“未來五年，東風Honda將構築起擁有十款以上電動化車型的產品線”這是在2018年廣州車展上東風本田官方公佈的新能源戰略目標。10月30日，東風本田首款純電動車 X-NV 上市，正式拉開電動化序幕。

了解新能源行業的人士都會發現，由於合資品牌擁有深厚的傳統燃油車造車功底，所以合資新能源車無論行駛質感還是內飾的做工用料，往往都表現得更加優異。

本田，一個專注於研發各種黑科技的汽車品牌。無論是傳統燃油的 VTEC 技術，還是i-MMD混動科技，這些“黑科技”的出現無不讓廣大車迷為之興奮，而現在本田正式在國內市場上帶來了他們的純電動產品 X-NV。

X-NV以明星車型XR-V為原型打造，不僅繼承了東風本田的高品質DNA與XR-V的明星基因，還融合了本田最先端的SPORT EV（銳 · e動）技術，以綠色科技成就超凡品質，是一款匠心打造的高品質電動SUV，是東風本田攻佔新能源合資市場的一款力作。

時尚外觀 彰顯不俗質感

作為X-NV的原型車，XR-V的大面積保有量，良好反映出這臺車在外觀上的成熟度與在使用者眼裡的高接受度，而X-NV則在XR-V的基礎上進一步完善了外觀的精緻程度。同時X-NV擁有晶耀白、炫金銀、雅韻金、赤霞紅、月光藍5種色彩，充分滿足年輕群體個性的不同表達。

X-NV前臉採用飛翼式佈局，無論在層次感還是運動感上都能體現到本田家族的運動基因和魅力，前槓上的“田”式轉向示寬燈和日間行車燈在點亮後都能帶來非常高的辨識度。

車輛大燈採用黑色作為主色調，在燈組內還帶有電鍍藍色的鍍鉻點綴，讓前臉多出一份銳利感，同時也讓整車變得更加精神。後視鏡採用雙色拼接設計，側方轉向燈也安放於此。翼子板上的 EV 銘牌與電鍍藍飾條點綴的前臉，幫助X-NV凸顯新能源身份，同時為整車更添精緻。前格柵開啟後，車輛的快充口和慢充口並列放置在車輛前臉，讓充電更便捷。

X-NV為使用者提供兩種輪轂樣式，均採用雙色設計，運動十足。輪胎來自普利司通泰然者ER370 輪胎，尺寸均為215/55/R17，不僅堅固耐用，而且令日常駕駛更加舒適。

緊貼潮流，X-NV 尾部採用貫穿式尾燈組設計，和一般車型尾燈全紅的設計形成良好區隔，顯得更為通透、更加時尚。後保險槓上點到為止的銀色鍍鉻飾條，為車輛帶來更強烈的高階感。

相較新能源車市場中一些常見的“概念化”和“未來化”科幻設計，個人還是更喜歡像東風本田 X-NV 這種更加貼合生活的設計，不僅讓人更容易接受，而且更多保留了設計師的初衷，沒有因新能源化而破壞了車身應有的設計感。

質感，X-NV 面向市場的一張王牌

除了外觀延續本田原汁原味兒的設計之外，X-NV的內飾設計也未因這是一臺新能源車而 “偏離軌道”，依舊延續了本田極具個性的年輕設計風格。方向盤、座椅飾板等位置均採用皮質包覆，質感良好，為駕乘人員營造一種“賓至如歸”的體驗。

內飾面板經過黑色鋼琴烤漆處理，按鈕緊實、阻尼適中，座椅採用藍色打孔、藍色縫線設計，細節上盡顯科技、精緻。不難看出，東風本田在這臺電動小車身上下了充足的功夫。雙液晶屏多功能儀表盤酷炫十足，專屬開機畫面，個性顯示模式，並可在不同駕駛模式下進行不同顏色呈現，極具儀式感，且全系標配彩色氛圍燈，為乘員營造質享未來的超凡體驗。

X-NV車身尺寸分別為4280/1772/1625mm，軸距為2610mm。秉承本田獨創的MM理念，為乘員營造寬適駕乘空間。後排座椅可實現6/4比例放倒，讓儲物空間靈活多變。電池組置於下部底盤區域，不僅車內空間毫不受限，還完美保證通過性，滿載時最小離地間隙125mm。

除了是家用好手 更是科技達人

雖然與自主品牌相比，合資品牌車型總是缺少一些科技感，諸如液晶儀表盤、超大螢幕這類功能配置幾乎找不到，但實際上本田是在最貼近生活、滿足實用的前提下，儘可能做到足夠科技化。

