對於大多數普通家庭來說，選車的範圍很多都集中在緊湊型車上，而這個級別的一些主力車型，都擔負著各自品牌銷量的重任，今天我們挑選了兩款都可以稱之為銷量王的車，分別是日產Sylphy和別克Excelle，在2019年上半年轎車銷量排行榜當中各自排在第二名和第四名，想必這兩臺車也是消費者買車時可能都會糾結的，那麼這兩臺車，經過各方面的比較，到底，該怎麼選呢？
對比車型：Sylphy2020款1.6L XL CVT智享版 指導價：13.39萬
Excelle2019款18T自動互聯旗艦型 指導價：14.39萬
外觀：
日產Sylphy剛剛經過換代，採用了與全新Teana相似的Vmotion 2.0設計語言，現在活脫脫一個小Teana的樣子，從之前的中年大叔一躍變成小鮮肉。前臉中網標誌型的V字造型簡單而富有線條感。
前大燈造型比較修長，也採用了LED光源，視覺效果看起來更加精緻。
這一代別克Excelle上市有些年頭，雖已經歷了中期改款，但目前來看肯定沒有Sylphy給人的那種新鮮感。不過Excelle也是秉承別克"動感流暢"的設計語言，汲取Riviera概念車的經典元素，車身造型富有運動氣息而不失穩重。
Sylphy的特徵是家族的V型前臉，Excelle就是別克飛翼式鍍鉻進氣格柵。同樣，Excelle也採用了LED前大燈。
接下來我們再來看尺寸的對比。
得益於全新Sylphy的車身長度和軸距分別加長了10mm、12mm，與此同時，它寬度增加了55mm，所以在尺寸方面，Sylphy略勝一籌。
車尾部分兩款車都走家用車簡潔的風格，沒有太多花哨的元素，只不過別克Excelle採用了展翼型LED尾燈，而Sylphy作為2019年新換代的車型，尾燈依然為鹵素光源。
在車內，兩款車型有了截然不同的風格。新款Sylphy的內飾可謂是有了翻天覆地的變化，中控臺頂部採用軟性材質覆蓋，圓形空調出風口也很別緻，整個內飾看起來符合當下的潮流，而且設計師巧妙的通過色彩搭配使內飾看起來頗具質感。
Excelle的內飾延續別克360度環抱一體式設計，看起來是一種非常務實的家用風格，只不過由於純黑色內飾看起來略微沉悶，所以在內飾的質感上略遜色於Sylphy。所以在外觀內飾上，全新Sylphy明顯更勝一籌。
多媒體部分，Sylphy採用了懸浮式螢幕，8英寸中控屏雖然螢幕解析度一般，但也搭載了日產智聯娛樂系統，與Teana上的一模一樣，該有的功能一個都不少，也保留實體按鍵方便操作，不過，無法支援CarPlay，在現在來說確實有點不便。
Excelle螢幕雖為7英寸，但搭載了升級的別克eConnect智慧互聯絡統，藉助車載4G網路，可以通過車載APP互聯應用直接收聽網易雲音樂與考拉FM的線上音樂節目，使用帶實時路況訊息與地圖線上更新功能的高德實時導航系統，更可以通過基於雲端的Super ID個人賬號服務，實現安吉星、互聯應用等在內的個人賬戶相關聯，Excelle同時配備了CarPlay和CarLife兩種螢幕對映系統，每年100G的免費流量，OnStar安吉星全時線上助理，支援7大類22項服務，並能通過手機APP應用實現對車輛的遠端管理和控制。所以在車輛多媒體方面，Excelle完勝Sylphy。
接下來，我們就要說說車內配置了。
上圖我們以兩款車的入門版做了比較，可以看出配置方面Excelle更加厚道，而低配Sylphy後輪鼓剎和鋼製輪轂缺失有點讓人難以接受！
其他方面我們再回歸到挑選的這兩款車型為例，Sylphy2020款1.6L XL CVT智享版比Excelle多出了前後排頭部氣簾、主動剎車和疲勞駕駛提醒，而Excelle2019款18T自動互聯旗艦型比Sylphy多出了併線輔助、前後駐車雷達和Sylphy全系都不配備定速巡航。
