探歌，是福斯旗下首款城市SUV，一度承載了官方眾多厚望，2019年9月，探歌月度銷量15043輛，年內累計銷量89209輛，對於探歌這個級別的車型來說，這已經算是相當不錯的成績了。

2019年9月，奕澤(軸距2640mm)銷5139輛，年內累計42820輛；CHR銷5986輛，年內累計43887輛；Vezel(軸距2610mm)銷14421輛，年內累計銷量69264輛；XR-V銷17514輛，年內累計銷104528輛……

探歌車長4318mm，車寬1819mm，車高1582mm，軸距2688mm，從軸距尺寸方面來看，探歌2680-2688mm的軸距已經超越了CR-V(2660mm)的尺寸，接近全新榮放(2690mm)了，但探歌13.58-20.38萬的售價區間向上有價格優勢，向下有車內空間優勢，再加上福斯品牌在國內多年的苦心經營，銷量表現不錯水到渠成。

探歌目前有8個配置，分別提供200TSI、230TSI和280TSI三款動力系統，其中包括200TSI為手動版本，其餘均搭載7檔手自動一體DSG雙離合變速箱，其中兩驅版本為乾式雙離合，四驅版本為溼式雙離合。

據筆者掌握到的資訊，北京地區探歌優惠行情約在3萬左右(賣車一時一價，若打算出手建議即時諮詢)，這當然也是促成探歌良好銷量表現的重要原因之一。

另外探歌還推出了R-line版本，有3個配置可選，R-line版本滿足了更多對外觀有著個性化需求的車友，因此探歌總計11款車型可選，豐富的配置選擇，寬泛的售價區間，再加上年前大幅度的優惠，探歌在該級別SUV中的價效比和競爭力相當有優勢了。

在車身造型方面，筆者其實一直特別佩服福斯/奧迪的設計師，和日系誇張的流線/弧線造型相比，福斯採用的平直線條似乎在設計感方面稍嫌不足，但整體組合起來，福斯/奧迪家族每一款車型的顏值都很不錯，簡直可以用符合國內消費者審美來形容。

全LED燻黑尾燈不僅為滿足車友對車身外觀的個性化需求 ，LED亮度高、點亮速度快、使用壽命長也能切實為車友用車帶來便利。

探歌R-line版本裝備了全LED透鏡大燈，且具備高度自動調節功能，在夜間能為駕駛員提供更加清晰寬泛的視野，提升夜間行車安全係數。

215/50R18，大輪輞越來越流行，記得十年前B級車若18寸的輪轂，245/45R18的比較多，235/45R18則會被質疑為減配。現在18寸的輪輞竟然淪落到215的胎寬了。不過50的高寬比在正常鋪裝路面還是能帶來相對較好的舒適性，遇到小溝小坎亦可輕鬆跨越而過，不用特別擔心會損傷到輪轂。

車尾下方的尾喉鍍鉻裝飾貫穿左右，既提升了車輛的檔次，又拉寬了車尾視覺效果。

整合在尾門上的小鴨尾是很多SUV車型喜聞樂見的配飾之一，部分車型在此集成了高位剎車燈，甚至有些車型將後部雨刷都隱藏在內了。

倒車攝像頭隱藏在福斯標內，記得多年前第一次接觸該類配置車型時，找行李箱開關都花費了不少時間。

在車內設計方面，福斯家族風格顯露無疑，探歌在中控臺設計方面採用了多塊組合設計，功能區分佈合理，便於駕駛時進行空調、音響各種操作。

D型R-line專屬真皮多功能方向盤握感舒適，也能讓駕駛員雙手不離開方向盤就可進行多項操作，進一步提升了行車的主動安全性。

一柱擎天式的擋把設計以傳承了很多年，這也是福斯流行擋把樣式中相當亮眼的一種，皮革金屬結合帶來相當不錯的抓握手感。

全景天窗帶來更加寬適的車內空間感，中部橫置加強結構，這也是大多數全景天窗採用的結構形式。

座椅方面，R字相當顯眼，這也是R-line車型的重要特徵之一。

R-Line專屬Dinamica高階材質觸感相當良好，座椅支撐性相當不錯，在進行激烈駕駛時也擁有良好的摩擦力，減少駕乘人員身體位移，提升了車輛乘坐舒適。

儀表設計簡約大方，便於駕駛員行車過程中即時了解各種資訊。

在車內音響系統方面，探歌R-line版本也採用了名家名品，大家看看這是哪家提供的音響系統呢？

作為福斯旗下首款SUV產品，探歌和同級車型相比擁有價格、空間等多方面優勢，憑藉福斯汽車一向出色的外觀設計，探歌顏值征服了很多車友，加持年前大幅優惠，探歌取得良好市場表現並不意外。如果您打算年前入手一款緊湊級SUV車型的話，不妨關注一下探歌，看看它是否能滿足您日常用車的大部分需求？

注：感謝捷亞泰中盛在採集圖文素材時的大力配合和支援！