2019年6月17日，凱迪拉克新款XT5正式上市。作為中期改款的車型，相比老款外觀內飾進行了一些細小的修改，帶閉缸技術的新款2.0T發動機搭配9AT的動力總成是升級最大的地方。今天帶大家到4s店看看實車就，看看產品力如何？

XT5被放置在一個角落裡面，顯然目前客戶看的都是XT6這種中大型豪華SUV。美系豪華在我的印象中就是大鍍鉻搭配黑色的車身。

前臉部分採用了很多鍍鉻的裝飾，點陣式的中網融於了"磚石切割"元素，相比之下本田的"大鋼牙"就顯得較為低調了。不規則的大燈設計與霧燈連為一個整體，品牌的辨識度很高。

新一代的家族化設計，源自於新款CT6的"星瀑式"LED大燈被用到新車上了。晶瑩剔透的燈殼，燻黑的尾燈，與鍍鉻飾條包裹的LED日間行車燈相得益彰，給人耳目一新的驚喜。

來到車身的側面，新款的XT5輪廓沒有太大的改變，依然是有稜有角的設計，體現出凱迪拉克的剛勁觀感。升級過的槍灰色輪圈非常顯眼。輪胎來自米其林，尺寸為225/55 R20，配有胎壓顯示。

新款的凱迪拉克XT5車尾沒有明顯的變化，稜角分明的線條讓其視覺效果頗為硬朗。風尚版的尾燈採用了燻黑的處理，運動版則是採用透明的燈罩。啞光的鍍鉻飾條與雙邊共兩出的排氣減少了一些油膩的感覺。

開啟後背箱，可以看到空間還是比較規整的，有掛鉤，錨點，燈光，電源。配置滿足日常使用，唯一缺點就是地臺太高，搬運稍微有些不便。

步入車內，整體的設計與上一代差別不大，在真皮，實木的用料下，整體的豪華感營造得比較出色，這也是凱迪拉克比對手擅長的地方。

方向盤的造型個人覺得有點老氣了，現在都流行三幅式的方向盤了，而XT5還是四輻式的。功能非常豐富，按鍵也是超級多，真正的多功能方向盤。左手邊的按鍵是控制自適應巡航和語音啟用。右手邊的則是多媒體的操控。

採用了電子的換擋機構，無論樣式還是手感都是沒得挑剔的，除了可以在方向盤和觸控屏進行多媒體的操控外，檔把後方新增的旋鈕+按鍵也可以進行一些功能的調整。這樣的設計並不陌生，最先在XT4上均有出現。

配置部分，新XT5搭載了升級後的的車載多媒體系統，支援CarPlay和CarLife，並配備車載4G LTE Wi-Fi熱點功能。此外，安吉星、第二代流媒體內後視鏡、導航、OTA雲更新功能、無線充電以及ANC主動降噪靜音系統等均有提供。

手扶箱開啟是帶有阻尼和植絨的處理的，植絨不掉毛。裡面有一個USB的介面，用來放歌的。

新款凱迪拉克XT5最大的變化還是在於動力部分的調整，全新2.0T+9AT的動力組合替代了之前的2.0T+8AT，雖然動力引數稍顯遜色，但實際駕駛感受並沒有非常明顯的差異，日常市區駕駛等需要低扭表現的時候反而還有一些提升。總的來說，它是一款開起來讓人十分輕鬆、愜意的車型，厚重的底盤加上不錯的動力輸出以及靜謐性，再聽著BOSE揚聲器裡傳出的美妙音樂，真的太過美好。