此外，Sylphy有前排無鑰匙進入、主動閉合式進氣格柵、前霧燈、感應式雨刷。而Excelle則比須Sylphy多出了遠端啟動、真皮座椅、前排座椅加熱、OTA升級、後視鏡電動摺疊/加熱、自動防眩目後視鏡、自動空調以及車內PM2.5過濾裝置。
對比的重點，也是兩車差異最大的地方，動力總成。
Sylphy採用1.6升4缸自然吸氣發動機，最大139馬力，169N·m，變速箱為CVT變速箱，雖然相比老款，新一代Sylphy的發動機功率增加了9kW，最大扭矩也增加了15N·m，但是開起來的感覺，跟舊款是差不多的。資料上的上漲沒有帶來什麼實際上的變化，但其實Sylphy一直以來都不是追求動力的，這套動力總成依然偏向省油方面的調校。由於本身動力有限，所以油門設定的非常靈敏，起步時第一腳感覺油門比較竄，真需要適應一下。而在日常行駛的時候，稍微深踩轉速就會上升到3000轉左右，這時候發動機的噪音也比較明顯，會有點幹吼不走的感覺。所以總的來說，Sylphy雖然換來一副更年輕更時尚的造型，但他的性感還是不緊不慢的狀態，省油是他的第一任務，動力，速度，這都不重要。
別克Excelle，發動機比Sylphy少一個缸，它搭載的是一臺全新的1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，雖然排量只有1.3升，但卻擁有163馬力和230 N·m，變速箱為6速DSS智慧變速箱。無論是起步或是中途再加速，整體的動力響應與表現均顯著優於上代產品，比如提升NVH水平、減重和優化動力輸出。像"雙噴射"系統，還有廢氣內洩壓閥採用了電控設計，這些加起來的效果就是擁有比老款1.4T發動機更優秀的資料。
而對於一提到三缸發動機，不用想就知道評論區一定有人會噴，對三缸完全嗤之以鼻。其實，多數噴的人可能並未真正開過。從網上車主真實的反饋來看，日常駕駛並不會出現什麼明顯的抖動，擔心日後用車問題的話，通用也給出了動力總成8年16萬公里的質保，這也算是打消了消費者後後顧之憂。
從車主的口碑來看，雖然Excelle少了一個缸，但跟Sylphy相比，油耗方面依然沒有什麼明顯的優勢，但就車主評分來看，Excelle確比Sylphy擁有更高的滿意度。
另外，全新Sylphy後懸掛依然為扭力樑式非獨立懸掛，當遇到坑窪路面是，後排的乘坐感受會大打折扣，懸掛會出現較為明顯的多餘彈跳。而作為換代車型，Sylphy的腳剎也被眾多網友吐槽。
Excelle採用了前麥弗遜、後三連桿獨立懸架的底盤佈置，前懸架減震器採用雙通道設計，並優化了佈置角度，能夠更有效的吸收路面不平引起的震動，提高車身的姿態控制。三連桿獨立後懸可以在提供舒適性的同時，擁有更好的橫向支撐，使操控穩定性更加優異。
經過一番比較，兩個車型各有特色；全新Sylphy明顯在顏值上面更有優勢，小Teana的造型讓他看起來確實更加高階，舒適的大沙發座椅和良好的燃油經濟也是最大賣點，但也有一些明顯的槽點，比如扭力樑後懸、都9102年了全系沒有定速巡航，一些配置上的缺失都略顯遺憾。
而別克Excelle，雖然看起來缺少一些新鮮感，發動機也少一個缸，但卻擁有更強的動力，更豐富的配置，更實在的獨立後懸、100G的流量和8年16萬公里的質保，更為關鍵的是，現在在終端，Excelle基本擁有三、四萬，甚至更多的優惠，而Sylphy新車上市基本沒優惠，多數顏色還要加價2000元。如此下來，一臺頂配的Excelle落地，能比Sylphy省好幾萬塊錢，購車時好好精打細算，回家一定會被老婆好好獎勵一番。