東南汽車在現在的車市狀態下顯然開始步入邊緣化行列，不過任何車企都不會坐以待斃，特別是東南的功勳車型DX7，東南顯然寄予厚望，這不去年現身的新款沒能達到目的，現在又開始謀劃2020款東南DX7，當然還是基於現有的車體結構來改進，而在近日就有車友正式抓拍到實車路試諜照，也算是首次曝光。

東南DX7第一版造型剛剛上市之初可謂是豔驚四座，造型設計可圈可點，銷量雖說沒法挑戰一線陣容，但也讓東南找到了自信，之後順勢推出DX3也獲得了不小的關注度，奈何市場口味變化太快，還沒小火多久就被其它車企紛紛趕超，之後第二版DX7造型感覺就失去了所有關注度，起碼筆者截止目前見到更多的DX7還是第一版為主，第二版標緻性的X型格柵設計根本沒能掀起任何漣漪。

此次拍攝的實車諜照由於只有尾部，因此車頭到底如何改進還不太清楚，先來看看尾部的改進，取消了第二版3D效果的尾燈設計，說明設計確實以失敗而告終，新款重新採用平面設計，輪廓而言外側與2019款接近，內側明顯有了大幅度變化，同時注意尾燈底端不清楚是鍍鉻飾條還是燈帶設計，同時做出修改的還有整個後保險槓，完全是推翻重新設計。

▲上圖為2019款東南DX7尾部圖

車頭部分由於是跟車狀態，自然無法拍攝到，不過也不是說什麼都看不到，注意發動機蓋邊緣設計，對比2019款就能看出，改動還真不小，可以說整個發動機艙的外飾件都做了相應的修改，發動機蓋採用了蚌殼式設計，由此帶來的自然就是前翼子板的修改，總之一句話與現銷款完全不是一個型別了，這個發動機艙的輪廓竟然有章可循，與剛剛上市不久的東南DX5如出一轍，起碼翼子板和發動機蓋是完全一樣的，不排除新款DX7的前臉造型會非常接近東南DX5。

由於測試車處於運動狀態，內飾就別指望拍攝到了，不過注意下圖紅圈內，中控頂端還是能夠看到一些端倪，與現款東南DX7完全一樣，由於是測試車，並且未能拍攝到完整內飾諜照，因此不能排除改動的可能性存在，預估最差也會針對細節做相應的調整，好處自然就是成本支出方面能夠降低不少，何況2019款內飾擱現在也不算落伍。

動力方面應該不會出現太多的意外，主打的八成還是2019款上的1.5T發動機，型號為4A91T型，功率115Kw/5600rpm，峰值扭矩215Nm/2000~4500rpm，與之搭配的6MT與6擋手自一體變速器；價格方面應該也不會有太多意外，維持在現有價格體系的可能性非常之高，當然了銷量業績重壓之下，也不能排除下調起步價格的可能性，具體還是耐心等待更多的官方資訊為準。