隨著國內關於皮卡政策的逐步放開，這一年來，皮卡的話題成為了熱點。其實在皮卡剛出現的時候，就是以家用為主的多功能車型，而並非傳統意義上的“貨車”。國內車市多元化的發展，也是促使皮卡這個多功能車型不斷進步的動力，皮卡進入國內家用車選擇的領域已經是不爭的事實了。

長安凱程F70是長安汽車與著名的法國車企標誌雪鐵龍（PSA）集團，歷經5年聯合研發，打造的全球產品，並且是雙方全新合作的第一款產品。10月28日的全球釋出會雖然在北京召開，但以“效能典範 全球風範”為主題的市場推進，則覆蓋了全國60多個地區及海外主力市場。長安汽車董事長張寶林、智利駐華大使 Luis Schmidt、賴比瑞亞駐華大使Dudley Mckinley Thomas、長安汽車常務副Quattroporte袁明學、長安汽車執行副Quattroporte張競競、長安汽車執行副Quattroporte劉正均等，長安汽車高層領導集體亮相釋出會，為長安凱程F70站臺。

全新的長安凱程F70車型十分豐富，這對於國內外使用者都是很有說服力的，可選範圍完全可以滿足不同區域的不同要求。9.28-13.98萬元的售價，也是給力到家了。還沒有完，行業領先的4年20萬公里的“超長質保”及“五大服務承諾”讓購車者解除了後顧之憂。可以看出皮卡雖然還是那個沒有被完全“解禁”的皮卡，但整體的售後方面已經滿足普通家用車型的要求了，這不得不說是長安汽車的一大進步。

既然是全球車型，那就不僅僅是簡單的合作，深度鏈閤中、法、美、德、日等全球頂尖供應商資源，發揮各自優勢，開創了中外雙方共同研發、共享平臺、共拓全球市場的合作新模式才是重點。長安汽車常務副Quattroporte袁明學表示，“長安凱程F70正是雙方新合作模式下誕生第一款的全新產品，該款車型的上市，既標誌著長安凱程產品結構轉型取得的重大突破，也將承載起雙方開拓全球皮卡市場的戰略目標。”

可以爬100%的陡坡，可以大玩漂移，這就是長安凱程被稱之為“效能典範”的底氣。這裡有兩項讓人震驚的大世界吉尼斯紀錄需要說明。第一，重慶雲陽縣，長安凱程F70成功挑戰“萬里長江第一梯”，最終以2分45秒73爬坡重新整理中國皮卡登梯紀錄。第二，長安凱程F70在無改裝的情況下挑戰原地定點漂移，最終以1分鐘內漂移14圈的成績獲得“規定時間內定點漂移圈數最多的(皮卡)汽車”殊榮。

長安凱程F70的整車尺寸5330x1930x1875mm，軸距3180mm。量產皮卡最大900mm涉水深度，230mm最小離地間隙，造就了長安凱程F70優秀的通過能力，但怎麼說這是皮卡，多功能車，有這等能力是不為過的，可皮卡玩漂移就不簡單是車手駕駛能力的事情了。

由“PSA底盤大師”與長安美國底特律研發中心聯合調教的底盤系統，日本索密克提供的全底盤硬體，面對漂移極限挑戰，已穩定狀態應對自如。PSA集團的標緻作為各大賽事的冠軍車型，一直以‘冠軍底盤’著稱，而美國底特律汽車的底盤穩定性也是國際上領先的技術。所以這就不奇怪了，用效能車的調校方式來調校長安凱程F70，那底盤能不優秀嗎！成為目前國內皮卡車型中的佼佼者也是理所應當的了。

最後再說說長安凱程F70的整體外觀設計。有沒有發現，如果不看後面的那個貨箱，車身的狀態非常接近常規SUV的感覺，並沒有很多品牌皮卡車表現出來的那種“蠢笨”，凌厲的線條反而要更加有肌肉感和運動氣勢。車體結構設計的整合度非常高，比例協調。細想一想也對，PSA法系車企的合作研發，外觀顏值肯定也是差不了！

簡單總結：在這個汽車市場轉型、消費需求升級亟待滿足的時代，長安汽車聯合國際知名標緻雪鐵龍集團基於滿足全球使用者需求，以全球標準研發、鏈合全球資源、輻射全球市場，打造一款中歐合作全球新一代大皮卡長安凱程F70，不僅彰顯中歐合作雙方的全球化戰略雄心，同時加速長安汽車國際化戰略程序，對長安凱程走向世界、打造一流的商用車品牌具有里程碑的意義。