TiguanL是福斯非常熱門的一款中型SUV，剛上市的時候只有330和380版本，之後才增加了一款280版本，主打價效比。280版本的TiguanL搭載1.4T發動機，匹配代號為DQ250的六擋溼式雙離合變速箱，動力表現不算特別出色，但總體也要強過同級別日系2.0自吸發動機的動力。雖然為1.4t發動機，但實際要比TiguanL330入門版本的價格還要貴，主要是因為配置相對比較高，比較適合對動力沒有太多要求，對舒適性配置要求略高的朋友。

這款車並沒有因為是最低排量版本而把配置拉到非常低，中控大屏導航、多功能方向盤、主駕電動座椅還是標配的，而且倒車雷達倒車影像都有，經常用到的配置在這款車上也都沒有缺失，還是全景天窗，一點也沒有福斯低配車型的風範。這款車的到來主要還是為了走量。

自動兩驅全景舒適版的TiguanL指導價為22.18萬，目前在我們山東地區優惠力度在2萬元左右，如果是貸款的話，則能拿到2.4萬元的優惠，但需要再交3000元的手續費，所以實際優惠和全款也沒有什麼區別，羊毛出在羊身上。以全款購車為例，購置稅為17858，車船稅為420，保險為5600，上牌費4S店不強制自己弄200塊錢用不了，總落地價格在22.6萬元上下。這幾乎是福斯目前最貴的1.4t車型，所以在價效比方面其實是有很大爭議的。

TiguanL整體內飾設計和做工是一流的，但用料真的非常廉價，中控面板幾乎全是搪塑硬塑料，沒大有什麼精緻感。不過各種功能都比較容易上手，用起來比較簡單易學。後排空間非常大，作為一家五口出行空間完全沒有問題，後排中間地臺屬福斯難得做的比較低的，這一點必須給出好評。座椅屬於偏硬的那種，支撐還算到位，但長時間乘坐有些不太舒服。

後備箱非常大，出去旅遊放個小點兒的單車沒什麼問題，要不是法律不允許，裡面放幾個小板凳在做幾個人都沒完全沒有問題。家用來說後備箱實用性比較好，能夠放不少大件。

1.4t的動力對一款中型車來說確實是小馬拉大車。自己一個人開還算可以，在滿載的情況下明顯感覺動力不足。而且輸出相對來說不怎麼線性，渦輪介入感比較明顯。不過六擋溼溼式雙離合比常規的七速乾式雙離合可靠性要好不少，頓挫感要小，可靠性也要更高。

如果預算不怎麼充足，又害怕1.4T動力不夠，完全可以買低配的330版本TiguanL，雖然配置相對較差，但動力能夠有很好的保證，後期比較常用的配置也可以加裝，個人感覺價效比要更高一點。