說到SUV呢，大家首先想到的肯定是它們較高的姿態和很好的通過性，而市場上的SUV車型確實大部分是以寬敞舒適作為自己的賣點，這也十分符合消費者們的實際需求。但是，這並不代表著SUV車型只能負責溫柔和沉穩，有那麼一小撮SUV偏偏不服同類們柔弱的性格，執意要當一個性格暴躁的“叛逆分子”。Woods今天要給大家介紹的這兩臺SUV，就是這類車型的代表，它倆都出自於大廠之手，都有著一副看上去十分隨和的面相。但是隻要它們發起狠來，你在紅燈起步的時候可能連它們的尾燈都看不見。接下來就和Woods一起來看看吧。

BMW X3 M

BMWX3大家肯定已經十分熟悉了，憨厚的前臉配上圓潤的車身線條讓它看起來就是一副溫文爾雅的樣子。但是就像很多電影主角都會從幼稚無知變到成熟強大，X3的產品序列裡面也有一個性能強大的悍將，那就是X3 M和X3 M 雷霆版。和普通版的X3完全不同，X3 M的整車氣質已經完全脫離了憨厚的形象，變為了一位凌厲凶狠的西裝暴徒。

X3 M和普通版X3外觀上最大的區別就是運動套件，其中包括了完全不同的前後包圍、側裙和輪轂。前後槓上各種鋒利的線條十分張揚地顯示著X3 M效能車的身份，配合上深灰色的車漆使得車身的雕刻感變得更足。放棄了鍍鉻裝飾件，X3 M的車身上下遍佈和黑色裝飾，黑色的窗邊、黑色的雙腎格柵和黑色的翼子板裝飾讓X3 M和舒適精緻完全劃清了極限，表明凶狠才是它的性格。21寸的輪轂在這個尺寸的SUV上並不多見，五幅的造型也讓X3 M的側面看起來戰鬥氣息更加濃厚。

X3 M之所以被稱為M，最核心的原因就是它的動力總成了。X3 M搭載了一臺BMW為賽車運動而設計的全新6缸發動機，這款強勁的雙渦輪增壓發動機採用鍛造的曲軸並帶有附加的機油冷卻器，最大輸出馬力為480匹。按照官方的介紹能夠“無暇地輸出最原始的動力”。藉助BMWM TwinPower Turbo技術，這臺最新開發的直列6缸發動機與8擋手自一體變速箱相配合，可以在4.3秒鐘內將X3 M從零加速到100km/h。這個接近跑車的加速成績，肯定會嚇壞和它一起等紅燈的小夥伴。

在車內X3 M也繼承了BMW品牌應有的豪華氣質，沒有因為注重效能而放棄高階感。M風格的方向盤和M造型的換擋桿是中控部分最大的亮點，而專門為X3 M打造的賽車式座椅在真皮包裹的同時也有著可調腰部支撐和穩定的側面支撐，能夠讓前排乘客在激烈駕駛的同時也享受到良好的座椅體驗。

賓士 AMG GLC 63 S

Woods想要介紹的第二款高效能SUV就是來自賓士AMG的GLC 63 S。GLC在國內剛剛經歷過換代，從市場的表面上來看新款的GLC還是很受消費者歡迎的。而目前雖然其AMG車型還沒有公佈國內的售價，但是在海外的官網上已經可以查詢到相關的車型資訊。新一代的GLC AMG序列共有三款車型，GLC 43、GLC 63以及GLC 63 S，今天我們就著重看一下最高動力規格的GLC 63 S。

相比較X3 M和普通版外觀上巨大的差別，GLC 63 S就收斂了不少。在其它車型上顯得凶狠異常的AMG套件在GLC身上彷彿被它自身的性格同化了一樣，顯得十分溫和與圓潤。要是你硬要在它身上找出效能車的影子，大概就只有AMG標誌性的直瀑式格柵、四個燻黑的

AMG輪轂以及雙邊四處的排氣能夠透露一絲線索。

動力系統方面，GLC 63 S搭載了一臺恐怖的 AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率功率375 kW（510 PS），並有著700 N·m最大扭矩，隨時隨地只要你的腳底踏下油門踏板，零百加速成績4.9s 的GLC 63 S都能夠回饋給你足夠驚喜的動力。

同時GLC 63 S有著一套名為AMG DYNAMIC SELECT（AMG動態選擇）的駕駛模式選擇系統，程式會改變發動機，變速箱，懸架和轉向的特性來滿足各個模式下的駕駛需求。無論是在“Sport+”模式下極富動態性，還是在“Comfort”程式中放鬆身心，駕駛者都可以自主決定駕駛方式。

和X3 M一樣，GLC 63 S的內飾和普通車型的區別主要集中在和駕駛直接相關的部分：AMG風格的方向盤由真皮包裹，增加了兩個AMG車型獨有的控制車身姿態和駕駛模式的結構，顯得科技感十足。賽車式的座椅肯定也是必備，足夠的側面支撐使得駕駛員能夠在駕駛這臺V8猛獸高速過彎的時候更有自信。中期改的GLC在內飾上並沒有特別大的變動，保留了上一代一體的中控面板。而在AMG車型上，面板的材質就變成了一整塊的碳纖維，戰鬥氣息極為濃厚。

奧迪：都給我等著！

既然說了BMW賓士，就肯定要說一說奧迪。但是很遺憾的是，基於現款車型的RS Q5目前還沒有正式釋出，所以目前奧迪的高效能SUV序列還處於空白狀態。現有的SQ5在各項資料上和上述兩位基本沒有可比性，就不多贅述了。不過已經有訊息稱，奧迪將在數月內釋出全新RS Q5，到時候高效能SUV市場的競爭將更加白熱化。