每個國人心中都有一個夢想：紅旗崛起！

作為中國產豪華的標杆，紅旗的一舉一動都牽動著國人的心，尤其是在經歷了“恨鐵不成鋼”的年代，當提到中國產豪華車時，紅旗總會被拿出來吐槽一番。

不過，現在的紅旗，我們當重新審視。

在2019年，紅旗走上了快速增長的快速通過，，截止10月份銷量突破7萬輛，同比更是翻了兩番，這樣的成績對於紅旗來說就不僅僅是肯定那麼簡單，也證明了紅旗轉型戰略的成功。

按照這樣的趨勢下去，年銷量突破10萬指日可待，尤其是新車型HS3，HS5，HS7產量提升後，在銷量旺季的最後兩月完成3萬的目標並不是什麼難事。

銷量上的突破可喜可賀，不過，比起成績上的亮點，真正的值得我們驕傲的是紅旗的轉變以及技術的提升上。

隨著紅旗H5的到來，紅旗新時代已經開啟，按照紅旗的新戰略，L，S，H，Q戰線全面開啟，從入門級豪華市場到頂級豪華市場全覆蓋，不再拘泥於過去的形象，摒棄“官架子”，新的標籤下，四種不同風格匹配不同層次的車型，用更全面的車系來滿足國人對於豪華的訴求。

定位於時尚，運動豪華的H系列目前已經擁有了紅旗H5，紅旗HS3，HS5，HS7四款車型，全新的車標Logo讓人眼前一亮，全新的家族式設計可以很清晰的看到紅旗經典的格柵設計，融合了現代時尚之風，滿目皆豪華的內飾，大面積的真皮覆蓋輔以實木裝飾，全景天窗，大尺寸液晶屏等悉數載入其中，幾乎都是當下備受歡迎的設計。

紅旗，早已脫胎換骨。

這樣紅旗還是紅旗嗎？

當然是，只是他沒有完全成熟，上面還有Q系列車型沒有推出，以及L系列車型目前僅有一款L5，當然這款價格高達500萬的頂級豪車算是紅旗的門面了。

如果你想讓這款車來作為銷量擔當，那是不可能的，即使有錢想買都不一定能夠買得到，你需要的是資格！

車系有了，佈局也有了，接下來需要就是技術上的支援了，不同層次的產品需要匹配不同級別的技術，好比H5採用1.5T動力，而HS7則採用3.0T V6發動機，而L5則採用6.0L V12發動機。

在中國產品牌中無大排量的格局下，紅旗以一款3.0T V6發動機的到來讓世人見到了中國製造新高度，這款發動機還入選了2019年中國十佳芯，雖說效能引數方面比起同級3.0T V6發動機略顯保守，但是作為中國產品牌中的首款3.0T V6發動機，不應該慶賀一下嗎？

多年的投入，總算有了產出，相信未來的紅旗隨著產品線的完善也將越來越好，國之重器終將崛起，國之驕傲也將重回世人眼中。