1，大眾召回逾10萬輛甲殼蟲以替換高田安全氣囊

　　據悉，此次召回是高田公司正在進行的安全氣囊召回事件中的最新一起，也是大眾與美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）達成的一項協議的一部分，該協議要求大眾在2025年前分階段替換汽車的安全氣囊。

　　根據NHTSA向《消費者報告》提供的檔案，測試表明，甲殼蟲車內的駕駛員側氣囊目前還沒有對車內人員構成不合理的風險，但隨著使用期的延長，這些氣囊會變得越來越危險，這促使NHTSA提前宣佈召回。

　　目前大眾汽車的召回涉及以下車型：2011年2月17日至2014年7月3日期間生產的甲殼蟲轎車以及2011年12月29日至2014年7月2日期間生產的甲殼蟲敞篷車。從明年2月份開始，大眾將透過郵件聯絡受影響的車主，車主也可以透過撥打800-822-8987直接聯絡大眾。召回後的車輛，經銷商將免費為消費者更換安全氣囊。（來源：蓋世汽車 佔亞娥）

2，現代IONIQ 5電動汽車規格洩露

　　12月23日，現代釋出了預售頁面，但是不久之後該公司不小心洩露了IONIQ 5的部分規格。雖然現代不久後就撤下了資訊，但是還是有人記錄下了這些規格，如下：

　　車輛使用了功率為230 kW的電動機，搭載全輪驅動系統，WLTP工況下續航里程為450公里，零百加速時間只需5.2秒。充電方面，在公共充電站內，交流快充最高支援11 kW。由於使用了800伏技術，因此在使用直流快充的時候，從20%充電至80%只需15分鐘。車輛長4,460毫米，寬1,890毫米，高1,600毫米，軸距為3,000毫米。預計現代將於明年2月正式釋出新車，並且在幾個月後開始銷售。

　　今年夏天，現代宣佈IONIQ將成為該公司旗下全新的電動汽車子品牌，並且證實將在未來3年透過該品牌推出三款純電動汽車。值得注意的是，在IONIQ成為獨立子品牌之前，現代已經推出了一款IONIQ車型，該車提供了三種動力版本，其中也包括一個純電動版本。

3，大眾e-Golf正式停產為ID.3讓路

　　大眾e-G

　　大眾e-Golf，用很多人的話說，是大眾為了“合規”而推出的電動車。該款車以現有的燃油動力車型為基礎，產量有限，而且在大多數市場都是為了遵守地方法規而供應的。

　　但現在，e-Golf不得不結束生產，以為新款電動車ID.3的生產讓路。大眾計劃下個月儘快在德累斯頓工廠開啟ID.3的生產，到明年年底計劃生產更多的ID.3，超過e-Golf過去六年的總產量。

　　大眾德累斯頓透明工廠負責人Danny Auerswald表示，“e-Golf生產的結束，也是ID.3最後準備工作的開始。在短短几周內，我們將開啟德累斯頓工廠的新篇章。繼茨維考工廠之後，我們是歐洲第二家基於新型模組化電子驅動系統製造車輛的工廠。”

　　大眾德累斯頓透明工廠工會主席Thomas Aehlig表示，“開始ID.3的組裝對工廠全體員工來說是個好訊息，也是對我們自2016年以來在改造工廠方面所付出努力的回報。因此，我們為核心員工實現了可持續的工作保障，併為工廠的未來提供了積極的前景。”

4，見證實力！通用汽車將在CES展出插電式皮卡等電動車

　　訊息人士表示，博拉在1月12日將在CES上發表專題演講，闡釋為什麼電氣化對於應對環境和社會變革是必須的一步，通用又是如何做好準備發揮核心角色的。

　　除博拉的演講之外，通用還將在CES展示一段影片，介紹其最新技術，預告一些概念車，包括雪佛蘭插電式混動皮卡、一些凱迪拉克車型和其他品牌的汽車。

　　通用此舉旨在強調其電氣化的承諾，並對標電動車市場領頭企業特斯拉。過去數年，通用已多次發表宣告將生產電動車，這已經成為Barra六年任期內的標誌。

　　12月23日，通用收盤價上漲3.8%，至每股42.45美元。投資者明顯已經樂於接受通用的轉型，因為該公司股價已漲至10年內最高水平。今年，通用股價上漲逾15%，與標普500指數保持一致，優於福特汽車的3.4%跌幅，但仍遠低於特斯拉七倍的漲幅。

