今年車市的“金九銀十”讓人頗感有些意外。合資品牌——“萬事得”品牌新車銷量達8526輛。其中，臺柱一般的ATENZA狀態良好，時尚SUV——“萬事得CX-4”也有頗為優渥的整體表現。今天，我們就挑選其中最有代表性的ATENZA、CX-4車型為您一探究竟。

全新ATENZA

全新一代ATENZA在外觀上的整體變化，主要發生在前臉以及車尾。前臉大燈內部的光源更加精緻，視覺效果更好。中網尺寸加大，內部的橫條裝飾改為了多邊形的小格柵，下方的大鍍鉻條承托起兩側的大燈，底下的前保險槓和兩側霧燈框合併在一起，改為了直線條。

車尾變化較少，尾燈內部的細節更豐富，造型像飛機發動機。貫穿兩側的鍍鉻在位置上進行了微調，增加了尾燈的立體感。此外車尾後備箱蓋的線條更加平緩，排氣管中間的塑料覆蓋件被取消。

外觀整體變化不明顯，細節部分上文已提到，整體的視覺效果質感有所提升，更大氣沉穩。

全車皮質包裹的面積增加了許多，頂配車型採用Nappa工藝的皮質，部分能接觸到身體的位置還增加了皮下的填充物。車內還增加了木紋飾板的裝飾，選用來自北海道的栓木飾板，提升了豪華感。

內飾的門板、中控以及空調出風口等位置，鍍鉻材質的質感和設計也有所升級。高配車型儀表盤升級為半數字半機械結構，並且車機上加入了互聯絡統，增強了娛樂功能，支援carplay和carlife。

萬事得CX-4

這不是一款足夠正統的SUV，卻是一款足夠標準的萬事得。​外形層面，與其說這是一款轎跑風處理的CX-5，不如說是一款加高版的AXELA。外形風格足夠硬朗，卻也不失妖嬈。在跑味兒與潮流之間，拿捏了一個不錯的平衡點。

內飾則貫徹著強調實用的功能主義，足夠好用，容易上手。較低的中控臺高度，則提供給駕駛者一個不錯的視野，從而可以更好地享受來自駕駛本身的樂趣。

​動力層面，雖說買萬事得不買大排量，和鹹魚沒什麼區別；但構成CX-4實際銷量大頭的，卻是價格平易近人、動力尚算得宜的2.0L車款。以2.0L車型的實際動力水準來說，它沒有多強的動力數值和多麼亮眼的加速成績，但順滑、流暢的動力表現卻足以讓人心生歡喜。駕駛者腳踝的每一絲遊移，都能被車輛準確捕獲，並作為改變動力輸出的依據，駕駛起來有著渦輪車難以企及的線性、直爽。​

操控表現則延續著萬事得一以貫之的優勢。它不以“千鈞之力”的躁動，刺激你的觀感，卻以人車之間的充分溝通讓你漸生歡喜。方向盤手感並不像主流運動車型那樣鏗鏘有力，而是以足夠明晰的輕盈，在駕駛者與車輛之間形成直截了當的溝通。底盤動作足夠高效、輕巧，能很輕鬆地循著你的心意，給到你心滿意足的反饋。

最後說兩句

根據乘聯會所釋出的權威資料，當前中國車市依舊處於“寒冬”之中。而在這樣一個寒冬之中，萬事得能夠有這樣表現，無疑離不開萬事得品牌在產品、營銷等層面所付出的努力。更強產品力、更高性價比都讓萬事得成為了一個具備價效比與被選擇理由的品牌。