作為在賓利的全線混動化決定下的產物，賓利Falcon乍一看是一種很矛盾的產物，其本質上是一款大型SUV，旨在提供同樣高水平的效能和豪華。但是這並沒有給燃油效率留下很大的空間。

但是作為嘗試混動化的第一步，賓利Falcon是第一輛具有了很多電子輔助功能的車型，它的意義是為接下來的賓利新車型探明了道路。接下來的使用賓利汽車都將會獲得混動動力系統或者全電力系統。

賓利Falcon混動汽車和其他的賓利Falcon唯一的外觀區別便是一個混合動力的徽章，以及在駕駛員側靠近汽車後部的充電埠。作為賓利公司的第一輛SUV，它的設計很大程度的借鑑了很多其他車型的風格。

而在內部則是更大的進步，方向盤是完美的大小，22路動力可調座椅是舒適的，內部的裝飾水平是你在普通的豪華轎車都看不到的高階裝飾。每一塊內部裝飾的細節都是由手工選擇和裁剪的。

藏在賓利汽車的木材和皮革下面的，是賓利的插入式混合動力系統，由3.0升渦輪增壓V6發動機和八速自動變速器組成，中間夾著一臺電動機。混合動力車保持了傳統的Bentayga標準全輪驅動，但失去了第三排席位的選擇。13千瓦時的電池組被安置在第三排座位通常摺疊的空腔的地板下面，所以Bentayga混合動力車只能作為四或五個座位使用。

系統總輸出功率為443馬力，扭矩為516磅。根據賓利公司自己的說法，這款巨大的SUV(重約5700磅)將在5.2秒內從零到每小時100公里，最高時速將達到158英里/小時（約250km/h）。這讓混動車型成為了最慢的賓利Falcon。

儘管不是以速度而出名的車型，但是賓利確實擁有良好的效能，而這輛混動車型僅靠電力就能行駛16英里（約20公里），時速可達84英里（約135km/h），EPA的效率等級為50 MPGe。對於一輛豪華SUV而言，這是一個很好的資料，並且賓利也不想拿它去和超級跑車競爭。