　　目前，尚不確定雪佛蘭電動皮卡是否與其燃油車型共用Silverado系列名稱，預計該款車明年年底上市銷售。通用還將依賴其高階品牌凱迪拉克領頭進軍電動車領域，預計2022年上市銷售電動跨界車Lyriq。

5，Nikola丟千輛卡車訂單股價大跌13%

　　【蓋世汽車】12月23日，Nikola宣佈終止與環境衛生供應商巨頭Republic Services的合作，失去了至少2,500輛電動垃圾車的訂單。當天，Nikola股價跌幅最高達13%。

　　Nikola表示，兩公司都認為“多種新技術和設計理念的結合將導致研發時間長於預期，成本也超出預期”，因此決定終止合作。此前8月，兩公司宣佈達成了有約束力的合同，其中，Republic將採購2,500輛至5,000輛卡車。

　　Nikola執行長MarkRussell在一份宣告中表示：“鑑於所需資源和投資，這對雙方來說都是正確的決定。”

　　12月23日，Nikola收盤價下跌近11%，至每股15.03美元。當Nikola 8月宣佈這項協議時，股價曾上漲22%，至44.81美元，現在的股價僅為當時的三分之一。

　　對此，韋德布什（Wedbush）分析師DanIves向投資者表示：“簡單來說，這‘重創’了一些投資者，他們希望這筆鉅額訂單是一個改變Nikola和意向客戶未來發展模式的潛在範例。”

6，大眾CEO：蘋果造車帶來的挑戰大於豐田等車企

　　迪斯在領英針對蘋果造車的新聞評價道：“我們期待新的競爭者，這肯定會加速行業變革，帶來新技術。蘋果令人望塵莫及的市值和真正無限制的資源渠道獲得了我們極大的尊敬。”

　　迪斯也是少數欣賞特斯拉和其執行長埃隆·馬斯克（Elon Musk）的汽車高管之一，他非常支援電動車和自動駕駛技術，看到了改變、適應、往前發展的重要性。

　　就迪斯而言，雖然全球有數家車企同行，但特斯拉是大眾目前最大的競爭者，等蘋果推出自動駕駛電動車時又得另說。他總結道：“我從前已說過，全世界最有價值的公司將仍是一家移動出行公司，可能是特斯拉、蘋果或大眾。”

　　大眾集團努力推動電氣化，已推出保時捷Taycan、ID.3和ID.4等全新電動汽車。但這僅僅是一個開始，未來其全部品牌的汽車都將轉型為純電動車。

7，威馬汽車官宣入駐拼多多

　　【蓋世汽車】12月23日，威馬汽車在微博官宣正式入駐拼多多，並於當晚19:00開啟直播首秀。隨後，威馬汽車再次釋出微博稱直播期間大批拼友圍觀，更有拼友當場拼單成功。

　　作為造車新勢力中的一員，威馬汽車取得了不錯的銷量成績。日前，威馬汽車公佈其11月銷量，11月，威馬EX5銷量為3018輛，同比增長174.6%，在新能源乘用車排行榜中排名第九位。這也是時隔兩個月以後，威馬EX5再次進入新能源乘用車前十名榜單。今年前11個月，威馬EX5累計銷量近2萬輛，較去年同期增長近三成。自2018年9月啟動交付至今，威馬EX5累計銷量突破4萬輛，成為造車新勢力單一車型銷量冠軍。

8，大眾西雅特因微晶片短缺削減產量

　　12月23日，西雅特在一份電子郵件宣告中表示，一條負責生產西雅特Leon緊湊性轎車和Cupra Formentor緊湊型跨界車的生產線將從明年1月25日至4月期間，每天兩班制進行生產，而不是當前的三班制。西班牙媒體稱，此舉將使該工廠每天的產量從900輛下降到600輛，整個減產期間產量將減少1.8萬輛。

　　西雅特表示，部分工人將被轉崗至生產Ibiza小型掀背車和Arona小型跨界車的生產線上，由於這些車型需求量較大，因此需要增加第三班次。Ibiza和Arona使用的是大眾集團的MQB-A0平臺，該平臺不受全球半導體短缺的影響。餘下的員工將被暫時裁員。

　　西雅特表示，在2021年4月以後，馬託雷爾工廠的生產工作將恢復正常，除非新冠病毒大流行造成進一步的中斷。西班牙媒體報道稱，西雅特對工會表示，今年年初因疫情停產兩個月後，該公司2020年產量將下降30%，至35萬輛。2021年的產量預計將回升至48.3萬輛。2019年，西雅特馬託雷爾產量創歷史新高，至500,005輛。