近日，在號稱中國漢諾威車展的CCVS(中國國際商用車展)上，解放以全新升級換代產品J7領銜，共7款重磅產品亮相，充分展示其國六、新能源、智慧化綜合實力，其中最突出的一個關鍵詞即智慧，這也是一次解放智慧化之路和成果的梳理，從2017年3月宣佈摯途戰略，到2019年年初哥倫布平臺落地，再到2019年9月L2級自動駕駛重卡量產，解放既展示著技術的深度，也展示了適應市場現階段需求的量產能力。

這次武漢車展，解放展臺最中心的嫩芽綠色J7，如同其扎眼的顏色，它的L2級自動駕駛功能展現了解放作為中國汽車工業開創者滿足客戶需求的能力，也表明了中國物流裝備的轉型升級新階段。

放眼全球，解放同樣處於行業先列。無獨有偶，在武漢商用車展前進行的北美商用車展上，戴姆勒卡車北美(DTNA)在釋出會上宣佈，將量產北美首款L2級自動駕駛重卡福萊納。這款最新的L2級自動駕駛Cascadia在空氣動力學和動力系統上均有所提升，與之前車型相比可節油5%，它同時裝配了Detroit Assurance 5.0安全系統。其主動制動輔助5.0可以在遇到移動行人時採取完全制動，自適應巡航控制可以將時速降低到0，再加上車道保持輔助等，讓這款車可以實現SAE L2級別自動駕駛。它同時裝配車側區域保護輔助系統（Side Guard Assist），車輛在接收場或在市區行駛情況下，當駕駛員準備進行變道或右轉，堅固的感測器陣列可以警示駕駛員牽引車或掛車旁邊出現的車輛、障礙物或行人，最大化提升安全性。

再來看解放L2級自動駕駛量產重卡的相關功能。解放的L2級量產產品是以J7平臺研發，搭載“摯途領航”智慧駕駛輔助系統，該系統主要由四大核心技術構成，分別是車道居中控制（LCKS）技術、主動智慧巡航（ACC）技術、智慧主動剎車（AEBS+）技術、新解放行車聯網技術。未來，解放全系產品將標配智慧駕駛輔助系統，而L3級智慧車也將投放市場，並實現限定區域各場景下的L4級智慧車運營。

在釋出會上，解放蘇州摯途科技有限公司執行總監張旭從產業環境、解放智慧化發展路徑思考、解放摯途戰略詳細解讀了解放。

張旭首先進行了產業環境分析，目前，各國積極推動自動駕駛政策、標準和法規制定，多措並舉，搶佔智慧駕駛技術及產業落地先機；汽車智慧化領域正在結束試水期，率先實現商業運營，成為行業內各企業的競爭焦點。

面對行業快速發展，解放通過構建車輛+硬體+軟體+運輸的智慧商用車生態系統，聚焦公路、港口、園區、礦場、公交、城配、工廠、機場、特種車共9大應用場景，並通過開放合作、眾創共享、產品技術快速迭代、規模化運營測試、靈活多樣的商業模式，加速智慧商用車產業落地。

未來，解放蘇州摯途科技有限公司將通過一個平臺+三條航線+N種商業模式，攜手生態合作伙伴，共同推動商用車智慧化的成熟發展。

相關連結：

解放摯途戰略

第一階段（2016-2020）限定區域的L4級自動駕駛：完成港口、園區、礦區等限定區域內L4級自動駕駛產品開發，開展示範運營；完成高速公路L2、L3級產品開發。

第二階段（2020-2023）基於公路環境的L4級自動駕駛：完成高速公路L4級智慧車開發，高速公路編隊行駛商業化運營，限定區域內L4級自動駕駛實現商業運營。

第三階段（2024-2025）全工況L5級自動駕駛：完成全工況L5級自動駕駛產品開發，完成開源平臺建設，完成智慧駕駛行業標準制定。

解放蘇州摯途科技有限公司“1+3+N”戰略

一個平臺：

承接“哥倫布智慧物流開放計劃”，摯途將搭建智慧卡車核心軟硬體系統研發與生態合作開放平臺。

三條航線：

在軟硬體研發方面，摯途將聯合全球頂級供應商資源，集中優勢正向開發智慧商用車輔助駕駛、自動駕駛的全棧軟硬體系統；

航線在智慧車運營方面，摯途將基於先期解放智慧車在港口、園區、公路等場景下示範執行的先導優勢，加速解放智慧車商業場景落地，同時探索基於5G智慧網聯的商業運營模式；

摯途將為生態合作伙伴及全行業客戶，提供高品質、高安全、高可靠的智慧車線控底盤和完整的智慧車產品，並提供全生命週期的維護升級服務。