎時很常見，也很讓人頭疼，主要是因為輪圈中心與軸頭之間生鏽卡滯。如下圖箭頭所示，這個軸頭位置有很多的鏽蝕，導致輪圈與軸頭結合特別牢固。

那這該怎麼解決呢？師傅說，解決辦法很簡單，把軸頭和輪圈中心位置的鏽蝕打磨掉，再塗抹一層防鏽物質就可以。下圖所示，師傅正在打磨軸頭。

我們來看看打磨後的軸頭情況，如下圖箭頭所示，軸頭非常乾淨，一點鏽蝕也沒有，師傅又塗抹一層防鏽物質就，輪圈中心也被打磨乾淨。

師傅對軸頭以及輪圈中心打磨後，就可以避免輪圈卡滯的問題。再說下輪胎，師傅把新輪胎換好後，對輪胎進行了動平衡，這是必須要進行的一個操作，不然的話，不平衡的輪胎在高速行駛中就會出現抖動的問題。