中國有句老話“一分錢 一分貨”，意思是品質好的東西往往價格不便宜，尤其是自由經濟時代的今天，物美價廉的商品變得越來越少汽車產業也是如此，10萬以下的車型很少會與品質、高檔、豪華這樣的詞彙相交，而我們今天文章的主角長安歐尚X7似乎要打破這個定律。

長安歐尚X7此前已經公佈了預售價7.99-11.99萬元，新車或將在廣州車展上正式上市，結合以往預售價高於最終售價的慣例，長安歐尚X7售價或將進一步下探。

長安歐尚X7採用穩重、大氣的設計語言，車頭的前進氣格柵面積很大，而且格柵內部採用了類似折線設計，很像雄鷹在空中展翅翱翔，這種設計手法很少在其它車型上見過，很有自己的辨識度。

其次，前大燈全系使用LED光源，內部共有24顆獨立燈頭，遠光的照射距離達到165m。即便是預售價格7.99萬元的最低配車型也有配備。

筆者認為長安歐尚X7有些過分低調了，一個車長超過4700mm和軸距達到2780mm的SUV，居然管自己叫緊湊型SUV，要知道這個車身和軸距的資料比很多合資品牌的中型SUV都要大。

車尾亮點相較於車頭和車側顯得平庸一些，但這恰恰是設計師的高明之處，如果哪裡都是亮點就是沒有亮點，三山五嶽為什麼受人喜愛，就是因為它們錯落有致、高低起伏紅花和綠葉才是天生一對。

長安歐尚X7的內飾採用了環抱式的設計，這種設計在以前很多老牌兒的美系車上能見到。內飾用料上面，凡是身體能接觸到的地方都採用了皮革的包裹或是搪塑材質的覆蓋，這個內飾氛圍是越級的表現。

長安歐尚X7採用了7英寸的液晶儀表和10.25英寸的觸控大屏，搭載OnStyle 2.0歐尚智慧網聯車機系統。中央控制區取消了物理性按鍵，取而代之的是觸控式的虛擬按鍵（空調面板），給人帶來了較為前衛的科技感。

OnStyle 2.0歐尚智慧網聯絡統，具備線上導航、線上音樂／電臺行動網路和開放式應用中心等功能。此外，新車還帶有原廠的行車記錄儀功能，免去了後期佈線的繁瑣步驟。

全景天窗對於一款城市SUV來說還是挺重要的，長安歐尚X7不僅在高配車型上配備了全景天窗，低配車型也配備了全景天幕，力求所有潛在消費者都能兼顧。

後排空間的表現則是長安歐尚X7的一大亮點，軸距達到2780mm，5座的設計讓車輛的後排空間擁有一個超越同級別對手的表現。

這臺長安歐尚X7搭載一臺1.5L渦輪增壓發動機，最大功率131kW（178Ps），最大扭矩265N.m。與長安CS75PLUS採用的是同一款發動機，採用350bar高壓缸內直噴系統，雙可變正時系統、5次噴射技術、全鋁機體、帶來更高的燃燒效率和動力感受。

長安歐尚X7匹配一臺長安汽車英國研發中心的7速溼式雙離合變速箱，底盤系統採用前麥弗遜+後多連桿獨立懸架的組合形式，這對於一款起售價格在7.99萬元的車型來說，絕對算是很良心了。而且，這套懸架系統搭載了同級唯一的柔性副車架，底盤的軟連線設計，這樣的設計能夠更好的吸收底盤在行駛過程中產生的震動和噪音，為車內營造舒適安靜的駕乘體驗。

寫在最後：

自主品牌要想跟同級別的合資車型競爭，一定要拿出更實惠的價格、更豐富的配置、更寬敞的空間而長安歐尚X7的出現把這個標準的優勢又提升了一個檔次。此外，長安歐尚X7依託於長安汽車體系下豐富以及務實的造車理念和良好的行駛品質，更是它面對同級別對手的殺手鐗。現在，唯一的懸念就是它最終的價格是多少，新車或將在11月的廣州車展正式上市讓我們一起期待吧。