X-NV全系搭載8英寸DA智慧屏互聯絡統，全程採用4G LTE保證資料傳輸速度。搭載百度Carlife車機互聯絡統，可支援Android、Ios雙平臺，且裝載了QQ音樂、喜馬拉雅等常用APP，讓人暢享音樂、地圖、電話等功能。

此外，X-NV DA系統可為駕乘者提供豐富的車聯網功能，擁有車輛遠端控制APP——東風 Honda Link 系統。該系統幫助駕乘者遠端檢視各種車輛資訊：車輛啟停、車門開關、車輛位置、剩餘電量、續航里程、車輛故障等狀態，更可遠端開閉車門和控制空調，在炎炎夏日可提前降溫，冬天提前升溫，令駕駛更舒適。

同時該系統還可提供智慧導航和一鍵找充電樁、緊急救援等服務，遠超使用者期待。這套系統甚至比一些以智慧著稱的車型所搭載的遠端作業系統更“聰明”、功能更齊全，稱其為同級別“智慧小王子”也毫不為過。

車內空調控制按鍵也放棄了傳統按鍵式操作，轉而採用全觸控的操作。全系標配按鍵式換擋，不僅樣式非常好看，而且還能讓操作更加清晰，漸漸成為本田旗下新能源車的標配。

看得見、看不見的統統配備齊全

在安全科技配置方面，X-NV 擁有六氣囊全方位安全保護、Honda VSA 車身穩定性控制系統，配備了坡道輔助系統 HAS、緊急制動提醒系統 ESS、定速巡航、倒車影像+倒車雷達、持久耐磨輪胎+TPMS 胎壓監測系統。

53.6kWh大電池 一如既往的好開性格

X-NV採用了容量為53.6 kWh的電池，電芯來自力神，電池能量密度為 141Wh/kg，使用7kW交流慢充的充電只需要9小時便可充滿，使用60kW快充只需要半小時便可從 30%充到80%。

相較於目前合資品牌電動車型中常見的3~40kWh容量電池而言，X-NV的電池容量要多出大概20%的電量，從而成就更長的續航里程，綜合工況續航歷程長達401km，百公里耗電量為14.09（Kw·h/100km）。

電機採用高效永磁同步電機，最大扭矩為280N·m，最大功率為120kW。X-NV 0-50km/h加速時間≤4s，0-80km/h加速時間≤7.5s。高扭矩、高功率、高效率電機，實現了整車駕駛效能和電耗要求的平衡。

在車迷朋友中只要一提到本田這個品牌相信大多數人都會想到“爆Tec”“萬轉神機”這樣的詞彙，那當本田的車型開始電動化之後車輛還會那麼有駕駛樂趣嗎？還是隨波逐流的變得更加電動化呢？

在東風本田X-NV 的車輛駕駛模式上分為了 Normal 和 Sport 兩種模式。在預設的情況下，車輛採用Normal 普通模式，在該模式下車輛的加速反應相對比較平緩，踩下加速踏板時車輛的動力會非常線性的輸出，整個過程安穩而又線性，令駕乘更舒適。

當車輛切換到 Sport 模式之後，動力響應更快，輕輕踩下加速踏板，動力會非常迅速地輸出到車輛輪端，加速變得乾脆直接。常規加速操作根本不在話下，配上X-NV短小精悍的車身尺寸，在城市間遊走相當遊刃有餘。

X-NV 的車輛動能回收設定為了兩檔，在按下車內的 B 按鍵之後開始啟動動能回收，動能回收力度也將會逐漸增大，駕駛者能明顯的感覺到車輛的減速。但並不會因為車輛減速力度大而產生頓挫感，車輛始終保持著一種優秀平緩的動能回收狀態，這在行駛中對乘員的駕乘感受照顧得非常好。

X-NV 車輛採用了前麥弗遜後扭力樑式非獨立懸掛，整車調校風格偏向家用和舒適，但是車輛的避震保持了一定的硬朗，經過顛簸路面的時候，懸掛能很好化解掉多餘抖動，保證車內乘客的舒適性。

在操控方面，X-NV轉向手感很輕，就算是一些比較嬌小的女性朋友也能很好掌控車輛，整車調校都是讓人舒服、輕鬆駕駛的取向。

編輯總結 /

新能源車型在車市中的佔比正在逐步提高，電動化出行已經成為未來出行趨勢。在此前，一直想要尋找一輛高品質、高效能、長續航，全方位都能兼顧的電動車比較難，但隨著以東風本田X-NV為代表的精品電動車的出現，相信可滿足大多數使用者的要求。對於一款入門的家用電動SUV來說，不僅要好開好用，而且價格也要儘量親民。X-NV補貼後16.98-17.98萬元的售價，在終端也極具競爭力。以優異的本田造車品質和電動化科技做背書，相信X-NV將為更多使用者帶去駕馭未來新體驗。