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水溫高那些事

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愛車知識大講堂丨燃油供給系統那些事

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炎熱的夏季正繼續摧殘著我們，35度的高溫是家常便飯，40度的烘烤也是見怪不怪了，每天伴隨我們左右的愛車更是如此，每天行車在路上，相信大家最怕的就是愛車因為發動機高溫而“趴窩”，但話說回來，一旦愛車突然水溫過高，我們也不能傻乎乎的站在路旁等待救援，碰到哪些問題是可以自己解決的，哪些又必須等待拖車，今天我們還是說清楚為好!

停車後必須放置警告標誌

萬一走了“狗屎運”，愛車趴窩在路上，別管是城市的環路或是高速公路，我們首先必須要做的就是在車後放置警告標誌，目的是提示後方來車，避免二次事故的發生。在城市路況需要距離車尾50-100米處放置三角警示牌，而高速路上需要將距離延長到至少150米。

水溫過高不要立即熄火

很多老司機碰到發動機水溫過高就會馬上熄火，其實這樣做是錯誤的，因為水冷系統是需要發動機運轉驅動的，一旦熄火，水泵沒有了動力，冷卻液也就不能再迴圈，而發動機的各個部件又處於高溫的工作環境，既起不到降溫的作用，還有可能損壞發動機零部件。

正確做法：讓發動機原地怠速幾分鐘，並將空調調節至暖風檔位，將風量開到最大，並開啟引擎罩，幫助發動機散熱，等水溫下降後再熄火。

檢查水箱冷卻液位置

在溫度下降後，我們需要檢視愛車冷卻液的位置是否正常，如果發現冷卻液已經低於“min”線，則說明發動機高溫是由冷卻液過低造成的。如果愛車中備有冷卻液，我們可以及時新增，如果沒有，我們也可以用自來水或礦泉水暫時應急。但需要注意的是，自來水或者礦泉水只是應急使用，水溫正常後，我們必須前往維修店增加冷卻液。

檢查水箱、水管是否漏水

如果愛車存在水管漏水的情況，那證明發動機高溫是由它引起的，如果漏水情況不是很嚴重，且水箱中還有一定的存水，我們可以用自來水或礦泉水暫時替代，如果情況嚴重我們最好要等待拖車並前往4S店維修，切勿繼續行駛。

檢查風扇運轉狀況

車輛在原地怠速時，水溫上升至大迴圈結點後，風扇就會自動開啟，如果愛車在怠速一段時間後風扇仍然沒有啟動，則說明風扇存在問題。很多問題都會造成風扇不能擅自啟動，比如：風扇電機被卡住、風扇保險絲燒斷等等。而面對夏季的高溫，因為車內用電量增大，風扇保險絲被燒斷的概率會成倍增加。

發動機執行是否正常

水溫超過正常值，自然會影響發動機的動力輸出，如果出現這種情況我們需要馬上在路邊停車，並注意安全，切勿繼續前進，因為高溫會導致發動機零部件損毀，甚至釀成更大的損失。

小技點評

導致汽車在夏季出現發動機過熱情況的原因還有很多，除了上面提到的冷卻液不足、風扇故障、水箱漏水之外，像節溫器故障、散熱器灰塵過多等也是導致發動機溫度過高的主要原因，平時我們在駕車出行之前應該定期清理下水箱及發動機艙內的灰塵，並注意防凍液位置，檢視水管接縫處有無漏水，雖然看似是舉手之勞，但作用可是避免了“趴窩”對我們和愛車的雙重傷害。

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