碳罐電磁閥作為發動機汽油蒸發控制系統的一部分，安裝在汽車的油箱和發動機之間，汽油作為一種容易揮發的液體，在常溫下尤其是夏天，其容易蒸發形成蒸汽充斥在油箱之中，碳罐電磁閥主要的作用是在發動機熄火以後，吸附油箱中蒸發出來的汽油蒸汽，防止其進入大氣中汙染空氣，同時在發動機啟動以後，再將儲存的汽油蒸汽送到發動機中進行燃燒，這樣可以降低車輛的燃油效率，所以碳罐電磁閥是可以降低車輛的油耗的。碳罐的工作原理和作用

在發動機正常工作時，燃油從油箱經過相關管路到達發動機的燃油系統，在高壓油泵加壓以後經噴油嘴噴射點火燃燒；在車輛熄火時候，汽油是易燃易揮發的氣體，尤其是在夏天溫度較高的時候，汽油更容易蒸發，為了避免汽油在油箱內揮發後進入大氣，油箱上會有一根管路連線著碳罐，通過碳罐的作用，將油箱中揮發的汽油進行吸收儲存，在發動機重新啟動後，碳罐電磁閥會開啟，這個時候裝在活性碳罐中的汽油蒸汽會被吸入進氣歧管中一起進行燃燒。

以上兩條油氣管路分別在不同情況下開啟。碳罐中裝載的是活性炭，碳罐的另一端連線到進氣歧管的後面，有碳罐電磁閥控制器通斷。

從碳罐的工作原理可以看出，當油箱中的汽油揮發時，通過碳罐將油蒸汽吸收儲存，在發動機啟動時候再將這一部分油蒸氣燃燒做功。如果沒有碳罐，油箱中的油蒸氣則會直接揮發到大氣中去損失掉，尤其是在溫度較高的夏天，試想一箱油有一部分直接進行了揮發，雖然車輛油表顯示的油耗變化不大，可是對比有碳罐的情況，一部分汽油直接損耗沒有參與燃燒，同樣一箱汽油行駛的里程肯定更短一些。車輛組合儀表顯示的油耗不一定變大，但是實際使用中的油耗肯定變大了，因為同樣的一箱汽油，可能有10%揮發損失掉了，只有剩餘的90%參與了燃燒做功。

通過碳罐的原理可以看到，在車輛平時的使用過程中，建議不要將油箱的汽油加的太滿了， 如果加油加的過滿可能導致碳罐系統中的管路進入汽油，這些液態的汽油進入碳罐後可能會使碳罐損壞或進入發動機進氣歧管後面使火花塞“淹缸”，車輛啟動時無法正常點火。