近幾年，路上的豪華品牌緊湊型轎車越來越多，剛開始我很不理解為什麼大家喜歡買豪華品牌緊湊型轎車。後來知道了，當一件商品你覺得它貴了，或者你覺得它不值這個價，卻又有很多人願意掏腰包，那麼買的東西可能就不只是商品本身，可能還有品牌、服務、虛榮心以及其他各種附加值。

幾年之前BMW的1系還是專注於操控的後驅車，賓士A CLASS還是一個家用買菜的車，那時候的奧迪A3也是進口的車。可是現在，這幾款車搖身一變都成為了中國產前驅車，雖然是緊湊型轎車，但是價格方面可是和合資品牌的中級車不相上下。這也是很多人在買車的時候可能會糾結的原因，今天我來為大家分析一下，看看哪款車更適合你。

BMW1 Series：你能買到最便宜的BMW？

官方指導價：19.88萬元-26.38萬元

BMW1 Series從誕生以來，一直都是縱置後驅或者縱置四驅，引進到國內之後BMW發現銷量並不是很好。但是我們不得不承認後驅的BMW1 Series確實是一款好車。只是國內的群眾並不買賬，他們在意的只是空間大不大，外觀看起來是不是很有面子。BMW發現了這一特點之後，開發了新的BMW1 Series。

新1系採用了UKL前驅平臺。新車在國內上市之後，一石激起千層浪。其中有正面的聲音，也有負面的聲音。負面的聲音大多都是覺得你變成前驅了，你沒有純粹的駕駛樂趣了。但是說這種話的大多數都沒有接觸過實車，也就是所謂的“鍵盤車神”。

外觀方面，前臉依然是雙腎型進氣口這個辨識度很高的家族化設計，還有BMW標誌性的天使眼LED燈。這些東西使整輛車從前臉看上去和BMW其他系列並沒有什麼兩樣。側面依然保留著獨樹一幟的霍夫邁斯特拐角。這個拐角使車輛看起來更加具有運動性。

動力方面，BMW1 Series有兩種動力選擇，它們分別是1.5T渦輪增壓發動機和2.0T渦輪增壓發動機。其中1.5T發動機最大功率103千瓦，峰值扭矩220牛·米；2.0T發動機最大功率141千瓦，峰值扭矩280牛·米。搭配7速雙離合變速器。工信部百公里油耗僅為5.4L，2.0T版本百公里加速時間僅為7.5秒。

在服務方面，BMW針對客戶到店時間短、空閒時間零散等特點，推出了58分鐘機油保養服務。從預約客戶進店到保養結束後離店，58分鐘內客戶即可享受高效率原廠機油保養服務。同時，客戶還可以通過多種渠道進行預約。客戶到店即可享受第一時間優先接待，並有專屬預留的快修工位與快修技師為車輛進行機油保養服務。BMW很好的抓住了國人的心理，藍天白雲的標、車的構造、時尚動感的外形。這些全都有，現在上海地區經銷商優惠2萬，1.5T最低配的價格只要17.89萬元起，這也是消費者目前能買到最便宜的BMW。

賓士A CLASS，你能買到最便宜的賓士？

官方指導價：21.18萬元-29.98萬元

這一代的賓士A CLASS可以說是顛覆了很多人對於A級的一些傳統印象。

大多數人對於賓士A的印象還停留在這個時候：

而現在的賓士A CLASS是這個樣子的：

這輛車除了賓士的LOGO非常吸引人之外，整車的造型也是非常的時尚動感。它在保持賓士本身的豪華之外多了一些運動，這樣也會更加受年輕人的喜愛。從前臉來看，賓士A CLASS轎車採用了較大尺寸的前進氣格柵，格柵內部為家族式的繁星設計，左右兩側搭配上揚的前大燈組，讓整車看上去非常有戰鬥力。

在車身尺寸方面，中國產的賓士A都是帶L的，也使得其要比主要的競品BMW1 Series和奧迪A3都要大一點，這個很重要，對於國內市場來說，空間才是王道，更為寬大的後排對於一些家庭使用者來說還是挺有必要的。

車內方面，賓士A基本上把目前賓士最前沿的設計和科技都配上了，中控臺兩個10.25英寸的螢幕在同級別車型中優勢非常明顯，而且還有64色氛圍照明系統，具備10種顏色方案以及100個級別的亮度調節，看起來十分炫酷！對比隔壁的燈廠，一點都不差。

動力方面，賓士A CLASS有三種動力選擇，1.3T發動機低功率版本最大功率100千瓦，峰值扭矩200牛·米；1.3T發動機高功率版本最大功率120千瓦，峰值扭矩250牛·米；2.0T發動機最大馬力140千瓦，峰值扭矩300牛·米。

雖然賓士A的價格不算很低，但是這也是大家能夠買到的最便宜的賓士啦。對於注重品牌的人來說，這輛賓士A無疑是非常吸引人的。而且最高配的A220L還搭載有賓士的4MATIC四驅技術哦。而且賓士還提供了兩年的免費道路救援，如果你的車在異地非人為原因損壞，賓士還會承擔你返程的高鐵或者機票的費用。怎麼樣？是不是很貼心？

四平八穩大轎車:福斯Magotan

官方指導價：18.61萬元-30.91萬元

2007年福斯Magotan正式進入中國的時候，其他合資品牌的車型也已經進入中國了，從時間上來看雖然有點晚。不過Magotan憑藉著福斯的品牌影響力和自身強大的配置，很快就站穩了腳跟 。

如果論歷史的話，其實Magotan的祖輩早已進入了中國，早在1983年，PASSAT B2 （B級車第二代）就進入了中國。當時福斯給它起名為桑塔納。現在的Magotan實際上就是PASSAT B8（B級車第八代）。Magotan可以說是合資中級轎車裡面的一個標杆，無論是銷量還是保值率。

第八代Magotan採用全新的MQB平臺，讓它的競爭力再上一個臺階。在外觀方面，Magotan採用了最新的家族式設計語言，有著更多的筆直線條。另外，前進氣格柵採用了與前大燈相連的設計，進一步彰顯了它的橫向視覺張力，使車身看起來更為寬大。

Magotan的前大燈採用了LED光源，日間行車燈、自動大燈、轉向頭燈以及自適應遠近光功能都一應俱全。此外，Magotan的前霧燈提供了轉向輔助照明功能，這還是很實用的。

在空間方面，由於Magotan是一輛中級轎車，而賓士A CLASS和BMW1 Series都是緊湊級轎車，所以Magotan是非常佔優勢的。2871mm的超長軸距自然可以帶來更多的後排空間。

Magotan一共有三種動力選擇，其中1.4T直列四缸渦輪增壓發動機最大馬力110千瓦，峰值扭矩250牛·米；2.0T直列四缸低功率渦輪增壓發動機，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米；2.0T直列四缸高功率渦輪增壓發動機，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米。並配合7速雙離合變速器。百公里加速7.5秒，百公里油耗6.7L。

如果你比較看重動力和操控，建議你去購買BMW1 Series。如果你看中的是豪華感和科技感，建議你去購買賓士A CLASS。如果你只是想買一箇中級車，維修保養省心省錢，保值率還高，那麼我建議你去買福斯的Magotan。

不過，如果你真的打算購買豪華品牌緊湊級車型的話，建議認真考慮一下維修保養的價格。雖然是入門級別的緊湊型車，但那也是豪華品牌啊。配件的價格以及維修的費用自然是要高出合資品牌一大截的。雖然你在買車的時候是通過一個很平民的價格買到手的，但是在你保養、維修、換零件的時候你就知道自己的車是一個豪華品牌的車！